四柱舉升機配套的二次舉升小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，涉及舉升機械設(shè)備領(lǐng)域，包括四柱舉升機的工作平臺和二次舉升小車的梁體，其特征在于：所述工作平臺側(cè)端面上設(shè)置軌道，所述梁體兩側(cè)端設(shè)置滾輪機構(gòu)，所述滾輪機構(gòu)置于軌道上，所述滾輪機構(gòu)包括固定設(shè)置在梁體上的導(dǎo)向槽和支撐座，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置滑塊和彈簧，所述滑塊側(cè)面通過滾輪軸安裝滾輪，所述彈簧置于滑塊上端，彈簧上端設(shè)置墊片，墊片上方設(shè)置有螺栓旋入導(dǎo)向槽內(nèi)，所述滾輪與軌道配合。本實用新型提供一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，有效解決因滾輪軸變形而造成二次舉升小車移動困難問題；解決了使用二次舉升小車高度超過低底盤汽車底盤高度的問題。
【專利說明】四柱舉升機配套的二次舉升小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及舉升機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種與四柱舉升機配套使用的二次舉升小車。

【背景技術(shù)】
[0002]四柱舉升機在舉升車輛進(jìn)行維修作業(yè)時，經(jīng)常會用到與之配套的二次舉升小車將車輛舉升，使車輪脫離工作平臺，進(jìn)行四輪定位、拆換輪胎等工作。
[0003]二次舉升小車需在四柱舉升機的工作平臺上做前后移動，進(jìn)行前輪和后輪的舉升工作，為移動方便，與軌道接觸的零件一般均采用滾輪結(jié)構(gòu)。
[0004]現(xiàn)有二次舉升小車，如圖3所示，由于長期負(fù)載，滾輪的輪軸會產(chǎn)生變形，從而影響滾輪的滾動效果，造成使用不便。
[0005]另外，由于軌道位于工作臺上方，軌道加滾輪的高度約為95mm，對于低底盤汽車使用不方便。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種四柱舉升機配套的二次舉升小車。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0008]一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，包括四柱舉升機的工作平臺和二次舉升小車的梁體，其特征在于:所述工作平臺側(cè)端面上設(shè)置軌道，所述梁體兩側(cè)端設(shè)置滾輪機構(gòu)，所述滾輪機構(gòu)置于軌道上，所述滾輪機構(gòu)包括固定設(shè)置在梁體上的導(dǎo)向槽和支撐座，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置滑塊和彈簧，所述滑塊側(cè)面通過滾輪軸安裝滾輪，所述彈簧置于滑塊上端，彈簧上端設(shè)置墊片，墊片上方設(shè)置有螺栓旋入導(dǎo)向槽內(nèi)，所述滾輪與軌道配合；滾輪軸安裝滾輪后與滑塊聯(lián)接，滑塊可以在導(dǎo)向槽中上下運動，從而上下調(diào)節(jié)滾輪。
[0009]所述軌道為向上彎折的限位導(dǎo)軌，所述滾輪為中間制有凹槽的限位滾輪，限位滾輪與限位導(dǎo)軌配合，可以使二次舉升小車沿著軌道平穩(wěn)的移動，避免滑脫軌道。
[0010]當(dāng)二次舉升小車不負(fù)重時，用螺栓調(diào)整彈簧的彈力，使其克服小車自重，梁體上設(shè)置的支撐座脫離工作平臺的受力面，滾輪就可以在軌道上自由滾動。
[0011]當(dāng)二次小車受力時，梁體受力下降，支撐座與工作平臺接觸，載荷由支撐座與工作平臺的受力面承受，滾輪和滾輪軸僅承受彈簧的彈力。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]本實用新型提供一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，有效解決因滾輪軸變形而造成二次舉升小車移動困難問題；解決了使用二次舉升小車高度超過低底盤汽車底盤高度的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型滾輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為現(xiàn)有二次舉升小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本專利的保護范圍。
[0018]如圖1、圖2所示，一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，包括四柱舉升機的工作平臺I和二次舉升小車的梁體2，工作平臺I側(cè)端面上設(shè)置軌道4，梁體2兩側(cè)端設(shè)置滾輪機構(gòu)3，滾輪機構(gòu)3置于軌道4上，滾輪機構(gòu)3包括固定設(shè)置在梁體2上的導(dǎo)向槽32和支撐座31，導(dǎo)向槽32內(nèi)設(shè)置滑塊33和彈簧34，滑塊33側(cè)面通過滾輪軸38安裝滾輪37，彈簧34置于滑塊33上端，彈簧34上端設(shè)置墊片35，墊片35上方設(shè)置有螺栓36旋入導(dǎo)向槽32內(nèi)，用于調(diào)節(jié)彈簧34的彈力，滾輪37與軌道4配合。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，包括四柱舉升機的工作平臺和二次舉升小車的梁體，其特征在于:所述工作平臺側(cè)端面上設(shè)置軌道，所述梁體兩側(cè)端設(shè)置滾輪機構(gòu)，所述滾輪機構(gòu)置于軌道上，所述滾輪機構(gòu)包括固定設(shè)置在梁體上的導(dǎo)向槽和支撐座，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置滑塊和彈簧，所述滑塊側(cè)面通過滾輪軸安裝滾輪，所述彈簧置于滑塊上端，彈簧上端設(shè)置墊片，墊片上方設(shè)置有螺栓旋入導(dǎo)向槽內(nèi)，所述滾輪與軌道配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四柱舉升機配套的二次舉升小車，其特征在于:所述軌道為向上彎折的限位軌道，所述滾輪為中間制有凹槽的限位滾輪。
【文檔編號】B66F7/28GK203922613SQ201420352105
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】徐峰 申請人:合肥一航航空設(shè)備有限公司