本發(fā)明屬于膨潤土裝袋機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)。

背景技術(shù)：

膨潤土成品后需要對集裝袋內(nèi)的產(chǎn)品進行分裝，現(xiàn)有的分裝方式主要采用叉車吊起集裝袋放置在裝袋機料斗上部，逐漸放料，這種操作方式危險性極高，很容易造成工人的人身傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，降低勞動強度的同時能夠保證工人人身安全。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)，包括斜支架、主支架和小車組件，斜支架頂端傾斜固定在主支架上，小車組件設(shè)置在斜支架上，在主支架的頂部設(shè)有牽引機，牽引機上設(shè)置繩輥，在繩輥上設(shè)有牽引繩，牽引繩的另一端掛置在小車組件上；牽引機用于牽引小車向上運動；在斜支架上部和下部分別設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，在小車組件上設(shè)有配合于限位結(jié)構(gòu)的機構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)及其配合機構(gòu)用于鎖緊限制小車組件保持恒定狀態(tài)，以保證作業(yè)安全；在斜支架上部位置設(shè)有落料口，小車組件底部設(shè)有開口板；解開集裝袋底部的口繩，將集裝袋底部口放置在開口板上部，當小車組件行進至落料口附近處，開口板對準落料口，打開開口板，集裝袋內(nèi)的物料將落出；

進一步的，斜支架1上設(shè)有兩根導(dǎo)軌，小車組件包括兩對滾輪；兩對滾輪在導(dǎo)軌上行進；每對滾輪包括第一車輪和第二車輪，第一車輪的支撐軸比第二車輪的支撐軸長，兩個支撐軸的差距能保證小車組件處于的地面保持水平狀態(tài)；

進一步的，每對滾輪的支撐軸均可調(diào)節(jié)長短；主支架為高度可調(diào)的支撐架；從而滿足不同高度的灌裝機；

進一步的，第一車輪處設(shè)有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動第一車輪；驅(qū)動電機輔助推動小車組件的行進；

進一步的，小車組件還包括車筐，車筐高度可調(diào)，以便適應(yīng)不同高度的集裝袋；

進一步的，開口板為中間對開的兩片金屬板結(jié)構(gòu)，開口板由設(shè)置在小車組件上的開口氣缸控制；

進一步的，小車組件上設(shè)有第一限位氣缸和第二限位氣缸，分別設(shè)置在兩個車輪的外側(cè)，第一限位氣缸和第二限位氣缸上分別設(shè)有定位桿；在斜支架上對應(yīng)兩個定位桿的位置設(shè)有第一限位、第二限位、第三限位和第四限位；第一限位和第二限位設(shè)置在斜支架下部，第三限位和第四限位設(shè)置在斜支架上部；

進一步的，落料口處還設(shè)有柔性接頭，柔性接頭下部用于連接灌裝機的進料口；

進一步的，在斜支架的底部設(shè)有用于阻擋小車組件脫出的安全擋板；

進一步的，在安全擋板上設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，當小車組件因意外沖向安全擋板后，緩沖結(jié)構(gòu)能吸收部分動能，降低危險；

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)安全可靠，無需使用叉車叉舉裝膨潤土的集裝袋置于高處放料，避免了操作危險的發(fā)生，同時也提高了分裝效率，降低了勞動強度。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)部分示意圖；

附圖標記說明：

1-斜支架；2-主支架；3-小車組件；4-牽引機；10-安全擋板；11-第一限位；12-第二限位；13-第三限位；14-第四限位；15-落料口；16-柔性接頭；31-第一車輪；32-第二車輪；33-車筐；330-開口氣缸；331-開口板；341-第一限位氣缸；342-第二限位氣缸；40-繩輥；41-牽引繩。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

結(jié)合圖1和圖2所示，一種膨潤土集裝袋斜向提升傳送機構(gòu)，包括斜支架1、主支架2和小車組件3，斜支架1頂端傾斜固定在主支架2上，小車組件3設(shè)置在斜支架1上，在主支架2的頂部設(shè)有牽引機4，牽引機4上設(shè)置繩輥40，在繩輥40上設(shè)有牽引繩41，牽引繩41的另一端掛置在小車組件3上；牽引機4用于牽引小車向上運動；在斜支架1上部和下部分別設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，在小車組件3上設(shè)有配合于限位結(jié)構(gòu)的機構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)及其配合機構(gòu)用于鎖緊限制小車組件3保持恒定狀態(tài)，以保證作業(yè)安全；在斜支架1上部位置設(shè)有落料口15，小車組件3底部設(shè)有開口板331；解開集裝袋底部的口繩，將集裝袋底部口放置在開口板331上部，當小車組件行進至落料口15附近處，開口板331對準落料口15，打開開口板331，集裝袋內(nèi)的物料將落出；結(jié)合圖2所示，斜支架1上設(shè)有兩根導(dǎo)軌，小車組件3包括兩對滾輪；兩對滾輪在導(dǎo)軌上行進；每對滾輪包括第一車輪31和第二車輪32，第一車輪31的支撐軸比第二車輪32的支撐軸長，兩個支撐軸的差距能保證小車組件3處于的地面保持水平狀態(tài)；其中，每對滾輪的支撐軸均可調(diào)節(jié)長短；主支架2為高度可調(diào)的支撐架；從而滿足不同高度的灌裝機；其中，第一車輪31處設(shè)有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動第一車輪31；驅(qū)動電機輔助推動小車組件3的行進；其中，小車組件3還包括車筐33，車筐33高度可調(diào)，以便適應(yīng)不同高度的集裝袋；其中，開口板331為中間對開的兩片金屬板結(jié)構(gòu)，開口板331由設(shè)置在小車組件3上的開口氣缸330控制；

其中，小車組件3上設(shè)有第一限位氣缸341和第二限位氣缸342，分別設(shè)置在兩個車輪的外側(cè)，第一限位氣缸341和第二限位氣缸342上分別設(shè)有定位桿；在斜支架1上對應(yīng)兩個定位桿的位置設(shè)有第一限位11、第二限位12、第三限位13和第四限位14；第一限位11和第二限位12設(shè)置在斜支架1下部，第三限位13和第四限位14設(shè)置在斜支架1上部；

其中，落料口15處還設(shè)有柔性接頭16，柔性接頭16下部用于連接灌裝機的進料口；其中，在斜支架1的底部設(shè)有用于阻擋小車組件脫出的安全擋板10；其中，在安全擋板10上設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，當小車組件因意外沖向安全擋板10后，緩沖結(jié)構(gòu)能吸收部分動能，降低危險；

本發(fā)明安全性高，能實現(xiàn)大噸位的物料斜向運輸，能有效提高膨潤土集裝袋的輸送與分裝，降低了勞動強度，避免了現(xiàn)有的采用叉車叉舉的方式進行吊裝落料，消除安全隱患。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。