用于對(duì)可泵氣的物體進(jìn)行密封和泵氣的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)可栗氣的物體進(jìn)行密封和栗氣的設(shè)備，尤其是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛輪胎進(jìn)行密封和栗氣的修理工具包(Pannenset)，其中該設(shè)備在一個(gè)殼體中具有:通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)選一個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)壓縮機(jī)，用于對(duì)該物體栗氣；以及一個(gè)用于密封劑容器的接口 ；一個(gè)用于密封劑和加壓氣體的閥門(mén)和分配器單元；還具有連接器件，如在閥門(mén)和分配器單元與可栗氣的物體之間的軟管，以及在適當(dāng)時(shí)通向能量供應(yīng)源的連接器件，并包含用于運(yùn)行該設(shè)備的開(kāi)關(guān)和/或控制和顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]爆胎時(shí)總是存在如下問(wèn)題，即-例如迄今為止在轎車(chē)中常見(jiàn)的-必須隨同攜帶一個(gè)充滿(mǎn)氣的并且安裝在輪轂上的備用輪胎，然后安裝該備用輪胎來(lái)代替帶有故障輪胎的車(chē)輪，之后將該故障輪胎固定在車(chē)輛中的為該備用輪胎預(yù)先設(shè)置的裝載空間(Stauraum)中并且之后必須送去維修。對(duì)此，為了達(dá)到相應(yīng)的裝載空間，不僅需要經(jīng)常清空裝載后的車(chē)輛，而且該車(chē)輛自身必須用多個(gè)千斤頂頂起而且實(shí)施煩瑣的維修工作。
[0003]為了避免這些缺點(diǎn)，已經(jīng)公知多種維修套件或維修工具包，這些維修套件包括一個(gè)壓縮機(jī)、一種在輪胎中凝固的密封劑(大多數(shù)情況是一種膠乳混合物)、這些相應(yīng)的連接內(nèi)胎和這些用于引入能量的必要的電纜插頭以及開(kāi)關(guān)、壓力計(jì)和操作元件并且因此提供一種能夠長(zhǎng)期使用的且完整的維修套件，借助該套件可以省略隨同攜帶這個(gè)安裝在輪轂上的備用輪胎或者省略對(duì)其他維修材料例如內(nèi)胎、不同的螺釘套筒扳手、千斤頂?shù)鹊牟粩嗟臋z查。
[0004]于是DE 29812740 Ul 1公開(kāi)了一種帶有可攜帶容器的維修套件，該容器用于接收隨車(chē)工具和用于車(chē)輛的工作裝置，尤其是用于接收用于維修輪胎的壓縮機(jī)、工具、工作裝置和附件，其中該容器形成為箱子的形式并且包含多個(gè)分室以用于附件以及開(kāi)關(guān)、控制和顯示裝置。
[0005]此類(lèi)常規(guī)的用于輪胎密封的維修工具包具有一個(gè)高功率的小型壓縮機(jī)，一般是一個(gè)往復(fù)式壓縮機(jī)，通過(guò)該壓縮機(jī)可以對(duì)輪胎栗氣。對(duì)于輕便構(gòu)造的要求越來(lái)越多地需要對(duì)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)(也就是帶有壓縮機(jī)氣缸和活塞以及連桿(Pleuel)、曲柄輪、齒輪等的壓縮機(jī))使用塑料材料。
[0006]然而，塑料的使用與所希望的較長(zhǎng)的壓縮機(jī)接通時(shí)長(zhǎng)和因此更高的工作溫度相結(jié)合產(chǎn)生了目標(biāo)上的沖突，因?yàn)橥ǔＪ褂玫乃芰喜焕睾苌倌軡M(mǎn)足對(duì)工作溫度的更高要求并且該裝置可能由于過(guò)熱導(dǎo)致過(guò)早失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]于是本實(shí)用新型的目的是，提供一種屬類(lèi)的設(shè)備，該設(shè)備即使在通常使用的塑料構(gòu)件的情況下也確?？煽康拈L(zhǎng)時(shí)間工作。
[0008]通過(guò)一種用于對(duì)可栗氣的物體進(jìn)行密封和栗氣的設(shè)備、尤其是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛輪胎進(jìn)行密封和栗氣的修理工具包實(shí)現(xiàn)該目的，其中該設(shè)備在一個(gè)殼體中具有:通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)壓縮機(jī)，用于對(duì)該物體栗氣；以及一個(gè)用于密封劑容器的接口 ；一個(gè)用于密封劑和加壓氣體的閥門(mén)和分配器單元；還具有連接器件，并包含用于運(yùn)行該設(shè)備的開(kāi)關(guān)和/或控制和顯示裝置，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)冷卻通風(fēng)機(jī)以用于空氣冷卻該壓縮機(jī)、壓縮機(jī)的獨(dú)立零件和壓縮機(jī)殼體。
[0009]優(yōu)選該發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，該連接器件是在閥門(mén)和分配器單元與可栗氣的物體之間的軟管，以及通向能量供應(yīng)源的連接器件。
[0010]在此，該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)冷卻通風(fēng)機(jī)，用于空氣冷卻該壓縮機(jī)、壓縮機(jī)的獨(dú)立零件和壓縮機(jī)殼體，由此大幅度降低了這些構(gòu)件的升溫。
[0011]由此產(chǎn)生了壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)的一種緊湊、輕型、具有高的功率密度和溫度耐受性以及長(zhǎng)期運(yùn)行耐性的基礎(chǔ)形式。該通風(fēng)機(jī)為壓縮機(jī)提供一個(gè)限定的熱維持作用(Thermohaushalt)，由此產(chǎn)生了均勾的溫度和工作條件以及較高的運(yùn)作安全性。在延長(zhǎng)的長(zhǎng)期運(yùn)行功率下產(chǎn)生了重量、構(gòu)造空間和成本上的節(jié)省。
[0012]在模塊式的構(gòu)造方式中，也就是說(shuō)在用一個(gè)帶有通風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)替代一個(gè)常規(guī)壓縮機(jī)時(shí)，以簡(jiǎn)單的方式產(chǎn)生了對(duì)在應(yīng)用溫度和長(zhǎng)期的更高的栗送功率方面的高要求進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)形式。
[0013]—個(gè)有利的改進(jìn)方式在于，該冷卻通風(fēng)機(jī)在與壓縮機(jī)對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)上安排在該中央發(fā)動(dòng)機(jī)軸上。這是節(jié)省空間的并且由于安排在發(fā)動(dòng)機(jī)附近而是非常有效的。
[0014]另一個(gè)有利的實(shí)施方式在于，該冷卻通風(fēng)機(jī)被安排在一個(gè)引導(dǎo)管/引導(dǎo)殼體中和/或與引導(dǎo)片共同作用。由此，避免了已經(jīng)被用于冷卻的空氣的回流并且提高了冷卻效率。
[0015]另一個(gè)有利的實(shí)施方式在于，該壓縮機(jī)及其獨(dú)立零件由耐高溫的塑料組成。由此還借助于材料選擇來(lái)抵消過(guò)熱。在另一個(gè)有利的實(shí)施方式中尤其是如此，該實(shí)施方式在于，該耐高溫的塑料設(shè)置有玻璃纖維和/或金屬纖維。
[0016]另一個(gè)有利的實(shí)施方式在于，該壓縮機(jī)和/或其獨(dú)立零件設(shè)置有冷卻片，這些冷卻片通過(guò)一種導(dǎo)熱膏與相應(yīng)的構(gòu)件表面大面積地相連接。這種措施在進(jìn)一步降低溫度負(fù)載的意義上也是有用的，如本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施方案，其中該耐高溫的塑料設(shè)置有金屬的插入件，這些插入件被形成為用于與設(shè)置在塑料零件的外表面上的冷卻片相連接。
[0017]用于在長(zhǎng)期運(yùn)行中降低溫度的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案在于，內(nèi)部的殼體賦形被形成為用于引導(dǎo)冷卻氣流并且具有被成型為有利于流動(dòng)的引導(dǎo)面。通過(guò)冷卻空氣入口和出口的適當(dāng)?shù)奈恢煤痛笮?，通過(guò)該殼體有效地引導(dǎo)冷卻氣流。
[0018]另一個(gè)有利的改進(jìn)方案在于，在該發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)安排一個(gè)第二冷卻通風(fēng)機(jī)。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)自身中也進(jìn)行冷卻，這進(jìn)而有益地影響整體溫度水平。
【附圖說(shuō)明】
[0019]借助于一個(gè)實(shí)施例詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型。在附圖中
[0020]圖1根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)備，
[0021]圖2帶有流動(dòng)箭頭標(biāo)識(shí)的根據(jù)圖1的本實(shí)用新型的設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1示出了一個(gè)本實(shí)用新型的用于對(duì)可栗氣物體進(jìn)行密封和栗氣的設(shè)備，即一個(gè)用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛輪胎進(jìn)行密封和栗氣的維修工具包1，其中蓋部被取下。維修工具包1在一個(gè)殼體2中具有一個(gè)通過(guò)電動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)4，以及一個(gè)用于密封劑容器的接口、一個(gè)閥門(mén)和分配器單元，這兩者在此均未示出。此外，該設(shè)備包含一個(gè)軟管5用于連接閥門(mén)和分配器單元與可栗氣的物體，以及同樣在此沒(méi)有詳細(xì)展示的、通向能量供應(yīng)源的連接器件，和用于運(yùn)行該設(shè)備的開(kāi)關(guān)和/或控制和顯示裝置。
[0023]用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)4的電動(dòng)機(jī)3還驅(qū)動(dòng)一個(gè)冷卻通風(fēng)機(jī)6以用于空氣冷卻該壓縮機(jī)、壓縮機(jī)的獨(dú)立零件和壓縮機(jī)殼體2。冷卻通風(fēng)機(jī)6在與壓縮機(jī)4對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)安排在中央發(fā)動(dòng)機(jī)軸7上。
[0024]用于冷卻通風(fēng)機(jī)6的引導(dǎo)管/引導(dǎo)殼體在此被取下，使得通風(fēng)機(jī)可見(jiàn)。冷卻通風(fēng)機(jī)6與殼體或壓縮機(jī)的導(dǎo)熱面或?qū)峤悠?和9共同作用。壓縮機(jī)及其獨(dú)立零件由設(shè)置有金屬纖維的耐高溫塑料組成。
[0025]在此不可見(jiàn)的一個(gè)第二冷卻通風(fēng)機(jī)被安排在該發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之內(nèi)并且通過(guò)一個(gè)出口 10將被發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)殼體加熱后的冷卻空氣吹入殼體2中以及冷卻通風(fēng)機(jī)6的流動(dòng)區(qū)域或抽吸區(qū)域中。
[0026]圖2借助于示例性標(biāo)示的流動(dòng)箭頭示出了用于在接片8處的空氣入口與接片9處的空氣出口之間引導(dǎo)冷卻氣流的、該殼體的整個(gè)內(nèi)部是如何形成的。
[0027]參考符號(hào)清單
[0028](說(shuō)明書(shū)的一部分)
[0029]1維修工具包
[0030]2 殼體
[0031]3電動(dòng)機(jī)
[0032]4壓縮機(jī)
[0033]5 軟管
[0034]6冷卻通風(fēng)機(jī)
[0035]7中央發(fā)動(dòng)機(jī)軸
[0036]8在空氣入口處朝向殼體內(nèi)的導(dǎo)熱接片
[0037]9在空氣出口處離開(kāi)殼體的導(dǎo)熱接片
[0038]10在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體處的空氣出口。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于對(duì)可栗氣的物體進(jìn)行密封和栗氣的設(shè)備(1)，其中該設(shè)備(1)在一個(gè)殼體(2)中具有:通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)來(lái)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)壓縮機(jī)(4)，用于對(duì)該物體栗氣；以及一個(gè)用于密封劑容器的接口 ；一個(gè)用于密封劑和加壓氣體的閥門(mén)和分配器單元；還具有連接器件，并包含用于運(yùn)行該設(shè)備的開(kāi)關(guān)和/或控制和顯示裝置，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)冷卻通風(fēng)機(jī)￠)以用于空氣冷卻該壓縮機(jī)、壓縮機(jī)的獨(dú)立零件和壓縮機(jī)殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛輪胎進(jìn)行密封和栗氣的修理工具包。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，該連接器件是在閥門(mén)和分配器單元與可栗氣的物體之間的軟管(5)，以及通向能量供應(yīng)源的連接器件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該冷卻通風(fēng)機(jī)(6)在與該壓縮機(jī)(4)對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)上被安排在中央的發(fā)動(dòng)機(jī)軸(7)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該冷卻通風(fēng)機(jī)被安排在一個(gè)引導(dǎo)管/引導(dǎo)殼體中和/或與冷卻片或?qū)峤悠?8，9)共同作用。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該壓縮機(jī)(4)及其獨(dú)立零件由耐高溫的塑料組成。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，該耐高溫的塑料設(shè)置有玻璃纖維和/或金屬纖維。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該壓縮機(jī)(4)和/或其獨(dú)立零件設(shè)置有多個(gè)冷卻片或?qū)峤悠?8)，這些冷卻片或?qū)峤悠ㄟ^(guò)一種導(dǎo)熱膏與相應(yīng)的構(gòu)件表面大面積地相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，該耐高溫的塑料設(shè)置有多個(gè)金屬的插入件，這些插入件被形成為用于與設(shè)置在這些塑料零件的外表面上的冷卻片相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，該殼體內(nèi)部被形成為用于引導(dǎo)冷卻氣流。11.根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的設(shè)備，其特征在于，在該發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之內(nèi)安排有一個(gè)第二冷卻通風(fēng)機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及用于對(duì)可泵氣的物體進(jìn)行密封和泵氣的設(shè)備，其中該設(shè)備在一個(gè)殼體中具有：通過(guò)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)選一個(gè)電動(dòng)機(jī)(3)來(lái)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)壓縮機(jī)(4)；以及一個(gè)用于密封劑容器的接口；一個(gè)閥門(mén)和分配器單元；還具有在分配器單元與可泵氣的物體之間的連接器件，以及在適當(dāng)時(shí)通向能量供應(yīng)源的連接器件，并包含用于運(yùn)行該設(shè)備的開(kāi)關(guān)和/或控制和顯示裝置，其中，該發(fā)動(dòng)機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)一個(gè)冷卻通風(fēng)機(jī)(6)以用于空氣冷卻該壓縮機(jī)(4)、壓縮機(jī)的獨(dú)立零件和壓縮機(jī)殼體。
【IPC分類(lèi)】B29C73/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204955483
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201390000366
【發(fā)明人】賴(lài)納·德特林
【申請(qǐng)人】大陸輪胎德國(guó)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2013年2月18日
【公告號(hào)】DE202012101110U1, EP2830862A1, WO2013143778A1