一種起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)操作技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]作為起重機(jī)的制造廠家，往往追求性能的先進(jìn)，設(shè)計(jì)的機(jī)器具有復(fù)合操作的功能。工地使用中，起重機(jī)駕駛員在很多時(shí)候，也喜歡采用復(fù)合操作，例如邊行走邊回轉(zhuǎn)，邊變幅邊起鉤，或者大小鉤一起聯(lián)動(dòng)，更有甚者手腳并用一起聯(lián)動(dòng)操作，然而，由于現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境復(fù)雜，或者駕駛員注意力不夠集中，復(fù)合操作常常造成各種事故。目前，除了用操作規(guī)程等制度來約束司機(jī)進(jìn)行復(fù)合操作，最好還能在硬件上進(jìn)行設(shè)置，讓操作者復(fù)合操作變得不可能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有起重機(jī)復(fù)合操作存在的上述不足，提供一種起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置及方法，在設(shè)備內(nèi)部設(shè)立一個(gè)鎖止裝置，使復(fù)合操作變得不可能，以更好地保證安全性。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置，至少包括壓力供油油路，回油管路，第一液控閥、第二液控閥、第三液控閥，第一操作閥、第二操作閥、第三操作閥，壓力供油油路分別通過第一液控閥、第二液控閥、第三液控閥與第一操作閥、第二操作閥、第三操作閥的輸入壓力油路連接，回油管路分別與第一操作閥、第二操作閥、第三操作閥連接，第一操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路通過梭閥經(jīng)第一壓力油管路通往第二液控閥、第三液控閥，第二操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路通過梭閥經(jīng)第二壓力油管路通往第一液控閥、第三液控閥，第三操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路通過梭閥經(jīng)第三壓力油管路通往第一液控閥、第二液控閥；所述第一操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路，第二操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路，第三操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路同時(shí)還連接至主液壓換向閥。
[0005]按上述方案，所述第一操作閥、第二操作閥和第三操作閥上分別設(shè)置有第一手柄、第二手柄、第三手柄。
[0006]按上述方案，所述第一操作閥、第二操作閥和第三操作閥均為液壓操作閥。
[0007]本發(fā)明還提供了一種上述起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置禁止復(fù)合操作的方法，包括如下步驟:
1)通過第一液控閥、第二液控閥、第三液控閥分別控制第一操作閥、第二操作閥、第三操作閥與壓力供油油路的通斷；第一液控閥的通斷狀態(tài)由第二操作閥、第三操作閥的輸出壓力信號(hào)控制;第二液控閥的通斷狀態(tài)由第一操作閥、第三操作閥的輸出壓力信號(hào)控制;第三液控閥的通斷狀態(tài)由第一操作閥、第二操作閥的輸出壓力信號(hào)控制；
2)初始狀態(tài)，第一操作閥的第一手柄、第二液控閥的第二手柄、第三液控閥的第三手柄都處于中位時(shí)，第一液控閥、第二液控閥、第三液控閥都處于導(dǎo)通狀態(tài)； 3)當(dāng)?shù)谝徊僮鏖y通過第一手柄操作時(shí)，第一操作閥的兩個(gè)輸出油口中的一個(gè)建立壓力，通過梭閥把這個(gè)壓力信號(hào)取出到第一壓力油管路，壓力油管路控制第二液控閥和第三液控閥處于截止?fàn)顟B(tài)，第二操作閥和第三操作閥的輸入壓力油路被切斷(與壓力供油油路切斷)，此時(shí)不論第二操作閥的第二手柄和第三操作閥的第三手柄扳動(dòng)與否，第二操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路和第三操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路都沒有壓力信號(hào)建立，它們所連通的主液壓換向閥也不換向，對(duì)應(yīng)的液壓馬達(dá)和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)也不動(dòng)作(就像沒有扳動(dòng)第二手柄、第三手柄一樣);
4)當(dāng)?shù)诙僮鏖y通過第二手柄操作時(shí)，同步驟3)的工作原理，不論第一操作閥的第一手柄、第三操作閥的第三手柄扳動(dòng)與否，第一操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路、第三操作閥的兩個(gè)輸出壓力油路都沒有壓力信號(hào)建立;當(dāng)?shù)谌僮鏖y通過第三手柄操作時(shí)，也是同理；
5)如果幾個(gè)操作手柄同時(shí)推動(dòng)，第一壓力油管路、第二壓力油管路、第三壓力油管路中的一個(gè)先建立起壓力，一旦其中一個(gè)壓力油管路先建立起壓力信號(hào)，馬上通過由第一操作閥、第二操作閥和第三操作閥構(gòu)成的液控閥組把另外兩個(gè)操作閥的輸入壓力油路與壓力供油油路切斷，保證只有一個(gè)操作閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。
[0008]按上述方案，所述液控閥組擴(kuò)展為超過個(gè)操作閥，每個(gè)操作閥對(duì)應(yīng)設(shè)置液控閥、手柄和輸出壓力油路。
[0009]本發(fā)明的工作原理:采用液壓控制方案，利用液壓回路的聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)一個(gè)操作回路動(dòng)作時(shí)，其它回路失壓，達(dá)到一次只能進(jìn)行一項(xiàng)操作的目的。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下主要優(yōu)點(diǎn):在不改變駕駛室操作系統(tǒng)外觀的前提下，通過駕駛室地板下設(shè)置液壓閥組，有效抑制復(fù)合操作，使得復(fù)合操作變得不可能，更好地保證起重機(jī)操作安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1是實(shí)施例以三個(gè)液壓操作閥之間的聯(lián)鎖為例的起重機(jī)禁止復(fù)合操作的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-第一液壓操作閥，2-第二液壓操作閥，3-第三液壓操作閥，4-第一手柄，5-第二手柄，6-第三手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明所述的起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置，至少包括壓力供油油路P，回油管路T，第一液控閥YKl、第二液控閥YK2、第三液控閥YK3，第一操作閥1、第二操作閥
2、第三操作閥3，壓力供油油路P分別通過第一液控閥YKl、第二液控閥YK2、第三液控閥YK3與第一操作閥1、第二操作閥2、第三操作閥3的輸入壓力油路連接，回油管路T分別與第一操作閥1、第二操作閥2、第三操作閥3連接，第一操作閥I的兩個(gè)輸出壓力油路A1、B1通過梭閥經(jīng)第一壓力油管路Kl通往第二液控閥YK2、第三液控閥YK3，第二操作閥2的兩個(gè)輸出壓力油路A2、B2通過梭閥經(jīng)第二壓力油管路K2通往第一液控閥YK1、第三液控閥YK3，第三操作閥3的兩個(gè)輸出壓力油路A3、B3通過梭閥經(jīng)第三壓力油管路K3通往第一液控閥YK1、第二液控閥YK2，第一操作閥I的兩個(gè)輸出壓力油路Al、B1，第二操作閥2的兩個(gè)輸出壓力油路A2、B2，第三操作閥3的兩個(gè)輸出壓力油路A3、B3同時(shí)還連接至主液壓換向閥，直接控制卷?yè)P(yáng)的升降操作。
[0014]第一操作閥1、第二操作閥2和第三操作閥3上分別設(shè)置有第一手柄4、第二手柄5、第三手柄6。
[0015]第一操作閥1、第二操作閥2和第三操作閥3均為液壓操作閥。
[0016]本發(fā)明起重機(jī)禁止復(fù)合操作的裝置禁止復(fù)合操作的方法，包括如下步驟:
1)通過第一液控閥YKl、第二液控閥YK2、第三液控閥YK3分別控制第一操作閥1、第二操作閥2、第三操作閥3與壓力供油油路P的通斷；第一液