本發(fā)明涉及汽車維修設備技術領域，具體涉及到一種移動式四柱舉升機的折疊托舉結構。

背景技術：

舉升機是汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中最基本、最典型、最重要的設備之一，在維修過程中，根據具體需要，將汽車從一個高度提升到另一個合適的高度，以便于維修技師工作，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽保的服務需求越來越多元化，雖然經過維修市場的幾經整改，舉升機的裝置和類型有了更多的選擇，然而現有的舉升機，特別是四柱式舉升機，結構笨重、靈活性差，難以適應流動式服務，運輸時不僅需要較大空間的維修車進行搭載運輸，而且使用時還會耗費大量人力物力進行設備的搬運和安裝調整，給相關人員造成極大的體力消耗和不便，導致維修工作的效率降低，客戶體驗不佳。

技術實現要素：

為解決現有的四柱式舉升機結構笨重、靈活性差、難以適應流動式服務、運輸困難以及使用不便等，本發(fā)明提出一種移動式四柱舉升機的折疊托舉結構。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現的，一種移動式四柱舉升機的折疊托舉結構，其特征在于，所述折疊托舉結構包括支撐桿和橫梁，所述橫梁的兩端分別垂直固定連接有橫桿，四根支撐桿的一端分別與橫桿的端頭鉸接；所述支撐桿為橫截面為矩形的空心柱體結構。

進一步的，所述橫梁端頭垂直固定連接的橫桿為非對稱結構，即固定在橫梁左端的橫桿的上端頭距橫梁的距離較下端頭距橫梁的距離短，為橫桿長度的二倍以下，即橫桿短端；反之，固定在橫梁右端的橫桿的上端頭距橫梁的距離較下端頭距橫梁的距離長，為橫桿長度的二倍以上，即橫桿長端。

進一步的，與所述橫桿短端鉸接的支撐桿的長度大于與所述橫桿長端鉸接的支撐桿的長度。

進一步的，所述四根支撐桿的一端分別通過矩形板狀結構的上、下連接板與所述橫桿的端頭鉸接，所述上、下連接板平行相對跨接在所述支撐桿和所述橫桿上，且其一端固定在所述支撐桿上，另一端通過鉸接桿鉸接在所述橫桿上。

進一步的，所述四根支撐桿的一端分別與所述橫桿的端頭之間設置有預留空間。

進一步的，在所述支撐桿的中部下側設置有滑輪機構。

進一步的，所述橫桿長端鉸接的所述支撐桿內側端頭設置有鎖止裝置，所述鎖止裝置用于折疊狀態(tài)時將所述支撐桿相互鎖緊。

進一步的，所述支撐桿的外端口為開口結構，所述開口連接液壓舉升裝置，且所述開口處設置有定位孔。

本發(fā)明提供的移動式四柱舉升機的折疊托舉結構的有益效果為，將四柱舉升機的托舉結構設計成獨立的折疊式結構，整體結構輕巧、裝配簡單，安全穩(wěn)定，載重量大，折疊和打開的操作方便省力，安裝調試簡易，占地空間小，有利于保存和運輸，搬運過程省時省力，完全適應需求量越來越大的流動式汽保維修服務市場。

附圖說明

圖1為本發(fā)明移動式四柱舉升機的折疊托舉結構的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明移動式四柱舉升機的折疊托舉結構折疊狀態(tài)的俯視圖；

圖3為圖2打開狀態(tài)的俯視圖；

圖4為圖1中連接梁的結構示意圖；

圖5為圖1中連接板的結構示意圖。

圖中：1-支撐桿，11-定位孔，2-連接板，20-上連接板，21-下連接板，22-鉸接桿，23-鉸接孔，3-橫桿，4-橫梁，5-滑輪機構，6-鎖止裝置，13-預留空間。

圖中：下面結合具體實施方式和附圖對本發(fā)明做進一步說明。

具體實施方式

請參見圖1-5，為本發(fā)明提供的移動式四柱舉升機的折疊托舉結構，所述折疊托舉結構包括支撐桿1和橫梁4，橫梁4的兩端分別垂直固定連接有橫桿3，四根支撐桿1的一端分別與橫桿3的端頭鉸接，支撐桿1為橫截面為矩形的空心柱體結構，在確保足夠載重量的同時，整體結構輕巧，裝配簡單。具體地，四根支撐桿1的一端分別通過矩形板狀結構的上、下連接板2與橫桿3的端頭鉸接，上連接板20和下連接板21平行相對跨接在支撐桿1和橫桿3上，且其一端固定在支撐桿1上，另一端通過鉸接桿22鉸接在橫桿3上，而四根支撐桿1的一端分別與橫桿3的端頭之間設置有預留空間13，預留空間13可以擴大各個支撐桿1繞橫梁4旋轉的旋轉角度，使得支撐桿1繞橫梁4的旋轉角度的范圍在0度到270度之間，由此，維修技術人員即可根據待維保車輛的車型或大小合理調整折疊托舉結構中各個支撐桿1旋轉打開的角度，以使車輛安全穩(wěn)定地放置在折疊托舉結構上。

橫梁4端頭垂直固定連接的橫桿3為非對稱結構，即固定在橫梁4左端的橫桿3的上端頭距橫梁4的距離較下端頭距橫梁4的距離短，為橫桿3長度的二倍以下，即橫桿短端。反之，固定在橫梁4右端的橫桿3的上端頭距橫梁4的距離較下端頭距橫梁4的距離長，為橫桿3長度的二倍以上，即橫桿長端，由此可見，橫桿3的設置方式使得折疊托舉結構在折疊時能為支撐桿1預留出足夠的折疊空間。具體地，與橫桿短端鉸接的支撐桿1的長度大于與橫桿長端鉸接的支撐桿1的長度，使得折疊托舉結構在打開使用狀態(tài)時，鉸接于橫桿3兩端的支撐桿1的外端口處于同一水平線上。

此外，在支撐桿1的中部下側設置有滑輪機構5，使得本實施例中的折疊托舉結構的搬運和安裝更加方便快捷，維修技術人員在對汽車進行保養(yǎng)維修時，只需將折疊托舉結構放在地上后，在滑輪機構5的滾動下推到指定地點，再按需求將折疊托舉結構的各個支撐桿1旋轉推拉至待維保車輛的大小所需求的角度即可，角度固定后將支撐桿1的外端口連接液壓舉升裝置，支撐桿1的外端口為開口結構，為了加強和液壓舉升裝置的穩(wěn)定性，在外端口處設置有定位孔11，使用時，插入銷子將折疊托舉結構的支撐桿1安全穩(wěn)定地與液壓舉升裝置連接。

參見圖2，為折疊托舉結構折疊狀態(tài)的俯視圖，折疊時，首先是將連接在橫桿短端的支撐桿1順時針旋轉折疊以靠近橫梁，之后再相應的將連接在橫桿短端的支撐桿1逆時針旋轉折疊以靠近連接在橫桿短端的支撐桿1，折疊后的整體結構呈四邊形，占用空間小，非常方便運輸和搬運，而且，為了在折疊托舉結構折疊后不會在外力的作用下或運輸的過程中自行打開，從而造成一定的危險和不便，在橫桿長端鉸接的支撐桿1內側端頭設置有鎖止裝置6，鎖止裝置6用于折疊狀態(tài)時將支撐桿1相互鎖緊，無需使用專門的包裝箱或捆扎線，不會導致搬運時支撐桿1在外力的作用下自行打開，影響搬運效率，避免了潛在危險的發(fā)生，大大提高了工作效率和運輸成本，整體結構輕巧靈活，安全穩(wěn)定，載重量大，占用空間小，方便流動維修車的運輸和保存。

顯然，本發(fā)明提供的移動式四柱舉升機的折疊托舉結構將四柱舉升機的托舉結構設計成獨立的折疊式結構，結構輕巧、裝配簡單，安全穩(wěn)定，載重量大，折疊和打開的操作方便省力，安裝調試簡易，占地空間小，有利于保存和運輸，運輸方便，搬運過程省時省力，完全適應需求量越來越大的流動式汽保維修服務市場。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明提供了一種移動式四柱舉升機的折疊托舉結構，所述折疊托舉結構包括支撐桿和橫梁，所述橫梁的兩端分別垂直固定連接有橫桿，四根支撐桿的一端分別與橫桿的端頭鉸接；所述支撐桿為橫截面為矩形的空心柱體結構。本發(fā)明提供的移動式四柱舉升機的折疊托舉結構將四柱舉升機的托舉結構設計成獨立的折疊式結構，整體結構輕巧、裝配簡單，安全穩(wěn)定，載重量大，折疊和打開的操作方便省力，安裝調試簡易，占地空間小，有利于保存和運輸，搬運過程省時省力，完全適應需求量越來越大的流動式汽保維修服務市場。

技術研發(fā)人員：譚先紅
受保護的技術使用者：重慶小金人電子商務有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.23
技術公布日：2017.09.01