物流速遞的管道輸送方法
【專利摘要】物流速遞的管道輸送方法，屬于現(xiàn)代物流速遞技術(shù)。包括快件的包裝、制單、收集、運(yùn)輸、儲存、配送和信息處理，其特征是：采用互聯(lián)網(wǎng)、云存儲、電腦控制技術(shù)，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的快件盒、送貨艙和送貨管道，設(shè)立氣送智能發(fā)貨站和接受站，形成自動控制的智能管網(wǎng)，建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò)，制定執(zhí)行操作規(guī)則。實(shí)現(xiàn)接受、分檢、發(fā)送和回發(fā)的自動化和標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)管理、信息同步。確保準(zhǔn)確、安全、可靠的投遞運(yùn)行。具有方便、快捷、自動、高效，輸量大、投資省、故障少的特點(diǎn)，適用于小區(qū)域內(nèi)高頻率的物流速遞。
【專利說明】
物流速遞的管道輸送方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及管道輸送方法，屬于現(xiàn)代物流速遞技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，物流快遞業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，市場潛力巨大。以中國為例，2014年，快遞業(yè)以139.6億件的業(yè)務(wù)量，摘取了世界第一的桂冠。中國快遞業(yè)發(fā)展速度的確令人稱奇:其年業(yè)務(wù)量從10億件到近140億件，只用了 8年時間。截至2014年12月，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)46個月累計同比平均增幅超過50%，且仍處于發(fā)展上升期。據(jù)國家郵政局預(yù)計，2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增幅可達(dá)40% ;業(yè)務(wù)收入將完成2650億元，同比增幅可達(dá)30%。據(jù)中國快遞協(xié)會預(yù)測，到2020年，全國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)1020億件；快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1.13萬億元；從業(yè)人員總數(shù)將達(dá)到630萬人。
[0003]雖然中國物流快遞業(yè)得到前所未有的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量已居世界第一，盡管如此，快遞業(yè)供不應(yīng)求的矛盾仍沒有得到解決，市場發(fā)展空間仍十分巨大。末端派送難題嚴(yán)重存在，最后一公里派件難對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約越來越明顯，最多的一天有超過I億件快件在寄遞途中。但辦法總比困難多，難題催生新業(yè)態(tài)，解決派送難題，市場也已有不少嘗試，主要有四種方式:一是建立專門的快遞接收站代收發(fā)快件；二是順豐速遞在社區(qū)設(shè)立的“嘿客”便利店，既代收發(fā)快件，又為其線上商品做促銷；三是電子商務(wù)企業(yè)與商鋪合作設(shè)立自提點(diǎn)，比如阿里巴巴旗下的菜鳥驛站；四是設(shè)立智能快件箱，去年全年投入使用了 1.5萬個，配送了 1.4億件快件。目前這四種方式都處于嘗試階段，令人遺憾的是，問題并沒有得到解決，不是理想的模式。落后的快遞方式，快遞面臨變“慢遞”的風(fēng)險，越來越不能滿足發(fā)展的要求。
[0004]針對目前快遞件數(shù)量多，人手少，丟件日增，管理混亂和信息溝通不規(guī)范的問題。為了解決‘最后一公里’難題。發(fā)明人作了調(diào)查研究，據(jù)調(diào)查杭州市一個1180戶的小區(qū)，平均每戶每天有收送貨1.26件。快件堆積如山，亂七八糟，經(jīng)常找不到快件。據(jù)統(tǒng)計某公司快遞業(yè)務(wù)中小于5公斤的快遞件占全年快遞件數(shù)的96.7%，小于I公斤的快遞件占全年快遞件數(shù)的72.8%。據(jù)研究從地區(qū)而言，同區(qū)域、相鄰區(qū)域和同城小件貨物速遞的件數(shù)占全年整個貨物快遞的絕大多數(shù)。發(fā)明人在浙江省自然科學(xué)基金(M503164)，(Y505041)，杭州重點(diǎn)科技創(chuàng)新基金(20051321B13)，省教育廳重點(diǎn)科研基金(20010430)的資助下，進(jìn)行了多方位的研究。發(fā)明了一種物流速遞的管道輸送方法，在頻數(shù)高的區(qū)域建立一種先進(jìn)的小件物品管道速遞系統(tǒng)，來解決其效率低下、難以管理的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大規(guī)模、快速滿足快遞市場不斷增長的需求。讓快遞件像水和煤氣一樣進(jìn)入每戶家庭。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決上述速遞難題，在大量前期研究的基礎(chǔ)上提出適合現(xiàn)代需求的快遞物流、管道運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合的速遞方法。
[0006]本發(fā)明的方案包括快件的包裝、制單、收集、運(yùn)輸、儲存、配送和信息處理，其特征是:第一步，制定統(tǒng)一的快件盒，寄件人把寄送的物品裝進(jìn)規(guī)定尺寸的快件包裝盒，填寫貨單用標(biāo)簽封口 ；第二步，統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)管道送貨艙，貨單輸入電腦，快件盒裝進(jìn)送貨艙；第三步，鋪設(shè)發(fā)貨站和接受站之間的聯(lián)接送貨管道和輸氣管道，形成自動控制的智能管網(wǎng)，把送貨艙輸入管網(wǎng)；第四步，設(shè)立氣送智能發(fā)貨站和接受站，實(shí)現(xiàn)接受、分檢、發(fā)送和回發(fā)自動化，把送貨艙從發(fā)貨站發(fā)送至接受站，待收件人取貨后，送貨艙從接受站回發(fā)至發(fā)貨站；第五步，建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò)，電腦中安裝速遞軟件，把快件的實(shí)時信息在網(wǎng)絡(luò)平臺上共享，滿足監(jiān)控和查詢需要；第六步，制定執(zhí)行操作規(guī)則，確?？旖莞咝А踩\(yùn)行。
[0007]所述的物流(logistics)是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動。是物品從發(fā)貨地到接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。所述的速遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞。
[0008]所述的管道輸送(Pipeline transport)是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送物資的輸方式，管道輸送具有損耗少，無污染，低成本的優(yōu)勢。液體和氣體管道運(yùn)輸比較常見，本發(fā)明物流速遞的管道輸送是以壓縮氣體來輸送管道內(nèi)裝著貨物的固體艙。
[0009]所述的快件盒是制定規(guī)定尺寸的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的快件包裝盒，包括:1)規(guī)定尺寸，2)規(guī)定形狀，3)規(guī)定標(biāo)簽，4)規(guī)定識別位置。
[0010]所述的送貨艙是制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的用于裝載快件盒的管道運(yùn)輸車，包括:1)送貨艙上設(shè)有與送貨管道內(nèi)壁相吻合的密封圈，必要時外殼設(shè)置支撐輪子；2)送貨艙兩端設(shè)有減震器和密封球，需要時內(nèi)壁設(shè)置緩沖襯墊和貨夾；3)送貨艙的外部尺寸小于送貨管道的內(nèi)部尺寸，內(nèi)部尺寸與快件盒相吻合；4)輸氣管道采用圓形時，送貨艙的外徑小于送貨管道的內(nèi)徑，長度小于外徑的4倍。
[0011]所述的鋪設(shè)送貨管道和輸氣管道包括:1)在發(fā)貨站之間和發(fā)貨站到多個接受站之間鋪設(shè)送貨管道和輸氣管道；2)整個送貨管道內(nèi)部尺寸相同，內(nèi)壁涂有密封潤滑劑；3)送貨管道的三岔口上設(shè)有轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器；4)輸氣管道上設(shè)有電磁閥；5)管道的轉(zhuǎn)彎為漸彎型；6)輸氣管采用圓形，送貨管道采用圓形或方形。
[0012]所述的設(shè)立發(fā)貨站包括:1)發(fā)貨站設(shè)有操作臺、電腦控制器、發(fā)件門、條碼器、密封潤滑劑箱、貨艙庫和儲氣筒；2)送貨管道和輸氣管道分別設(shè)有電磁閥連接空壓機(jī)的儲氣筒；3)儲氣筒的容積大于發(fā)貨站到最遠(yuǎn)接受站送貨管道容積的2.6倍；4)氣栗的單位時間產(chǎn)氣量大于單位時間發(fā)貨需氣量的1.2倍；5)發(fā)貨站設(shè)有快件的分檢裝置，自動識別分檢貨艙庫內(nèi)的快件；6)密封潤滑劑適時注入送貨管道內(nèi)壁，涂復(fù)于送貨盒密封圈的四周。
[0013]所述的設(shè)立接受站包括:1)接受站設(shè)有行程開關(guān)、回發(fā)電磁閥、刷卡器、取件門，
2)發(fā)貨站和接受站末端均有緩沖減震裝置。
[0014]所述的形成自動控制的智能管網(wǎng)包括:1)各級發(fā)貨站、接受站和沿程管道中的電磁閥、轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器、傳感器和行程開關(guān)聯(lián)接發(fā)貨站上的電腦控制器；2)電腦控制器設(shè)有智能控制程序，管網(wǎng)內(nèi)的速遞采用手動或自動完成；3)送貨艙送達(dá)與否，取件與否的實(shí)時信號反饋到電腦控制器，并及時手動或自動處理。
[0015]所述的建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò)包括:1)每個快件盒都有一個單號條碼，輸入電腦進(jìn)入速遞網(wǎng)絡(luò)共享平臺；2)每個單號的快件都有標(biāo)簽，被條碼器識別記錄在電腦上；3)電腦中安裝的速遞軟件，把每個快件單號的實(shí)時信息在發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)平臺共享，滿足管理、監(jiān)控和查詢需要。
[0016]所述的制定執(zhí)行操作規(guī)則包括:1)逐級發(fā)貨，發(fā)貨站發(fā)貨給多個接受站，上一級發(fā)貨站發(fā)貨給多個下一級發(fā)貨站，接受站之間無法發(fā)貨，同級發(fā)貨站之間無法發(fā)貨；2)刷卡取件，送貨艙到達(dá)刷卡后，接受站取件門開啟，取件后取件門延時自動關(guān)閉；3)付費(fèi)回發(fā)，接受站可以刷卡付費(fèi)發(fā)回貨給發(fā)貨站，下一級發(fā)貨站可以發(fā)回貨給上一級發(fā)貨站，發(fā)貨站發(fā)貨時接受站無法回發(fā)，上一級發(fā)貨站發(fā)貨時下一級發(fā)貨站無法回發(fā)；4)每一個快件，一個單號，一次輸入，一種狀態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)，云存儲，全程跟蹤，信息透明，隨時可以查詢。
[0017]本發(fā)明的積極效果:
[0018]由于制定規(guī)定尺寸的快件盒和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的管道送貨艙，鋼網(wǎng)設(shè)有智能控制程序，且每個快件一個單號，互聯(lián)網(wǎng)，云存儲，全程跟蹤，信息透明，使快件在運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、配送、信息處理的整個流通過程實(shí)現(xiàn)信息化和自動化。
[0019]由于發(fā)貨站到多個接受站之間鋪設(shè)送貨管道和輸氣管道分別設(shè)有電磁閥連接空壓機(jī)的儲氣筒，采用送貨管道進(jìn)行氣力輸送，管道速遞成為獨(dú)立的系統(tǒng)，整個物流過程不受城市交通的影響。解決了物流成本的居高不下的問題。
[0020]由于設(shè)立發(fā)貨站和接受站，送貨管道的每個三岔口上設(shè)有轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器，轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器由電腦控制器，整個物流過程電腦全自動控制，有效減少操作失誤，提高派送是工作效率。提供了安全、快捷、可靠的快遞服務(wù)。
[0021]由于建立速遞網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行操作規(guī)則。電腦控制每一次操作都有電腦記錄存儲，系統(tǒng)在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺上。只需錄入一次運(yùn)單信息，節(jié)省錄單時間和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無需手工傳遞資料，系統(tǒng)可自動連接快遞網(wǎng)站進(jìn)行查件，節(jié)省客服大量時間，問題件可直接在系統(tǒng)里處理，記錄詳細(xì)準(zhǔn)確，方便查詢。數(shù)據(jù)保持同步，客服的處理進(jìn)度各部門及時掌控，實(shí)現(xiàn)快遞實(shí)時信息的自動化。不存在沒人簽收的問題，也不存在快件找不到的問題。確?？旖莞咝?、安全運(yùn)行。
[0022]由于送貨艙的外周設(shè)有密封圈，送貨艙的內(nèi)壁設(shè)有緩沖襯墊，送貨艙的兩端設(shè)有減震器，確保易損品和貴重物在運(yùn)送中不被撞擊損壞，有效降低物流的途中損失率。
[0023]具有方便快捷、安全可靠、自動高效、信息同步的特點(diǎn)，適用于小區(qū)域內(nèi)高頻率的物流速遞。十分準(zhǔn)確，很有必要。
【附圖說明】
[0024]圖1為實(shí)施例送貨艙和快件盒的結(jié)構(gòu)圖，圖2為送貨管道和輸氣管道結(jié)構(gòu)圖，圖3為接受站示意圖，圖4為發(fā)貨站示意圖。包括密封圈⑴、支撐輪(2)、鎖扣(3)、標(biāo)簽⑷、快件盒(5)、送貨艙外殼(6)、減震器(7)、橡膠球(8)、送貨艙(9)、送貨管道(10)、導(dǎo)向器活門(11)、電磁轉(zhuǎn)換閥(12)、回發(fā)電磁閥(13)、電磁三通閥(14)、輸氣管道(15)、電磁閥(16)、操作屏(17)、行程開關(guān)(18)、緩沖減震裝置(19)、氣口(20)、取件門(21)、電線(22)、儲氣筒(23)、電腦控制器(24)、顯示屏(25)、分檢裝置(26)、發(fā)件門(27)、操作臺(28)、貨艙庫(29) ο
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0026]實(shí)施例1:⑶S-5快捷速遞方法。21世紀(jì)是互聯(lián)網(wǎng)云計算時代，物流快遞量正處于快速遞增的時期。隨著高科技的發(fā)展，人民生活水平和工作節(jié)奏的提高，網(wǎng)上購物手機(jī)購物數(shù)量劇增?？焖賯鬟f需求日益膨脹。為快遞業(yè)者提供了大量的貨源。以家庭為例，每天配送的蔬菜、牛奶、水果、食品，每天報刊、雜志、信函、文件、資料，社會活動禮品、贈品、廣告、夕卜買等等。這些貨物每天由各自為政的郵遞員、配送員、快遞員，很多人在為之奔忙送貨。我國快遞業(yè)務(wù)量已居世界第一，但末端派送難題始終存在，最后一公里派件難對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約越來越明顯。
[0027]⑶S-5快捷速遞方法采用等管徑正圓形管道聯(lián)成管網(wǎng)送貨系統(tǒng)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一價格，規(guī)范操作，信息共享，把各家單位末端送貨的小于5公斤快件集中發(fā)送和回收。包括快件的包裝、制單、收集、運(yùn)輸、儲存、配送和信息處理，其特征是:
[0028]第一步，制定外徑為18cm，長為30cm圓筒型的可以對半打開的快件盒(5)，作為快件統(tǒng)一的包裝，寄件人把所寄送的物品裝進(jìn)快件盒(5)，能裝進(jìn)該快件盒(5)的物品，才能成為GDS-5系統(tǒng)的快件；在快件盒(5)的開口位置上略有凹進(jìn)處設(shè)為快件識別位置，用于粘貼標(biāo)簽⑷；標(biāo)簽⑷上包括單號、條形碼、物品、寄件人、收件人的相關(guān)信息，標(biāo)簽⑷既用于快件身份識別，又是快件盒(5)的封條?？旒?5)裝運(yùn)易碎品時應(yīng)包裹和填滿緩沖材料，裝運(yùn)小型物品時采用緩沖襯墊和貨夾。
[0029]第二步，貨單輸入電腦，快件盒(5)裝進(jìn)送貨艙(9);送貨艙(9)外徑為19cm，長為40cm，兩端設(shè)有橡膠球(8)，送貨艙外殼(6)采用透明的樹脂材料做成，設(shè)有六個支撐輪
(2)、兩個密封圈⑴和兩個鎖扣(3)。支撐輪(2)平均分布于送貨艙外殼(6)上，以外殼圓的法線方向設(shè)置。密封圈(I)采用四氟乙烯材料做成，安裝在送貨艙外殼(6)的凹槽上，并與送貨管道(10)內(nèi)壁相吻合。送貨艙(9)的內(nèi)壁設(shè)有泡沫塑料緩沖襯墊，兩端設(shè)有減震器
(7)。
[0030]第三步，在發(fā)貨站之間和發(fā)貨站到多個接受站之間，鋪設(shè)內(nèi)徑為20cm等管徑正圓形送貨管道(10)和內(nèi)徑為2cm輸氣管道(15)，聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，把送貨艙(9)輸入自動控制的智能管網(wǎng)；送貨管道(10)的轉(zhuǎn)彎半徑均設(shè)置為大于送貨管道管徑五倍的漸彎型；管道的接頭部位要求對中、密封、牢固；送貨管道(10)內(nèi)壁適時所涂的密封潤滑劑，一方面在輸送過程中不漏氣，一方面也減少了輸送阻力。送貨管道(10)的三岔口上設(shè)有轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器，輸氣管道(15)上設(shè)有電磁三通閥(14)。轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器包括導(dǎo)向器活門(11)、電磁轉(zhuǎn)換閥(12)，設(shè)置于送貨管道(10)的三岔口。導(dǎo)向器活門(11)為支管常閉狀態(tài)。電磁轉(zhuǎn)換閥(12)與電腦控制器(24)電線(22)聯(lián)接。整個系統(tǒng)中只有統(tǒng)一的三岔口杜絕四岔口五岔口，且采用同樣的轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器。轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器為支管常閉狀態(tài)，平時主管常開，動作時主管閉支管開。
[0031]第四步，設(shè)立氣送智能發(fā)貨站和接受站，實(shí)現(xiàn)接受、分檢、發(fā)送和回發(fā)自動化，把送貨艙(9)從發(fā)貨站發(fā)送至接受站，待收件人取貨后，送貨艙(9)從接受站回發(fā)至發(fā)貨站。
[0032]發(fā)貨站設(shè)有氣栗、儲氣筒(23)、操作臺(28)、電腦控制器(24)、顯示屏(25)、貨盒庫(29)、密封潤滑劑箱。送貨管道(10)和輸氣管(15)道分別通過電磁閥(16)連接儲氣筒
(23)ο儲氣筒(23)工作壓力7kg/cm2，儲氣量5m3。氣壓低于設(shè)定值時氣栗自動開啟，達(dá)到設(shè)定值時關(guān)閉。儲氣筒的容積按大于發(fā)貨站到最遠(yuǎn)接受站送貨管道容積的2.6倍計算。氣栗的單位時間產(chǎn)氣量按大于單位時間發(fā)貨需氣量的1.2倍計算。
[0033]發(fā)貨時，顯示屏(25)上看到整個網(wǎng)絡(luò)，發(fā)件人可以選定接受站，在貨盒庫(29)中裝貨，并在操作臺(28)上把送貨盒(9)裝入發(fā)件門(27)，點(diǎn)擊手動發(fā)送，送貨艙(9)經(jīng)送貨管道(10)送至接受站。也可預(yù)設(shè)自動發(fā)送，各種電磁閥、轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器、傳感器和行程開關(guān)
(18)聯(lián)接發(fā)貨站(16)上的電腦控制器(24)。由分檢裝置(26)上的條碼器識別，自動完成發(fā)件。密封潤滑劑箱內(nèi)統(tǒng)一配置的表面液，每次發(fā)貨時，密封潤滑劑注入送貨管道(10)，由送貨盒(9)上的密封圈(I)，涂復(fù)于送貨管道(10)內(nèi)壁四周。送貨管道(10)漏氣或送貨阻力增大的信息，經(jīng)傳感器傳給電腦控制器(24)，增加密封潤滑劑的注入量。
[0034]所述的接受站設(shè)有操作屏(17)、行程開關(guān)(18)、緩沖減震裝置(19)回發(fā)電磁閥
(13)、氣口(20)、取件門(21)，刷卡器。發(fā)貨站的發(fā)件門(27)和接受站的取貨門(21)均為常閉狀態(tài)，采用密閉性的透明材料做成，并設(shè)有行程開關(guān)(18)。發(fā)貨門上設(shè)有操作屏(17)刷卡器。
[0035]發(fā)貨站和接受站末端均有緩沖減震裝置(19)。緩沖減震方法還采用送貨艙(9)接近末端時，通過電腦解算提前關(guān)閉發(fā)送電磁閥(16)開啟回發(fā)電磁閥(13)的智能控制方法。
[0036]回發(fā)電磁閥(13)常閉，送貨管道(10)與氣口(20)聯(lián)通。送貨艙(9)送達(dá)時，行程開關(guān)(18)動作，發(fā)貨站中與送貨管道(10)聯(lián)通的電磁閥(26)切斷。送貨艙(9)返回時，氣口(20)關(guān)閉，輸氣管道(17)與送貨管道(10)聯(lián)通。
[0037]送貨艙(9)送達(dá)與否，取件與否的實(shí)時信號反饋到電腦控制器(24)。電腦上裝有控制軟件，每個單號的快件在發(fā)送過程中的所有實(shí)時信息，都被記錄在電腦上，并發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)平臺共享。實(shí)現(xiàn)送貨艙(9)的發(fā)送、接受和回發(fā)功能。
[0038]第五步，建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò):1)發(fā)貨站、接受站和沿程管道中的電磁閥、轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器、傳感器和行程開關(guān)(18)聯(lián)接發(fā)貨站上的電腦控制器(24)，送貨艙(9)送達(dá)與否，取件與否的實(shí)時信號及時反饋到電腦控制器(24) ;2)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的每個快件盒(5)都有一個單號條碼，每個單號的快件都被條碼器識別記錄在電腦上；3)電腦中安裝一套速遞軟件，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的速遞自動完成，并把每個快件單號的實(shí)時信息在發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)平臺共享，滿足實(shí)時監(jiān)控和查詢需要。
[0039]第六步，制定執(zhí)行操作規(guī)則，確?？旖莞咝?、安全運(yùn)行。I)逐級發(fā)貨，每一次只發(fā)送一個送貨艙(9)，發(fā)貨站發(fā)貨給多個接受站，上一級發(fā)貨站發(fā)貨給多個下一級發(fā)貨站，接受站之間無法發(fā)貨，同級發(fā)貨站之間無法發(fā)貨；2)刷卡取件，送貨艙(9)到達(dá)刷卡后，接受站取件門(21)開啟，取件后取件門(21)延時關(guān)閉；刷身份證寄取件，實(shí)行實(shí)名制，采用刷身份證寄取件，提高安全性。3)付費(fèi)回發(fā)，接受站可以刷卡付費(fèi)，送貨艙(9)發(fā)回貨給發(fā)貨站，下一級發(fā)貨站可以發(fā)回貨給上一級發(fā)貨站，發(fā)貨站發(fā)貨時接受站無法回發(fā)，上一級發(fā)貨站發(fā)貨時下一級發(fā)貨站無法回發(fā)；4)每一個快件，一個單號，一次輸入，全程跟蹤，采用電腦控制、互聯(lián)網(wǎng)、云存儲，信息透明，網(wǎng)絡(luò)平臺共享，隨時可以查詢。
[0040]實(shí)施例2:⑶S-2小件物品速遞方法。專為輸送小于2公斤的物品而設(shè)置，與實(shí)施例I大同小異。所不同的是:快件盒(5)長為24cm，寬、高為12cm的長方體；送貨艙(9)送貨艙(9)寬、高為13cm，長為30cm，設(shè)有四個支撐輪(2)、兩個密封圈(I);送貨管道(10)采用邊長為15cm正方形。送貨管道(10)的轉(zhuǎn)彎半徑大于送貨管道(10)邊長十倍的漸彎型，避免送貨管道的各種急彎，使送貨盒在送貨管道內(nèi)移動游刃有余。
[0041]實(shí)施例3⑶S-1管道信函速遞方法。專為輸送小于Ikg公斤的信函物品而設(shè)置，與實(shí)施例1大同小異。所不同的是:采用內(nèi)徑為1cm等管徑正圓形送貨管道(10)，送貨艙(9)外徑為9cm，長為36cm，三道密封圈(I)，不設(shè)支撐輪(2);送貨艙(9)采用彈性材料造成，在輸送中送貨艙(9)能隨著送貨管道(10)的變形而變形。
[0042]本發(fā)明是優(yōu)點(diǎn)是:
[0043]I)速度快、費(fèi)用低:同區(qū)域管網(wǎng)內(nèi)的快件2元2小時內(nèi)送達(dá)。相鄰區(qū)域管網(wǎng)內(nèi)的快件3元5小時內(nèi)送達(dá)。同城不相鄰管網(wǎng)內(nèi)的快件4元8小時內(nèi)送達(dá)；
[0044]2)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化:快件盒、送貨艙、送貨管道、轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器和電磁三通閥尺寸統(tǒng)一互相通用，密封潤滑劑的表面膜液統(tǒng)一配置，價格、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作統(tǒng)一通用；
[0045]3)自動化、信息化:采用互聯(lián)網(wǎng)、云存儲、電腦控制、科學(xué)管理、信息同步。
[0046]4)運(yùn)輸量大、安全高效、準(zhǔn)確可靠。
[0047]5)投資少、占地少、故障少。
[0048]本實(shí)施例尚存在的局限性是:GDS_5大于5公斤的和體積大于送貨艙的快遞件無法在該系統(tǒng)中輸送。GDS-2大于2公斤的和體積大的快遞件無法在該系統(tǒng)中輸送。GDS-1大于I公斤的和體積大的快遞件無法在該系統(tǒng)中輸送。
[0049]物流速遞的管道輸送的發(fā)展趨勢是:管道速遞的覆蓋面積不斷增大，輸送管道的口徑不斷增粗，管道速遞數(shù)量不斷提高，管道輸送的運(yùn)距不斷增長，管道速遞的服務(wù)人數(shù)不斷增多。
[0050]本實(shí)施例是描述性的典型例子，不是限定性的，不能由此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.物流速遞的管道輸送方法，包括快件的包裝、制單、收集、運(yùn)輸、儲存、配送和信息處理，其特征是:第一步，制定統(tǒng)一的快件盒，寄件人把寄送的物品裝進(jìn)規(guī)定尺寸的快件包裝盒，填寫貨單用標(biāo)簽封口 ；第二步，統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)管道送貨艙，貨單輸入電腦，快件盒裝進(jìn)送貨艙；第三步，鋪設(shè)發(fā)貨站和接受站之間的聯(lián)接送貨管道和輸氣管道，形成自動控制的智能管網(wǎng)，把送貨艙輸入管網(wǎng)；第四步，設(shè)立氣送智能發(fā)貨站和接受站，實(shí)現(xiàn)接受、分檢、發(fā)送和回發(fā)自動化，把送貨艙從發(fā)貨站發(fā)送至接受站，待收件人取貨后，送貨艙從接受站回發(fā)至發(fā)貨站；第五步，建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò)，電腦中安裝速遞軟件，把快件的實(shí)時信息在網(wǎng)絡(luò)平臺上共享，滿足監(jiān)控和查詢需要；第六步，制定執(zhí)行操作規(guī)則，確?？旖莞咝?、安全運(yùn)行。2.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:快件盒是制定規(guī)定尺寸的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的快件包裝盒，包括:1)規(guī)定尺寸，2)規(guī)定形狀，3)規(guī)定標(biāo)簽，4)規(guī)定識別位置。3.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:送貨艙是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定的用于裝載快件盒的管道運(yùn)輸車，包括:1)送貨艙上設(shè)有與送貨管道內(nèi)壁相吻合的密封圈；2)送貨艙兩端設(shè)有減震器和密封球；3)送貨艙的外部尺寸小于送貨管道的內(nèi)部尺寸，內(nèi)部尺寸與快件盒相吻合；4)輸氣管道采用圓形時，送貨艙的外徑小于送貨管道的內(nèi)徑，長度小于外徑的4倍。4.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:鋪設(shè)送貨管道和輸氣管道包括:1)在發(fā)貨站之間和發(fā)貨站到多個接受站之間鋪設(shè)送貨管道和輸氣管道；2)整個送貨管道內(nèi)部尺寸相同，內(nèi)壁涂有密封潤滑劑；3)送貨管道的三岔口上設(shè)有轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器；4)輸氣管道上設(shè)有電磁閥；5)管道的轉(zhuǎn)彎為漸彎型；6)輸氣管采用圓形，送貨管道采用圓形或方形。5.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:設(shè)立發(fā)貨站包括:1)發(fā)貨站設(shè)有操作臺、電腦控制器、發(fā)件門、條碼器、密封潤滑劑箱、貨艙庫和儲氣筒；2)送貨管道和輸氣管道分別設(shè)有電磁閥連接空壓機(jī)的儲氣筒；3)儲氣筒的容積大于發(fā)貨站到最遠(yuǎn)接受站送貨管道容積的2.6倍；4)氣栗的單位時間產(chǎn)氣量大于單位時間發(fā)貨需氣量的1.2倍；5)發(fā)貨站設(shè)有快件的分檢裝置，自動識別分檢貨艙庫內(nèi)的快件；6)密封潤滑劑適時注入送貨管道內(nèi)壁，涂復(fù)于送貨盒密封圈的四周。6.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:設(shè)立接受站包括:1)接受站設(shè)有行程開關(guān)、回發(fā)電磁閥、刷卡器、取件門，2)發(fā)貨站和接受站末端均有緩沖減震裝置。7.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:形成自動控制的智能管網(wǎng)包括:1)各級發(fā)貨站、接受站和沿程管道中的電磁閥、轉(zhuǎn)換導(dǎo)向器、傳感器和行程開關(guān)聯(lián)接發(fā)貨站上的電腦控制器；2)電腦控制器設(shè)有智能控制程序，管網(wǎng)內(nèi)的速遞采用手動或自動完成；3)送貨艙送達(dá)與否，取件與否的實(shí)時信號反饋到電腦控制器，并及時手動或自動處理。8.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:建立速遞實(shí)時信息網(wǎng)絡(luò)包括:1)每個快件盒都有一個單號條碼，輸入電腦進(jìn)入速遞網(wǎng)絡(luò)共享平臺；2)每個單號的快件都有標(biāo)簽，被條碼器識別記錄在電腦上；3)電腦中安裝的速遞軟件，把每個快件單號的實(shí)時信息在發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)平臺共享，滿足管理、監(jiān)控和查詢需要。9.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:制定執(zhí)行操作規(guī)則包括:I)逐級發(fā)貨，發(fā)貨站發(fā)貨給多個接受站，上一級發(fā)貨站發(fā)貨給多個下一級發(fā)貨站，接受站之間無法發(fā)貨，同級發(fā)貨站之間無法發(fā)貨；2)刷卡取件，送貨艙到達(dá)刷卡后，接受站取件門開啟，取件后取件門延時自動關(guān)閉；3)付費(fèi)回發(fā)，接受站可以刷卡付費(fèi)發(fā)回貨給發(fā)貨站，下一級發(fā)貨站可以發(fā)回貨給上一級發(fā)貨站，發(fā)貨站發(fā)貨時接受站無法回發(fā)，上一級發(fā)貨站發(fā)貨時下一級發(fā)貨站無法回發(fā)；4)每一個快件，一個單號，一次輸入，一種狀態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)，云存儲，全程跟蹤，信息透明，隨時可以查詢。10.如權(quán)利要求1所述的物流速遞的管道輸送方法，其特征是:GDS-5快捷速遞方法采用等管徑正圓形管道聯(lián)成管網(wǎng)送貨系統(tǒng)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一價格，規(guī)范操作，信息共享，把各家單位末端送貨的小于5公斤快件集中發(fā)送和回收。
【文檔編號】B65G51/46GK105984725SQ201510094372
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年3月3日
【發(fā)明人】陶鈞炳, 陶松壘, 葉方蔚, 毛晨露
【申請人】陶鈞炳