一種小底坑結構的電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種小底坑結構的電梯。
【背景技術】
[0002]由于目前電梯行業(yè)中，電梯底坑的爬梯都是固定設置在電梯底坑的前壁，為了讓爬梯不影響電梯的正常運行，必須要增大電梯底坑，以便使爬梯不凸出層門地坎和層門護腳板，這樣會導致電梯井道底坑尺寸較大，普通電梯底坑深度要求至少1500mm，增加施工成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種小底坑結構的電梯，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種小底坑結構的電梯，包括箱體，所述箱體的正面設有門體，所述箱體的頂端設有傳動機構，且傳動機構的右側設有永磁無齒輪式曳引機，所述箱體的底端設有減震裝置，所述減震裝置包括機座，所述機座的頂端左右兩側均設有擋板，所述擋板的外壁上設有加強筋，且加強筋的另一端與機座相連，所述擋板的內側設有橡膠筒，所述擋板的頂端設有保護板，所述保護板的頂端設有凸臺，所述凸臺的頂端設有減震彈簧支撐座，且減震彈簧支撐座的頂端四周設有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端設有連接座，所述減震彈簧支撐座的頂端中心位置設有連接柱，且連接柱的另一端與連接座相連，所述連接座的頂端設有底座。
[0005]優(yōu)選的，所述箱體的外壁上設有線槽式加強筋。
[0006]優(yōu)選的，所述保護板與凸臺的連接處設有固定螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述傳動機構的底端設有固定底座。
[0008]優(yōu)選的，所述永磁無齒輪式曳引機的底端設有固定板。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該小底坑結構的電梯，通過擋板和橡膠筒良好地吸收了電梯帶來的震動，通過減震彈簧支撐座的頂端安裝了減震彈簧，大大增加了電梯的減震效果，梯底坑深度只要求不低于350mm，大大減小了生產成本，而且安全可
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【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的減震裝置結構示意圖。
[0012]圖中:1、機座，2、加強筋，3、保護板，4、凸臺，5、減震彈簧支撐座，6、減震彈簧，7、連接座，8、擋板，9、橡膠筒，10、固定螺栓，11、連接柱，12、底座，13、減震裝置，14、門體，15、箱體，16、固定底座，17、傳動機構，18、永磁無齒輪式曳引機，19、固定板，20、線槽式加強筋。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種小底坑結構的電梯，包括箱體15，所述箱體15的外壁上設有線槽式加強筋20，線槽式加強筋20條采用線槽式焊接方式，使得焊接面加大，堅固度更好，所述箱體15的正面設有門體14，所述箱體15的頂端設有傳動機構17，所述傳動機構17的底端設有固定底座16，固定底座16的作用是固定傳動機構17，且傳動機構17的右側設有永磁無齒輪式曳引機18，所述永磁無齒輪式曳引機18的底端設有固定板19，固定板19的作用是固定永磁無齒輪式曳引機18與箱體15的連接，所述箱體15的底端設有減震裝置13，所述減震裝置13包括機座I，所述機座I的頂端左右兩側均設有擋板8，所述擋板8的外壁上設有加強筋2，且加強筋2的另一端與機座I相連，所述擋板8的內側設有橡膠筒9，所述擋板8的頂端設有保護板3，所述保護板3的頂端設有凸臺4，所述保護板3與凸臺4的連接處設有固定螺栓10，固定螺栓10的作用是使保護板3與凸臺4的連接更牢固，所述凸臺4的頂端設有減震彈簧支撐座5，且減震彈簧支撐座5的頂端四周設有減震彈簧6，所述減震彈簧6的頂端設有連接座7，所述減震彈簧支撐座5的頂端中心位置設有連接柱11，且連接柱11的另一端與連接座7相連，所述連接座7的頂端設有底座12。
[0015]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種小底坑結構的電梯，包括箱體(15)，其特征在于:所述箱體(15)的正面設有門體(14)，所述箱體(15)的頂端設有傳動機構(17)，且傳動機構(17)的右側設有永磁無齒輪式曳引機(18)，所述箱體(15)的底端設有減震裝置(13)，所述減震裝置(13)包括機座(I)，所述機座(I)的頂端左右兩側均設有擋板(8)，所述擋板(8)的外壁上設有加強筋(2)，且加強筋(2)的另一端與機座(I)相連，所述擋板(8)的內側設有橡膠筒(9)，所述擋板(8)的頂端設有保護板(3)，所述保護板(3)的頂端設有凸臺(4)，所述凸臺(4)的頂端設有減震彈簧支撐座(5)，且減震彈簧支撐座(5)的頂端四周設有減震彈簧(6)，所述減震彈簧(6)的頂端設有連接座(7)，所述減震彈簧支撐座(5)的頂端中心位置設有連接柱(11)，且連接柱(11)的另一端與連接座(7)相連，所述連接座(7)的頂端設有底座(12)。2.根據權利要求1所述的一種小底坑結構的電梯，其特征在于:所述箱體(15)的外壁上設有線槽式加強筋(20)。3.根據權利要求1所述的一種小底坑結構的電梯，其特征在于:所述保護板(3)與凸臺(4 )的連接處設有固定螺栓(1 )。4.根據權利要求1所述的一種小底坑結構的電梯，其特征在于:所述傳動機構(17)的底端設有固定底座(16)。5.根據權利要求1所述的一種小底坑結構的電梯，其特征在于:所述永磁無齒輪式曳引機(18 )的底端設有固定板(19 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小底坑結構的電梯，包括箱體，所述箱體的底端設有減震裝置，所述減震裝置包括機座，所述機座的頂端左右兩側均設有擋板，所述擋板的外壁上設有加強筋，所述擋板的頂端設有保護板，所述保護板的頂端設有凸臺，所述凸臺的頂端設有減震彈簧支撐座，且減震彈簧支撐座的頂端四周設有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端設有連接座，所述減震彈簧支撐座的頂端中心位置設有連接柱，所述連接座的頂端設有底座。該小底坑結構的電梯，通過通過擋板和橡膠筒良好地吸收了電梯帶來的震動，通過減震彈簧支撐座的頂端安裝了減震彈簧，大大增加了電梯的減震效果，梯底坑深度只要求不低于350mm，大大減小了生產成本，而且安全可靠。
【IPC分類】B66B5/28
【公開號】CN205222348
【申請?zhí)枴緾N201521119014
【發(fā)明人】尤長安
【申請人】泉州市克力福電氣設備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日