技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車舉升機裝置領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種四柱舉升機的新型舉升平臺。
背景技術(shù)：
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隨著科技的發(fā)展，越來越多的人使用汽車這一交通工具，這也衍生出了需要維修的汽車不斷增加。為了增加維修效率，同時方便維修，根據(jù)維修的需要衍生出的機械設(shè)備逐漸增加，維修設(shè)備的機械化程度也在逐漸增大。汽車在維修過程中，在對汽車底部進行維修時，需要將車移動到一定的高度之后再進行維修?，F(xiàn)有的提升汽車的機械中應(yīng)用最多的為雙柱舉升機、四柱舉升機的新型舉升平臺和剪式舉升機。現(xiàn)有技術(shù)的四柱舉升機的舉升平臺結(jié)構(gòu)單一，不能適用于不同軸距的車輛，而且輪胎定位數(shù)據(jù)不準確。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種四柱舉升機的新型舉升平臺，解決了不同軸距的車輛的定位問題，同時主橋板的后部可調(diào)節(jié)地裝設(shè)有后輪側(cè)滑板，適合各種車型，使輪胎定位數(shù)據(jù)更準確。
本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：
一種四柱舉升機的新型舉升平臺，包括橫梁和裝設(shè)在橫梁上的主橋板，所述主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設(shè)有轉(zhuǎn)角盤組件；所述主橋板的后部可調(diào)節(jié)地裝設(shè)有后輪側(cè)滑板，且后輪側(cè)滑板的后端裝設(shè)有爬坡板，所述爬坡板一端通過轉(zhuǎn)軸連接在后輪側(cè)滑板上，爬坡板另一端裝設(shè)有滾輪；所述主橋板的側(cè)面吸附固定有l(wèi)ed燈。
作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)角盤組件包括凸輪分割器、分割器固定板、旋轉(zhuǎn)連接塊和轉(zhuǎn)角盤，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉(zhuǎn)角盤通過旋轉(zhuǎn)連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現(xiàn)分度間歇旋轉(zhuǎn)，通過凸輪分割器來掌握旋轉(zhuǎn)角度。
作為優(yōu)選，所述主橋板的前端且位于轉(zhuǎn)角盤的前方裝設(shè)有前擋板。
作為優(yōu)選，所述主橋板的后端上部裝設(shè)有三排滾珠定位座，每個滾珠定位座上裝設(shè)有滾珠，后輪側(cè)滑板配合裝設(shè)在主橋板的后端上方。
作為優(yōu)選，所述后輪側(cè)滑板的上表面與轉(zhuǎn)角盤的上表面平齊。
作為優(yōu)選，所述led燈固定在led燈座內(nèi)，所述led燈座上裝設(shè)有強力磁石，通過強力磁石將led燈吸附在主橋板的側(cè)面。
作為優(yōu)選，所述主橋板的上表面和后輪側(cè)滑板的上表面采用波紋防滑設(shè)計。
本發(fā)明的有益效果在于：
本發(fā)明的主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設(shè)有轉(zhuǎn)角盤組件，轉(zhuǎn)角盤組件包括凸輪分割器、分割器固定板、旋轉(zhuǎn)連接塊和轉(zhuǎn)角盤，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉(zhuǎn)角盤通過旋轉(zhuǎn)連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現(xiàn)分度間歇旋轉(zhuǎn)，通過凸輪分割器來掌握旋轉(zhuǎn)角度，這樣汽車前輪的位置可調(diào)，解決了不同軸距的車輛的定位問題。
本發(fā)明主橋板的后部可調(diào)節(jié)地裝設(shè)有后輪側(cè)滑板，適合各種車型，使輪胎定位數(shù)據(jù)更準確。同時led燈可直接吸附在舉升平臺上，方便工作人員在工作過程中照明維修用。
附圖說明：
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明：
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中符號說明：1—橫梁；2—主橋板；3—凸輪分割器；4—分割器固定板；5—旋轉(zhuǎn)連接塊；6—轉(zhuǎn)角盤；7—后輪側(cè)滑板；8—爬坡板；9—轉(zhuǎn)軸；10—滾輪；11—led燈；12—前擋板；13—滾珠定位座；14—滾珠。
具體實施方式：
實施例，見附圖1，一種四柱舉升機的新型舉升平臺，包括橫梁1和裝設(shè)在橫梁上的主橋板2，所述主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處裝設(shè)有轉(zhuǎn)角盤組件；所述轉(zhuǎn)角盤組件包括凸輪分割器3、分割器固定板4、旋轉(zhuǎn)連接塊5和轉(zhuǎn)角盤6，所述凸輪分割器通過分割器固定板安裝在主橋板下部；所述轉(zhuǎn)角盤通過旋轉(zhuǎn)連接塊安裝在凸輪分割器的輸出端實現(xiàn)分度間歇旋轉(zhuǎn)，通過凸輪分割器來掌握旋轉(zhuǎn)角度。本實施例中，主橋板前部且位于汽車前輪胎位置處設(shè)有凸字形槽孔，旋轉(zhuǎn)連接塊從凸字形槽孔的小端位置處穿過，轉(zhuǎn)角盤位于凸字形槽孔的大端位置處。
所述主橋板的后部可調(diào)節(jié)地裝設(shè)有后輪側(cè)滑板7，且后輪側(cè)滑板的后端裝設(shè)有爬坡板8，所述爬坡板一端通過轉(zhuǎn)軸9連接在后輪側(cè)滑板上，爬坡板另一端裝設(shè)有滾輪10；所述主橋板的側(cè)面吸附固定有l(wèi)ed燈11。
所述主橋板的前端且位于轉(zhuǎn)角盤的前方裝設(shè)有前擋板12，前擋板能夠阻擋前車輪。
所述主橋板的后端上部裝設(shè)有三排滾珠定位座13，每個滾珠定位座上裝設(shè)有滾珠14，后輪側(cè)滑板配合裝設(shè)在主橋板的后端上方。
所述后輪側(cè)滑板的上表面與轉(zhuǎn)角盤的上表面平齊。
所述led燈固定在led燈座內(nèi)，所述led燈座上裝設(shè)有強力磁石，通過強力磁石將led燈吸附在主橋板的側(cè)面。
所述主橋板的上表面和后輪側(cè)滑板的上表面采用波紋防滑設(shè)計。
上述實施例是對本發(fā)明進行的具體描述，只是對本發(fā)明進行進一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述發(fā)明的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。