本發(fā)明涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前，用紅外線檢測元件的發(fā)熱體檢測能用非接觸方式測定發(fā)熱體的溫度。紅外線檢測元件可分為利用光電效應(yīng)的量子型元件和利用紅外線的熱量的熱型元件兩大類。而在對汽車零件加工的過程中；對汽車零件的溫度進行檢測能夠有效降低汽車零件受熱后發(fā)生的變形情況，從而提高汽車零件的質(zhì)量。而在對各種汽車零件進行受熱檢測時時常要不斷的調(diào)節(jié)檢測裝置的高度以及檢測位置，以適應(yīng)不同大小的汽車零件；現(xiàn)在目前沒有有效的調(diào)節(jié)手段。為此，我們設(shè)計一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置。

本發(fā)明公開了一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置，包括：左右兩側(cè)設(shè)有的固定座，所述固定座的頂面開設(shè)有螺紋通孔，在開設(shè)的螺紋通孔中插設(shè)有豎直方向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿在固定座頂面的螺紋通孔位置處設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺桿的頂端設(shè)有安裝塊，位于左右兩側(cè)的安裝塊之間固定連接第一立板、第二立板，所述第一立板與第二立板之間相互平行設(shè)置，且第一立板與第二立板之間為間距設(shè)置，所述第一立板與第二立板的上下兩側(cè)邊分別滑動安裝在上滑動輪、下滑動輪的輪槽中，在第一立板與第二立板上所述的上滑動輪、下滑動輪的數(shù)量均為兩個，且上下對應(yīng)設(shè)置，位于第一立板與第二立板上相對應(yīng)的上滑動輪、下滑動輪均轉(zhuǎn)動連接橫向設(shè)置的連接軸桿，所述連接軸桿的兩軸端固定安裝在u形連接板的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述固定座內(nèi)部設(shè)有便于調(diào)節(jié)螺桿上下運動的活動腔。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺母外側(cè)設(shè)有牙鉗，所述牙鉗順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)動帶動所述的調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動上移或下移。

優(yōu)選的，所述u形連接板的底端固定連接檢測裝置安裝架。

優(yōu)選的，所述上滑動輪、下滑動輪、連接軸桿、u形連接板形成穩(wěn)定的四邊形結(jié)構(gòu)的滑動工裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置的俯視圖；

圖3是本發(fā)明一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置的a-a示意圖。

其中：1-固定座；2-活動腔；3-調(diào)節(jié)螺桿；4-調(diào)節(jié)螺母；5-牙鉗；6-安裝塊；7-第一立板；71-第二立板；8-上滑動輪；9-下滑動輪；10-u形連接板；11-檢測裝置安裝架；12-輪槽；13-連接軸桿。

具體實施方式

如圖1-3所示，本發(fā)明公開了一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置，包括：左右兩側(cè)設(shè)有的固定座1，所述固定座1的頂面開設(shè)有螺紋通孔，在開設(shè)的螺紋通孔中插設(shè)有豎直方向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿3，所述調(diào)節(jié)螺桿3在固定座1頂面的螺紋通孔位置處設(shè)有調(diào)節(jié)螺母4。

所述調(diào)節(jié)螺母4外側(cè)設(shè)有牙鉗5，所述牙鉗5順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，調(diào)節(jié)螺母4轉(zhuǎn)動帶動所述的調(diào)節(jié)螺桿3轉(zhuǎn)動上移或下移，所述固定座1內(nèi)部設(shè)有便于調(diào)節(jié)螺桿3上下運動的活動腔2，使得調(diào)節(jié)螺桿3在活動腔2內(nèi)上下移動。

所述調(diào)節(jié)螺桿3的頂端設(shè)有安裝塊6，位于左右兩側(cè)的安裝塊6之間固定連接第一立板7、第二立板71，所述第一立板7與第二立板71之間相互平行設(shè)置，且第一立板7與第二立板71之間為間距設(shè)置，所述第一立板7與第二立板71的上下兩側(cè)邊分別滑動安裝在上滑動輪8、下滑動輪9的輪槽12中。

在第一立板7與第二立板71上所述的上滑動輪8、下滑動輪9的數(shù)量均為兩個，且上下對應(yīng)設(shè)置，位于第一立板7與第二立板71上相對應(yīng)的上滑動輪8、下滑動輪9均轉(zhuǎn)動連接橫向設(shè)置的連接軸桿13，所述連接軸桿13的兩軸端固定安裝在u形連接板10的內(nèi)壁上，所述u形連接板10的底端固定連接檢測裝置安裝架11，檢測裝置安裝架11用于后期安裝紅外線檢測設(shè)備，所述上滑動輪8、下滑動輪9、連接軸桿13、u形連接板10形成穩(wěn)定的四邊形結(jié)構(gòu)的滑動工裝，滑動工裝可在第一立板7與第二立板71上滑動檢測。

本發(fā)明是這樣實施的：檢測裝置安裝架11用于后期安裝紅外線檢測設(shè)備，在需要調(diào)節(jié)汽車零件檢測位置時，通過上滑動輪8、下滑動輪9、連接軸桿13、u形連接板10形成穩(wěn)定的四邊形結(jié)構(gòu)的滑動工裝，滑動工裝在第一立板7、第二立板71上左右滑動，滑動穩(wěn)定且可靠，滿足不同滑動檢測位置；在需要調(diào)節(jié)汽車零件檢測高度時，通過扳動牙鉗5順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，調(diào)節(jié)螺母4轉(zhuǎn)動帶動所述的調(diào)節(jié)螺桿3轉(zhuǎn)動上移或下移，使得調(diào)節(jié)螺桿3在活動腔2內(nèi)上下移動，從而使得調(diào)節(jié)螺桿3帶動頂端設(shè)置的安裝塊6上移或下移，實現(xiàn)安裝塊6之間立板上滑動安裝的檢測裝置上移或下移高度調(diào)節(jié)，滿足不同汽車零件大小的檢測。采用本技術(shù)方案，其滑動工裝滑動調(diào)節(jié)紅外線檢測設(shè)備的檢測位置，滿足不同的汽車零件的檢測位置，滑動穩(wěn)定可靠，且操作方便；同時通過上下調(diào)節(jié)螺桿的高度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)檢測裝置的高度調(diào)節(jié)，滿足不同大小的汽車零件的檢測高度。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本發(fā)明進行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車零件的紅外線檢測裝置，所述固定座的頂面開設(shè)有螺紋通孔，在開設(shè)的螺紋通孔中插設(shè)有豎直方向設(shè)置的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿在固定座頂面的螺紋通孔位置處設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺桿的頂端設(shè)有安裝塊，位于左右兩側(cè)的安裝塊之間固定連接第一立板、第二立板，所述上滑動輪、下滑動輪、連接軸桿、U形連接板形成穩(wěn)定的四邊形結(jié)構(gòu)的滑動工裝，所述滑動工裝滑動安裝在第一立板與第二立板上。采用本技術(shù)方案，其滑動工裝滑動調(diào)節(jié)紅外線檢測設(shè)備的檢測位置，滿足不同的汽車零件的檢測位置，滑動穩(wěn)定可靠，且操作方便；同時通過上下調(diào)節(jié)螺桿的高度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)檢測裝置的高度調(diào)節(jié)，滿足不同大小的汽車零件的檢測高度。

技術(shù)研發(fā)人員：張輝
受保護的技術(shù)使用者：張輝
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.12
技術(shù)公布日：2017.09.15