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輪胎表面畫(huà)線裝置的制作方法

文檔序號(hào):4427677閱讀:424來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:輪胎表面畫(huà)線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及生產(chǎn)輪胎的機(jī)械設(shè)備,具體地說(shuō)是一種能夠在輪胎表面快速畫(huà)出縱橫線條的裝置。
背景技術(shù)
目前現(xiàn)有的技術(shù)中,大多都是依靠純手工方法在光面輪胎表面畫(huà)出各種線條,效率和精度較低。在研發(fā)汽車輪胎新產(chǎn)品或者對(duì)輪胎進(jìn)行翻新時(shí),經(jīng)常需要在光面輪胎(表面沒(méi)有花紋的輪胎)表面畫(huà)出中心線、花紋輪廓線、花紋節(jié)距分段線等重要線條;目前現(xiàn)有的技術(shù)中,大多都是依靠純手工方法,用白色鉛筆和鋼皮尺或樣板條等工具依設(shè)計(jì)尺寸繪制出上述線條。因?yàn)檩喬ヌス诒砻鎸儆陔p曲面結(jié)構(gòu),這就大大增加了在輪胎胎冠上繪制線條的難度,所以造成了純手工方法畫(huà)線不但效率極低,而且誤差較大,不利于下一步對(duì)輪胎進(jìn)行加工處理。另一方面,曾經(jīng)有人使用固定在一點(diǎn)的筆逐漸靠近轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎表面,以畫(huà)出輪胎周向線條,但這種方法存在一定的問(wèn)題,因?yàn)檩喬ピ谏a(chǎn)以及安裝過(guò)程當(dāng)中,輪胎邊緣與輪輞或者主軸的法平面并不是處處平行的,而是輪胎邊緣在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)左右擺動(dòng),所以此種方法繪制出的周向線條與輪胎邊緣并不平行,達(dá)不到理想的繪制效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種輪胎表面畫(huà)線裝置,該裝置能夠方便地在輪胎胎冠表面畫(huà)出周向及橫向線條,并且可以很容易地繪制出輪胎表面不同尺寸的花紋節(jié)距線,且在輪胎表面繪制周向線條的速度比手工繪制加快數(shù)倍。
輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于所述的畫(huà)線裝置有一固定支持機(jī)構(gòu),固定支持機(jī)構(gòu)分別與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。
所述畫(huà)線裝置的固定支持機(jī)構(gòu)有一主軸,主軸裝有連接盤(pán),一刀具座與底座活動(dòng)連接,支架通過(guò)螺栓固定在刀具座上,主軸通過(guò)軸承與支架上的軸承座相連,主軸與底座保持平行,刀具座上安裝兩條圓柱形滑軌,在兩條圓柱形滑軌之間設(shè)有上下兩個(gè)滑塊;上下滑塊之間由滑盤(pán)連接,滑塊上方安裝有托盤(pán),托盤(pán)與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。
所述畫(huà)線裝置的微調(diào)機(jī)構(gòu)由定位滑盤(pán)、滑槽、微調(diào)螺栓、微調(diào)支架、微調(diào)螺母構(gòu)成;微調(diào)支架固定在托盤(pán)上,其上部設(shè)有螺紋孔,微調(diào)螺栓的一端穿過(guò)微調(diào)支架的螺紋孔,微調(diào)螺栓的另一端套接在定位滑盤(pán)的凸起部分。
所述畫(huà)線裝置的畫(huà)線機(jī)構(gòu)由擺臂、擺臂支架、筆架、筆套、拉緊彈簧、調(diào)節(jié)連接螺栓及螺釘組成;擺臂通過(guò)擺臂支架連接在托盤(pán)上,由縮緊螺栓固定,擺臂與擺臂支架之間裝有拉緊彈簧和調(diào)節(jié)連接螺栓,擺臂端部通過(guò)方位螺釘固定著筆架,筆架的另一端通過(guò)方位螺釘連接筆套,筆套中部有一供插入畫(huà)線筆的圓孔,畫(huà)線筆通過(guò)鎖止螺釘固定。
所述畫(huà)線裝置的標(biāo)尺設(shè)有縱、橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺安裝在托盤(pán)的前端翹起部位,由標(biāo)尺定位螺釘固定和調(diào)節(jié)角度,縱標(biāo)尺安裝在橫標(biāo)尺的最右端,縱標(biāo)尺上端依據(jù)輪胎花紋節(jié)距大小制作成階梯狀樣板。
本發(fā)明的輪胎表面畫(huà)線裝置由于采用了浮動(dòng)定位以及微調(diào)裝置,使得在輪胎表面繪制周向線條的速度比手工繪制加快數(shù)倍乃至數(shù)十倍,大大提高了工作效率和尺寸精度;另外,標(biāo)尺系統(tǒng)的設(shè)計(jì),使得繪制橫向分段線更加方便快捷,并且繪制出的分段線能夠保持較高的平行度,在縱向標(biāo)尺的輔助下,使得花紋節(jié)距分段更加容易而且也保證了良好的精度。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的畫(huà)線裝置。
具體地說(shuō)本發(fā)明的輪胎表面畫(huà)線裝置由五個(gè)主要部分構(gòu)成,分別是固定與支持機(jī)構(gòu)、浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)。固定與支持機(jī)構(gòu)是整個(gè)設(shè)備的基礎(chǔ)和工作平臺(tái),把各部分連接在一起,并且使得各機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置保持一定的精度。浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌、滑塊、張緊重物、浮動(dòng)定位以及定位輪搖臂等部件構(gòu)成,由于張緊重物的牽引作用,使得整個(gè)滑塊和托盤(pán)始終有向右運(yùn)動(dòng)的傾向,這樣可以使定位輪始終以恒定的力度緊靠在輪胎邊緣上,并且在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中,隨輪胎邊緣的橫向跳動(dòng)而左右擺動(dòng),保證畫(huà)線筆尖與輪胎邊緣保持恒定的距離。微調(diào)機(jī)構(gòu)由定位滑盤(pán)、滑槽、微調(diào)螺栓、微調(diào)螺母等部件構(gòu)成,對(duì)畫(huà)線筆與輪胎邊緣之間的距離起到微量精細(xì)調(diào)節(jié)的作用。本畫(huà)線機(jī)構(gòu)特別設(shè)計(jì)了縱橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺隨輪胎表面弧度彎成弧形,用以畫(huà)出橫向節(jié)距分段線,調(diào)節(jié)標(biāo)尺定位螺釘,還可以繪制出與輪胎邊緣成一定角度的分段線;縱標(biāo)尺端部做成不同高度的階梯形,用于確定輪胎花紋的節(jié)距寬度。畫(huà)線機(jī)構(gòu)由擺臂、拉緊彈簧、筆架、筆套以及一系列方位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成,在拉緊彈簧的作用下,筆尖始終緊靠在輪胎表面,由于設(shè)計(jì)了一系列的方位調(diào)節(jié)螺釘,使得畫(huà)線筆在左右、上下、前后等多個(gè)方位均能調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同規(guī)格輪胎以及不同輪胎表面材料的需要。本發(fā)明為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的輪胎表面畫(huà)線裝置,由于采用了滾輪浮動(dòng)機(jī)構(gòu),以及設(shè)計(jì)了縱橫標(biāo)尺,所以該裝置能夠方便地在輪胎胎冠表面畫(huà)出周向及橫向線條,并且可以很容易地繪制出輪胎表面不同尺寸的花紋節(jié)距線。


圖1是本發(fā)明輪胎表面畫(huà)線裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是圖1所示裝置整體結(jié)構(gòu)上畫(huà)線機(jī)頭部位得局部放大圖。
具體實(shí)施例方式下面,結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1所描述的輪胎表面畫(huà)線裝置由固定與支持機(jī)構(gòu)、浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)五大部分構(gòu)成;所述的畫(huà)線裝置有一固定支持機(jī)構(gòu),固定支持機(jī)構(gòu)分別與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。
本輪胎表面畫(huà)線裝置的固定與支持機(jī)構(gòu)如圖1中所描述的,由底座3、主軸2、連接盤(pán)1、刀具座6、支架5和滑軌4、托盤(pán)12等構(gòu)成;固定支持機(jī)構(gòu)有一主軸2,主軸2裝有連接盤(pán)1,一刀具座6與底座3活動(dòng)連接,支架5通過(guò)螺栓固定在刀具座6上,主軸2通過(guò)軸承與支架5上的軸承座相連,主軸2與底座3保持平行,刀具座6安裝兩條圓柱形滑軌4,在兩條圓柱形滑軌4之間設(shè)有上下兩個(gè)滑塊11;上下滑塊11之間由滑盤(pán)8連接,滑塊11上方安裝有托盤(pán)12,托盤(pán)12與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。實(shí)施中底座3是一整塊方形鋼板,為了保證一定的剛度,其底部焊有加強(qiáng)筋;底座3通過(guò)均布的地腳螺栓固定在地面上,為了整臺(tái)設(shè)備的精度,底座安裝位置應(yīng)保持水平。主軸2和連接盤(pán)1用來(lái)安裝固定輪胎工件,主軸2通過(guò)軸承機(jī)構(gòu)與底座3相連接,能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。連接盤(pán)1上周向分布著10到20個(gè)螺孔,用來(lái)安裝輪輞。為了適應(yīng)不同尺寸的輪胎和輪輞,設(shè)計(jì)了多個(gè)連接盤(pán)用來(lái)更換。刀具座6也與底座3活動(dòng)連接,其相對(duì)于主軸2的位置可以前后及左右調(diào)節(jié)。支架5通過(guò)螺栓固定在刀具座6上,其上安裝兩條圓柱形滑軌4,上下兩個(gè)滑塊11可以沿橫向在滑軌4上自由滑動(dòng);上下滑塊11之間由滑盤(pán)8連接,起到同步作用?;瑝K11上方按一定角度安裝有托盤(pán)12,托盤(pán)12是畫(huà)線機(jī)構(gòu)活動(dòng)部分的基礎(chǔ)。
本裝置的浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)安裝在支架5及滑軌4上,浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)中的滑輪10、張緊鋼絲9分別與支架5連接,托盤(pán)12上設(shè)有滑槽21,滑盤(pán)8置放在滑槽21內(nèi),滑盤(pán)8與定位輪搖臂20連接,兩個(gè)定位輪17分別安裝在定位輪搖臂20的兩端;即浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)安裝在支架5及滑軌4上,可以整體自由滑動(dòng),主要由滑塊11和滑盤(pán)8以及滑軌4組成的滑動(dòng)系統(tǒng)、滑輪10與張緊鋼絲9和張緊重物7組成的張力系統(tǒng)、圖2中上下兩個(gè)定位輪17、定位輪搖臂20等共同構(gòu)成。張緊重物7通過(guò)張緊鋼絲9繞過(guò)滑輪10與滑盤(pán)8連接在一起,在張緊重物7的牽引下拉動(dòng)滑盤(pán)8,使得整個(gè)畫(huà)線機(jī)頭有向右靠攏的趨勢(shì),這樣,定位輪7就會(huì)始終緊靠在輪胎側(cè)邊緣,而且壓力始終保持一致,不隨左右移動(dòng)距離變化,這樣最大的好處就是,定位輪在輪胎側(cè)邊上造成變形的下沉量始終保持一致,達(dá)到很好的浮動(dòng)效果。兩個(gè)定位輪17分別安裝在定位輪搖臂20的兩端,定位輪搖臂20可以繞中心軸旋轉(zhuǎn),這樣,定位點(diǎn)是兩個(gè)定位輪與輪胎側(cè)邊接觸點(diǎn)在空間幾何上的平均中心點(diǎn),有效避免由一個(gè)定位輪定位時(shí)造成的定位點(diǎn)跳動(dòng),增加了系統(tǒng)定位的可靠性。通過(guò)調(diào)節(jié)搖臂定位螺釘19可以改變定位輪搖臂20的角度,以適應(yīng)不同輪胎半徑的差異造成的輪胎邊緣弧度的不同。
本輪胎表面畫(huà)線裝置在繪制周向線條時(shí),畫(huà)線筆14的位置主要依靠改變擺臂28與輪胎中心平面之間的角度來(lái)實(shí)現(xiàn),但這樣只能做到粗略調(diào)節(jié),為了提高畫(huà)線精度,特別設(shè)計(jì)了微調(diào)機(jī)構(gòu),微調(diào)機(jī)構(gòu)由定位滑盤(pán)18、滑槽21、微調(diào)螺栓22、微調(diào)支架23、微調(diào)螺母24構(gòu)成;微調(diào)支架23固定在托盤(pán)12上,其上部設(shè)有螺紋孔,微調(diào)螺栓22的一端穿過(guò)微調(diào)支架23的螺紋孔,微調(diào)螺栓22的另一端套接在定位滑盤(pán)18的凸起部分;即本輪胎表面畫(huà)線裝置的微調(diào)機(jī)構(gòu)如圖2中所描述,由定位滑盤(pán)18、滑槽21、微調(diào)螺栓22、微調(diào)支架23、微調(diào)螺母24等部件構(gòu)成。微調(diào)支架23固定在托盤(pán)12上,其上部設(shè)有螺紋孔與微調(diào)螺栓22良好配合,微調(diào)螺栓22的另一端套接在定位滑盤(pán)18的凸起部分,定位滑盤(pán)18可以在滑槽21中自由滑動(dòng),在張緊重物7的作用下,定位滑盤(pán)18與微調(diào)支架23始終拉緊微調(diào)螺栓22,所以旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母24帶動(dòng)微調(diào)螺栓22即可調(diào)節(jié)微調(diào)支架23與定位滑盤(pán)18間的距離,從而調(diào)節(jié)畫(huà)線筆與輪胎側(cè)邊緣的距離,起到微調(diào)的作用。
本輪胎表面畫(huà)線裝置的畫(huà)線機(jī)構(gòu)由擺臂28、擺臂支架26、筆架32、筆套34、拉緊彈簧27、調(diào)節(jié)連接螺栓29及螺釘組成;擺臂28通過(guò)擺臂支架26連接在托盤(pán)12上,由縮緊螺栓25固定,擺臂28與擺臂支架26之間裝有拉緊彈簧27和調(diào)節(jié)連接螺栓29,擺臂28端部通過(guò)方位螺釘31固定著筆架32,筆架32的另一端通過(guò)方位螺釘33連接筆套34,筆套34中部有一供插入畫(huà)線筆14的圓孔,畫(huà)線筆14通過(guò)鎖止螺釘15固定;即畫(huà)線機(jī)構(gòu)如圖2中所描述,由擺臂28、擺臂支架26、筆架32、筆套34及一系列縮緊和方位螺釘組成。擺臂28通過(guò)擺臂支架26連接在托盤(pán)12上,由縮緊螺栓25固定,放松縮緊螺栓25即可調(diào)節(jié)擺臂支架26的方位角。擺臂28與擺臂支架26之間裝有拉緊彈簧27;調(diào)節(jié)連接螺栓29,可以改變擺臂28兩段間的角度,從而改變擺臂28的總體長(zhǎng)度。擺臂28端部通過(guò)方位螺釘31固定著筆架32,其相對(duì)擺臂28的角度可調(diào)。筆架32的另一端通過(guò)方位螺釘33連接筆套34,筆套角度可調(diào)亦即畫(huà)線筆14角度可調(diào)。筆套34中部圓孔插入畫(huà)線筆14,由鎖止螺釘15固定其長(zhǎng)度。上述部件共同構(gòu)成多自由度畫(huà)線筆支持系統(tǒng),以適應(yīng)多種輪胎尺寸和不同輪胎材質(zhì)性能的要求。
本輪胎表面畫(huà)線裝置的標(biāo)尺設(shè)有縱、橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺13安裝在托盤(pán)12的前端翹起部位,由標(biāo)尺定位螺釘16固定和調(diào)節(jié)角度,縱標(biāo)尺30安裝在橫標(biāo)尺13的最右端,縱標(biāo)尺30上端依據(jù)輪胎花紋節(jié)距大小制作成階梯狀樣板;即如圖2所示,本裝置裝有縱、橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺13安裝在托盤(pán)12的前端翹起部位,由標(biāo)尺定位螺釘16固定和調(diào)節(jié)角度,松開(kāi)右側(cè)螺釘,橫標(biāo)尺13即可繞左側(cè)螺釘旋轉(zhuǎn),從而改變與水平方向的夾角,畫(huà)出帶有角度的線段??v標(biāo)尺30安裝在橫標(biāo)尺13的最右端,縱標(biāo)尺30上端依據(jù)輪胎花紋節(jié)距大小制作成階梯狀樣板,最高段到橫標(biāo)尺30上沿距離代表最大節(jié)距尺寸,最低段到橫標(biāo)尺30上沿距離代表最小節(jié)距尺寸,其它依此類推;這樣在繪制花紋節(jié)距線的時(shí)候,上述階梯樣板便起到參照作用,從而替代用尺來(lái)測(cè)量節(jié)距間的距離,大大提高工作效率并有效減少累計(jì)尺寸誤差。
本發(fā)明中的固定與支持機(jī)構(gòu)是整個(gè)設(shè)備的基礎(chǔ)和工作平臺(tái),把各部分連接在一起;浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)使得整個(gè)滑塊和托盤(pán)始終有向右運(yùn)動(dòng)的傾向,這樣可以使定位輪始終以恒定的力度緊靠在輪胎邊緣上,保證畫(huà)線筆尖與輪胎邊緣保持恒定的距離;微調(diào)機(jī)構(gòu)對(duì)畫(huà)線筆與輪胎邊緣之間的距離起到微量精細(xì)調(diào)節(jié)的作用;畫(huà)線機(jī)構(gòu)設(shè)有縱、橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺隨輪胎表面弧度彎成弧形,橫標(biāo)尺可旋轉(zhuǎn),用以畫(huà)出橫向節(jié)距分段線,從而畫(huà)出帶有角度的線段;縱標(biāo)尺上端依據(jù)輪胎花紋節(jié)距大小制作成階梯狀樣板,縱標(biāo)尺端部做成不同高度的階梯形,用于確定輪胎花紋的節(jié)距寬度,樣板臺(tái)階到橫標(biāo)尺上沿距離代表節(jié)距尺寸,在畫(huà)線時(shí)起到參照作用,從而替代用尺來(lái)測(cè)量節(jié)距間的距離。畫(huà)線機(jī)構(gòu)在拉緊彈簧的作用下,筆尖始終緊靠在輪胎表面,由于設(shè)計(jì)了一系列的方位調(diào)節(jié)螺釘,使得畫(huà)線筆在左右、上下、前后等多個(gè)方位均能調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同規(guī)格輪胎以及不同輪胎表面材料的需要。本裝置的浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu),在張緊重物的牽引下使得整個(gè)畫(huà)線機(jī)頭有向右靠攏的趨勢(shì),使得定位輪始終緊靠在輪胎側(cè)邊緣,而且壓力保持一致,達(dá)到很好的浮動(dòng)效果。設(shè)有兩個(gè)定位輪,定位點(diǎn)是兩個(gè)定位輪與輪胎側(cè)邊接觸點(diǎn)在空間幾何上的平均中心點(diǎn),有效避免由一個(gè)定位輪定位時(shí)造成的定位點(diǎn)跳動(dòng),增加了系統(tǒng)定位的可靠性。
綜上所述本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且成本低廉的輪胎表面畫(huà)線裝置,設(shè)備成本雖然低廉,但能提高輪胎表面畫(huà)線的精度和效率,為繪制輪胎表面線條提供一種方便快捷的途徑。本發(fā)明由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以便于實(shí)現(xiàn),并且成本低廉;采用了一系列先進(jìn)措施,使得該輪胎表面畫(huà)線裝置具有高效率、高精度等特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于所述的畫(huà)線裝置有一固定支持機(jī)構(gòu),固定支持機(jī)構(gòu)分別與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于固定支持機(jī)構(gòu)有一主軸(2),主軸(2)裝有連接盤(pán)(1),一刀具座(6)與底座(3)活動(dòng)連接,支架(5)通過(guò)螺栓固定在刀具座(6)上,主軸(2)通過(guò)軸承與支架(5)上的軸承座相連,主軸(2)與底座(3)保持平行,刀具座(6)上安裝兩條圓柱形滑軌(4),在兩條圓柱形滑軌(4)之間設(shè)有上下兩個(gè)滑塊(11);上下滑塊(11)之間由滑盤(pán)(8)連接,滑塊(11)上方安裝有托盤(pán)(12),托盤(pán)(12)與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于底座3是一整塊方形鋼板,其底部焊有加強(qiáng)筋,底座(3)通過(guò)均布的地腳螺栓固定在地面上,底座安裝位置應(yīng)保持水平。
4.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于連接盤(pán)1上周向分布著10到20個(gè)螺孔。
5.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)安裝在支架(5)及滑軌(4)上,浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)中的滑輪(10)、張緊鋼絲(9)分別與支架(5)連接,托盤(pán)(12)上設(shè)有滑槽(21),滑盤(pán)(8)置放在滑槽(21)內(nèi),滑盤(pán)(8)與定位輪搖臂(20)連接,兩個(gè)定位輪(17)分別安裝在定位輪搖臂(20)的兩端。
6.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于微調(diào)機(jī)構(gòu)由定位滑盤(pán)(18)、滑槽(21)、微調(diào)螺栓(22)、微調(diào)支架(23)、微調(diào)螺母(24)構(gòu)成;微調(diào)支架(23)固定在托盤(pán)(12)上,其上部設(shè)有螺紋孔,微調(diào)螺栓(22)的一端穿過(guò)微調(diào)支架(23)的螺紋孔,微調(diào)螺栓(22)的另一端套接在定位滑盤(pán)(18)的凸起部分。
7.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于畫(huà)線機(jī)構(gòu)由擺臂(28)、擺臂支架(26)、筆架(32)、筆套(34)、拉緊彈簧(27)、調(diào)節(jié)連接螺栓(29)及螺釘組成;擺臂(28)通過(guò)擺臂支架(26)連接在托盤(pán)(12)上,由縮緊螺栓(25)固定,擺臂(28)與擺臂支架(26)之間裝有拉緊彈簧(27)和調(diào)節(jié)連接螺栓(29),擺臂(28)端部通過(guò)方位螺釘(31)固定著筆架(32),筆架(32)的另一端通過(guò)方位螺釘(33)連接筆套(34),筆套(34)中部有一供插入畫(huà)線筆(14)的圓孔,畫(huà)線筆(14)通過(guò)鎖止螺釘(15)固定。
8.如權(quán)利要求1或2所述的輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于標(biāo)尺設(shè)有縱、橫兩個(gè)標(biāo)尺,橫標(biāo)尺(13)安裝在托盤(pán)(12)的前端翹起部位,由標(biāo)尺定位螺釘(16)固定和調(diào)節(jié)角度,縱標(biāo)尺(30)安裝在橫標(biāo)尺(13)的最右端,縱標(biāo)尺(30)上端依據(jù)輪胎花紋節(jié)距大小制作成階梯狀樣板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了輪胎表面畫(huà)線裝置,其特征在于所述的畫(huà)線裝置有一固定支持機(jī)構(gòu),固定支持機(jī)構(gòu)分別與浮動(dòng)定位機(jī)構(gòu)、微調(diào)機(jī)構(gòu)、標(biāo)尺和畫(huà)線機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明的輪胎表面畫(huà)線裝置由于采用了浮動(dòng)定位以及微調(diào)裝置,使得在輪胎表面繪制周向線條的速度比手工繪制加快數(shù)倍乃至數(shù)十倍,大大提高了工作效率和尺寸精度;另外,標(biāo)尺系統(tǒng)的設(shè)計(jì),使得繪制橫向分段線更加方便快捷,并且繪制出的分段線能夠保持較高的平行度,在縱向標(biāo)尺的輔助下,使得花紋節(jié)距分段更加容易而且也保證了良好的精度。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的畫(huà)線裝置。
文檔編號(hào)B29D30/08GK1970244SQ200510110729
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月24日
發(fā)明者范俊巖 申請(qǐng)人:上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司輪胎研究所
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