本實(shí)用新型屬于磁懸浮列車(chē)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種磁懸浮列車(chē)防撞裝置。

背景技術(shù)：

目前的磁懸浮列車(chē)是利用常導(dǎo)或超導(dǎo)電磁鐵強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的浮力或吸引力來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)磨擦高速運(yùn)行，其運(yùn)行特點(diǎn)是運(yùn)行阻力小、運(yùn)行速度快。在意外失控的情況下，如何將其停止，并盡快安全地釋放其動(dòng)能、減小沖擊力，是列車(chē)運(yùn)行中必須考慮的事項(xiàng)，也是列車(chē)安全規(guī)范所要求的重要指標(biāo)。

在列車(chē)的車(chē)廂底板上設(shè)有防撞杠，防撞杠的底部為框架結(jié)構(gòu)，其前橫梁具有與車(chē)形前端相吻合的弧形，在底部的上方設(shè)有斜支撐，它可起到加強(qiáng)的作用?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的防撞杠可以采用焊接或連接件連接的方式與車(chē)廂底板連成一體，撞擊力由強(qiáng)度和剛度較高的底板承受。

在列車(chē)下部的軌道端頭設(shè)有防護(hù)墻，防護(hù)墻可以用混凝土制成，也可用其它適合的材料制成，它可以整體移動(dòng)。另外，防護(hù)墻也可設(shè)在岔道上，將意外失控的列車(chē)引入岔道，然后將其停止。

國(guó)外相關(guān)列車(chē)防撞裝置有一種是鐵路軌道停車(chē)用的緩沖裝置，它是采用液壓緩沖原理，其結(jié)構(gòu)只能用做普通的鐵路軌道形式的列車(chē)防撞機(jī)構(gòu)上，而無(wú)法用于磁懸浮列車(chē)上。而且液壓緩沖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、調(diào)試不便，液壓油的泄漏將對(duì)環(huán)境造成污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮列車(chē)防撞裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防撞效果好，在磁懸浮列車(chē)上安裝和拆卸更換均方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供了一種磁懸浮列車(chē)防撞裝置，其特征在于，包括殼體，所述殼體包括承載蓋以及內(nèi)徑大小不一的嵌套筒，其中，

對(duì)于這些所述嵌套筒而言，內(nèi)徑較小的嵌套筒安裝在內(nèi)徑較大的嵌套筒中，從而使內(nèi)徑最大的嵌套筒內(nèi)容納除其以外的其它嵌套筒；

相鄰的兩個(gè)嵌套筒之間形成中空容納空間，并且在每個(gè)所述中空容納空間內(nèi)放置多個(gè)橡膠塊，以填充所述中空容納空間內(nèi)，另外所述橡膠塊中空，每個(gè)所述橡膠塊均呈長(zhǎng)方體形狀；

所述承載蓋蓋合在內(nèi)徑最大的嵌套筒上，并且所述承載蓋通過(guò)螺紋連接在內(nèi)徑最大的嵌套筒上。

優(yōu)選地，每個(gè)所述嵌套筒均由金屬或塑料制成。

優(yōu)選地，所述內(nèi)徑最大的嵌套筒上設(shè)置有凸緣，所述凸緣上設(shè)置有螺栓孔，以便螺栓將所述承載蓋固定在磁懸浮列車(chē)上。

總體而言，通過(guò)本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠取得下列有益效果：

使用時(shí)，通過(guò)內(nèi)徑最大的嵌套筒將該防撞裝置固定在磁懸浮列車(chē)上，承載蓋作為磁懸浮列車(chē)碰撞時(shí)的受力面，通過(guò)橡膠塊和嵌套筒變形時(shí)的彈性，可以實(shí)現(xiàn)本防撞裝置的防撞功能，其防撞效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)不高，能有效節(jié)約成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

參照?qǐng)D1，一種磁懸浮列車(chē)防撞裝置，包括殼體，所述殼體包括承載蓋3以及內(nèi)徑大小不一的嵌套筒1，其中，

對(duì)于這些所述嵌套筒1而言，內(nèi)徑較小的嵌套筒1安裝在內(nèi)徑較大的嵌套筒1中，從而使內(nèi)徑最大的嵌套筒1內(nèi)容納除其以外的其它嵌套筒1；

相鄰的兩個(gè)嵌套筒1之間形成中空容納空間，并且在每個(gè)所述中空容納空間內(nèi)放置多個(gè)橡膠塊2，以填充所述中空容納空間內(nèi)，另外所述橡膠塊2中空，每個(gè)所述橡膠塊2均呈長(zhǎng)方體形狀；

所述承載蓋3蓋合在內(nèi)徑最大的嵌套筒1上，并且所述承載蓋3通過(guò)螺紋連接在內(nèi)徑最大的嵌套筒1上。

進(jìn)一步，每個(gè)所述嵌套筒1均由金屬或塑料制成，所述內(nèi)徑最大的嵌套筒1上設(shè)置有凸緣4，所述凸緣4上設(shè)置有螺栓孔5，以便螺栓將所述承載蓋3固定在磁懸浮列車(chē)上。

使用時(shí)，通過(guò)內(nèi)徑最大的嵌套筒1將該防撞裝置固定在磁懸浮列車(chē)上，承載蓋3作為磁懸浮列車(chē)碰撞時(shí)的受力面，通過(guò)橡膠塊2和嵌套筒1變形時(shí)的彈性，可以實(shí)現(xiàn)本防撞裝置的防撞功能，其防撞效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)不高，能有效節(jié)約成本。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。