本發(fā)明屬于門窗滑撐加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種擠切對配裝置。

背景技術(shù)：

目前，滑撐安裝過程中一般是手工將滑碼裝入底槽板的底槽內(nèi)的，由于底槽板是由多臺機器生產(chǎn)的，其底槽的橫截面的尺寸或多或小都存在差異，滑碼本身是塑料件而且還是一模多穴更難保證尺寸的一致性，導(dǎo)致底槽與滑碼的配合松緊不一，嚴重影響滑撐的承重能力。

為此，很有必要設(shè)計一種擠切對配裝置，采用該擠切對配裝置將滑碼安裝于底槽內(nèi)，以保證配合精度，提高滑撐的承重能力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種擠切對配裝置，采用該擠切對配裝置將滑碼安裝于底槽內(nèi)，以保證配合精度，提高滑撐的承重能力。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種擠切對配裝置，包括模板、落料板、設(shè)有儲料槽的儲料架和氣缸，所述落料板固定于所述模板上，所述落料板與所述模板形成出料槽，所述儲料架固定于所述落料板上，所述儲料槽與所述出料槽相接通，所述氣缸安裝于所述模板上，該氣缸的活塞桿上連接有推桿，所述模板上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述推桿裝于所述導(dǎo)向槽內(nèi)并可在該導(dǎo)向槽內(nèi)移動。

進一步的，所述模板上安裝有氣缸支架，所述氣缸的缸體固定于所述氣缸支架上。

進一步的，所述推桿的外形呈長方形。

進一步的，所述氣缸的活塞桿與所述推桿鉸鏈連接。

本發(fā)明有益效果：采用本發(fā)明的擠切對配裝置能將滑碼推入底槽板的底槽內(nèi)，底槽和滑碼之間的配合間隙為零，并且保證了滑碼與底槽間的配合一致性，提高了滑撐的承重能力和質(zhì)量穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的擠切對配裝置的第一立體圖。

圖2是本發(fā)明實施例的擠切對配裝置的第二立體圖。

圖3是本發(fā)明實施例的擠切對配裝置的俯視圖。

圖4是滑碼被推入底槽板的底槽內(nèi)時的狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

模板1、落料板2、儲料架3、氣缸支架4、氣缸5、推桿6、連桿總成7、底槽板8、滑碼9；

導(dǎo)向槽11、出料槽12；

儲料槽31；

底槽81。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例的一種擠切對配裝置。該擠切對配裝置包括模板1、落料板2、加工有儲料槽31的儲料架3和氣缸5。落料板2通過螺釘固定于模板1上，落料板2與模板1形成出料槽12。儲料架3固定于落料板2上，儲料槽31與出料槽12相接通。模板1上安裝有氣缸支架4，氣缸5的缸體固定于氣缸支架4上。氣缸5的活塞桿上鉸鏈連接有外形呈長方形的推桿6，模板1上加工有導(dǎo)向槽11，推桿6裝于導(dǎo)向槽11內(nèi)并可在該導(dǎo)向槽11內(nèi)移動。

本發(fā)明的擠切對配裝置的工作原理：儲料槽31內(nèi)的底槽板8落入出料槽12內(nèi)，外部推出機構(gòu)將出料槽12內(nèi)的一個底槽板8推出，導(dǎo)向槽11內(nèi)放入已連接了連桿總成7的滑碼9，該滑碼9與推出的底槽板8的底槽81相對應(yīng)，氣缸5驅(qū)動推桿6將滑碼9推入底槽81內(nèi)，由于滑碼9的橫截面的寬度稍大于底槽81的橫截面的寬度，滑碼9進入底槽81內(nèi)時滑碼9兩側(cè)多余的材料就被底槽81擠壓切削掉，如圖4所示，滑碼9完全進入底槽81內(nèi)后，滑碼9的配合截面就等于底槽81的截面，氣缸5驅(qū)動推桿6復(fù)位，從而實現(xiàn)將滑碼9安裝于底槽81內(nèi)。

采用本發(fā)明的擠切對配裝置將滑碼推入底槽內(nèi)，非常輕易地保證了滑碼與底槽間的配合一致性，底槽和滑碼之間的配合間隙為零，使得滑撐的承重能力大為提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。