本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器箱體，具體是一種具有拼接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器箱體，屬于電梯設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一；制動(dòng)器的作用主要為能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停；電梯停止運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能保證在 125%的額定載荷情況下，使轎廂保持靜止，位置不變，所以制動(dòng)器的固定安裝非常重要。

一般來(lái)說(shuō)制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)器箱體固定以及安裝，傳統(tǒng)的制動(dòng)器箱體一般采用整體包裹的方式進(jìn)行固定安裝，不利于制動(dòng)器后續(xù)的維護(hù)工作。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種具有拼接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器箱體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種具有拼接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器箱體。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種具有拼接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器箱體，包括固定框架以及設(shè)置在固定框架內(nèi)部的固定腔，所述固定腔的頂部端面和底部端面分別設(shè)有頂端固定孔和底端固定孔，且固定腔的中間部位設(shè)有中間固定孔，所述固定框架的兩側(cè)均通過(guò)連接固定板和連接螺釘分別連接至右連接塊和左連接塊，所述右連接塊和左連接塊的一側(cè)端面分別安裝有右安裝凸臺(tái)和左安裝凸臺(tái)，且右安裝凸臺(tái)和左安裝凸臺(tái)的一側(cè)端面分別連接有右輔助固定臺(tái)和左輔助固定臺(tái)，所述右安裝凸臺(tái)和左安裝凸臺(tái)內(nèi)部均設(shè)有主固定安裝孔，所述右輔助固定臺(tái)和左輔助固定臺(tái)內(nèi)部均設(shè)有輔助固定安裝孔。

優(yōu)選的，所述固定腔為一種與固定框架外側(cè)壁連通的固定腔。

優(yōu)選的，所述頂端固定孔和底端固定孔的中心部位在同一條垂直方向的直線上。

優(yōu)選的，所述右連接塊和右安裝凸臺(tái)以及左安裝凸臺(tái)和左連接塊相互之間為一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接固定板內(nèi)嵌于固定框架，且連接固定板被連接螺釘貫穿。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，主要用于電梯制動(dòng)器的安裝與固定，利用與外界環(huán)境連通的位于固定框架內(nèi)部的固定腔進(jìn)行半開(kāi)放式固定，便于后續(xù)使用中的定期維護(hù)，通過(guò)頂端固定孔、中間固定孔以及底端固定孔在三個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行固定，保證制動(dòng)器安裝的穩(wěn)定性，固定框架與其兩端的固定安裝結(jié)構(gòu)以拼接的方式連接，便于安裝和拆卸，通過(guò)輔助固定臺(tái)和安裝凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)固定框架的二次固定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底部端面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、固定框架，2、頂端固定孔，3、固定腔，4、中間固定孔，5、右連接塊，6、右安裝凸臺(tái)，7、右輔助固定臺(tái)，8、底端固定孔，9、連接螺釘，10、連接固定板，11、左輔助固定臺(tái)，12、左安裝凸臺(tái)，13、主固定安裝孔，14、輔助固定安裝孔，15、左連接塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2所示，一種具有拼接結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器箱體，包括固定框架1以及設(shè)置在固定框架1內(nèi)部的固定腔3，所述固定腔3的頂部端面和底部端面分別設(shè)有頂端固定孔2和底端固定孔8，且固定腔3的中間部位設(shè)有中間固定孔4，所述固定框架1的兩側(cè)均通過(guò)連接固定板10和連接螺釘9分別連接至右連接塊5和左連接塊15，所述右連接塊5和左連接塊15的一側(cè)端面分別安裝有右安裝凸臺(tái)6和左安裝凸臺(tái)12，且右安裝凸臺(tái)6和左安裝凸臺(tái)12的一側(cè)端面分別連接有右輔助固定臺(tái)7和左輔助固定臺(tái)11，所述右安裝凸臺(tái)6和左安裝凸臺(tái)12內(nèi)部均設(shè)有主固定安裝孔13，所述右輔助固定臺(tái)7和左輔助固定臺(tái)11內(nèi)部均設(shè)有輔助固定安裝孔14。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述固定腔3為一種與固定框架1外側(cè)壁連通的固定腔3，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的開(kāi)放式安裝。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述頂端固定孔2和底端固定孔8的中心部位在同一條垂直方向的直線上，便于固定制動(dòng)器的重心。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述右連接塊5和右安裝凸臺(tái)6以及左安裝凸臺(tái)12和左連接塊15相互之間為一體化結(jié)構(gòu)，提高箱體結(jié)構(gòu)的緊湊性。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述連接固定板10內(nèi)嵌于固定框架1，且連接固定板10被連接螺釘9貫穿，實(shí)現(xiàn)箱體的拼接安裝。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)固定框架1內(nèi)部的固定腔3固定安裝電梯制動(dòng)器，通過(guò)連接固定板10將右連接塊5和左連接塊15卡合在固定框架1的兩側(cè)，通過(guò)連接螺釘9貫穿連接固定板10進(jìn)行右連接塊5和左連接塊15的固定，通過(guò)右連接塊5和左連接塊15兩側(cè)的右安裝凸臺(tái)6和左安裝凸臺(tái)12對(duì)整個(gè)固定框架1的安裝，通過(guò)與主固定安裝孔13相匹配的螺栓固定右連接塊5和左連接塊15，通過(guò)右輔助固定臺(tái)7和左輔助固定臺(tái)11表面的輔助固定安裝孔14進(jìn)行輔助固定安裝。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的得同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。