航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種實(shí)驗(yàn)裝置，具體涉及一種航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置，屬于航道工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]航道又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。在航道的運(yùn)行過程中，港口的邊沿隨著時(shí)間的推移，會(huì)沉積大量的淤泥，對(duì)這些淤泥清理通常多是采用挖泥船和耙吸船來清除淤泥，對(duì)于清除上來的淤泥也稱為疏浚泥，對(duì)于這些淤泥如何進(jìn)行再利用是目前急需解決的問題。
[0003]日本近年來將疏浚淤泥固化之后作為港航工程的地基填筑、填海造陸工程，取得良好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于水工建筑工程中軟土固化處理的工程量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通建筑，屬于大體積量疏浚淤泥固化處理，采用傳統(tǒng)的機(jī)械攪拌技術(shù)將固化劑攪拌均勻，然后采用皮帶輸送機(jī)或車輛將固化土運(yùn)送到工程地點(diǎn)，這種方式工作效率低，已經(jīng)不能滿足港航工程等需要大體積量填筑的工程要求，因此，迫切需要開發(fā)大體積疏浚淤泥固化處理的施工工藝。
[0004]如專利公布號(hào)CN104532817A公開了一種固化疏浚泥的現(xiàn)場(chǎng)混合吹填方法，該方法包含:步驟1，進(jìn)行固化疏浚泥現(xiàn)場(chǎng)混合吹填;步驟2，進(jìn)行疏浚泥現(xiàn)場(chǎng)加固；步驟3，進(jìn)行固化疏浚泥的檢測(cè)。步驟1還包含:對(duì)疏浚泥進(jìn)行土質(zhì)分析;選擇固化劑;確定固化劑和疏浚泥的混合配比;將固化劑與疏浚泥混合;進(jìn)行固化疏浚泥的加固設(shè)計(jì)，確定固化疏浚泥的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)、壓縮模量和加固土層的厚度，達(dá)到地基處理設(shè)計(jì)的地基承載力特征值和允許變形值要求;確定成品的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。步驟2是通過將固化劑與疏浚泥攪拌固結(jié)完成對(duì)淺層軟土地基的加固。本實(shí)用新型提供的固化疏浚泥的現(xiàn)場(chǎng)混合吹填方法，能夠達(dá)到保證工期、降低工程造價(jià)、合理利用資源和保護(hù)環(huán)境的目的。
[0005]又如專利公布號(hào)CN104452735A公開了一種固化疏浚泥的真空增強(qiáng)方法，該方法包含以下步驟:步驟1，在固化疏浚泥土體表面挖出排水槽，并在排水槽內(nèi)部鋪設(shè)吸水材料；步驟2，在固化疏浚泥土體和排水槽上鋪設(shè)強(qiáng)度較高的薄膜，并在薄膜與土體周圍進(jìn)行密封;步驟3，在薄膜與固化疏浚泥土體之間鋪設(shè)管道，管道與栗機(jī)相連;步驟4，打開栗機(jī)，進(jìn)行負(fù)壓抽真空，使土體脫水;步驟5，當(dāng)脫水已脫出規(guī)定水量后，卷起薄膜，移至固化疏浚泥土體的下一塊作業(yè)面上重復(fù)以上步驟。本實(shí)用新型提供的固化疏浚泥的真空增強(qiáng)方法，通過采用固化疏浚泥真空增強(qiáng)方法對(duì)固化疏浚泥進(jìn)行處理，提高了固化疏浚泥的各力學(xué)性會(huì)泛。
[0006]目前，對(duì)疏浚泥進(jìn)行固化處理再利用已成為行業(yè)的共識(shí)，對(duì)于大面積工地施工前期，需要對(duì)淤泥進(jìn)行進(jìn)行固化實(shí)驗(yàn)，確定最佳的配比、攪拌時(shí)間、沉放固結(jié)時(shí)間來安排工期，做到經(jīng)濟(jì)科學(xué)的施工。因此研發(fā)一種實(shí)驗(yàn)裝置來確定施工參數(shù)是急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置及其，該實(shí)驗(yàn)裝置可確定淤泥與固化劑的最佳的配比、攪拌時(shí)間、沉放固化時(shí)間，做到科學(xué)合理的施工，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。
[0008]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置，包括框架，所述框架底部安裝有底板，其特征在于:所述框架內(nèi)設(shè)有豎向支架，供泥箱安裝在豎向支架上，其下方連接有粉碎倉，所述粉碎倉上安裝有螺旋粉碎機(jī)，供泥箱上面安裝有活動(dòng)蓋；
[0009]混合攪拌箱安裝在底板上，所述混合攪拌箱與粉碎倉之間傾斜連接有供料管，所述供料管一端安裝有電機(jī)一帶動(dòng)供料管內(nèi)的螺旋片向混合攪拌箱內(nèi)送料；
[0010]導(dǎo)軌架安裝在混合攪拌箱側(cè)邊，所述混合攪拌箱上方安裝有電機(jī)二，電機(jī)二下方連接有攪拌片布設(shè)在混合攪拌箱內(nèi)；所述導(dǎo)軌架上安裝有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架與電機(jī)二相連接，滑動(dòng)架內(nèi)設(shè)有滑輪與導(dǎo)軌架上的導(dǎo)軌條相配合，所述導(dǎo)軌架頂端安裝有帶動(dòng)滑動(dòng)架在導(dǎo)軌條上上下運(yùn)動(dòng)的電機(jī)三；
[0011 ]所述混合攪拌箱四周安裝有夾緊器，添加劑箱安裝在供泥箱側(cè)邊，所述添加劑箱與混合攪拌箱之間連接有供料管二，所述底板下面安裝有底框，栓套設(shè)在底框四角，所述栓套內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)管，底框底部安裝有移動(dòng)輪。
[0012]優(yōu)先地，所述豎向支架為伸縮式支架，其中間設(shè)有承臺(tái)，豎向支架內(nèi)設(shè)有延長管連接在承臺(tái)上。
[0013]優(yōu)先地，所述供泥箱入料口還設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0014]優(yōu)先地，所述夾緊器包括主架;夾手安裝在主架的兩側(cè)，其中一側(cè)夾手上安裝有短夾塊，另一側(cè)夾手上安裝有長夾塊。
[0015]優(yōu)先地，所述夾手還安裝有鎖緊手柄。
[0016]優(yōu)先地，所述混合攪拌箱底部設(shè)有墊塊，墊塊上安裝有限位圈片。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)自動(dòng)化程度高，可確定淤泥與固化劑的最佳的配比、攪拌時(shí)間、沉放固結(jié)時(shí)間，為科學(xué)合理的施工提供參數(shù)指導(dǎo)，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置的主視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1的進(jìn)一步拆解圖；
[0021]圖4為圖3的進(jìn)一步拆解圖；
[0022]圖5為圖3的另一個(gè)視圖方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖1的進(jìn)一步拆解圖；
[0024]圖7為圖6的俯視圖；
[0025]圖8為圖6的另一個(gè)視圖方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9為夾緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10為圖9的另一個(gè)視圖方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖所示，本實(shí)用新型航道沉積淤泥固化配比實(shí)驗(yàn)裝置，包括框架2，所述框架2底部安裝有底板5，所述框架2內(nèi)設(shè)有豎向支架17，供泥箱7安裝在豎向支架17上，其下方連接有粉碎倉23，供泥箱7上設(shè)有鎖緊扣26將供泥箱7鎖緊密封，所述粉碎倉23上安裝有螺旋粉碎機(jī)22，供泥箱7上面安裝有活動(dòng)蓋8。豎向支架17為伸縮式支架，其中間設(shè)有承臺(tái)30，承臺(tái)30內(nèi)安裝有彈簧墊，豎向支架17內(nèi)