本實用新型涉及電梯附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安裝于電梯轎廂底部的新型電梯緩沖器撞板。

背景技術(shù)：

隨著科學技術(shù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展，高層建筑已成為現(xiàn)代城市的標志。電梯作為垂直運輸工具，承擔著大量的人流和物流的輸送，其作用在建筑物中至關(guān)重要。中高層寫字樓、辦公樓、飯店和住宅樓，服務(wù)性和生產(chǎn)部門如醫(yī)院、商場、倉庫、生產(chǎn)車間等，擁有大量的乘客電梯、載貨電梯等各類電梯及自動扶梯。隨著經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，電梯的使用領(lǐng)域越來越廣，電梯已成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的一個標志。緩沖器安裝在井道底坑內(nèi)，要求其安裝牢固可靠，承載沖擊能力強，緩沖器應(yīng)與地面垂直并正對轎廂(或?qū)χ?下側(cè)的緩沖撞板。傳統(tǒng)的緩沖撞板結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，緩沖效果好的新型電梯緩沖器撞板。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型電梯緩沖器撞板，包括安裝于電梯轎廂底部的底板，底板中心安裝有氣囊緩沖裝置，底板四個角上垂直焊接有導(dǎo)桿；所述氣囊緩沖裝置包括金屬制成的氣囊上端蓋和氣囊下端蓋，氣囊上端蓋和氣囊下端蓋之間連接有多個充有惰性氣體的氣囊，相鄰兩個氣囊之間通過連接部連通；所述氣囊下端蓋表面固定連接有套設(shè)在導(dǎo)桿上的緩沖撞板；所述導(dǎo)桿上套設(shè)有彈簧，導(dǎo)桿末端安裝有 防止緩沖撞板脫落的螺母。

進一步地，所述的底板表面設(shè)有安裝于底板與電梯轎廂底部之間的墊板。

進一步地，所述的緩沖撞板表面粘合有耐磨緩沖橡膠墊。

進一步地，所述的緩沖撞板表面粘合設(shè)有耐磨緩沖的凸點。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝方便，設(shè)有氣囊緩沖裝置、導(dǎo)桿以及彈簧相互配合，從而提高緩沖和減速作用，具有抗力均衡，緩沖能量大等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.橡膠墊，2.緩沖撞板，3.氣囊下端蓋，4.導(dǎo)桿，5.彈簧，6.連接部，7.底板，8.氣囊，9.氣囊上端蓋,10.螺母。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的新型電梯緩沖器撞板，包括安裝于電梯轎廂底部的底板7，底板7中心安裝有氣囊緩沖裝置，底板7四個角上垂直焊接有導(dǎo)桿4；氣囊緩沖裝置包括金屬制成的氣囊上端蓋9和氣囊下端蓋3，氣囊上端蓋9和氣囊下端蓋3之間連接有多個充有惰性氣體的氣囊8，相鄰兩個氣囊8之間通過連接部6連通；氣囊下端蓋3表面固定連接有套設(shè)在導(dǎo)桿4上的緩沖撞板2；導(dǎo)桿4上套設(shè)有彈簧5，導(dǎo)桿4末端安裝有防止緩沖撞板2脫落的螺母10。

底板7表面設(shè)有安裝于底板7與電梯轎廂底部之間的墊板；緩沖撞板2表面粘合有耐磨緩沖橡膠墊1。

這種新型電梯緩沖器撞板結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝方便，設(shè)有氣囊緩沖裝置、導(dǎo)桿4以及彈簧5相互配合，從而提高緩沖和減速作用，具有抗力均衡，緩沖能量大等優(yōu)點。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。