本發(fā)明涉及一種打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，屬于煙草生產(chǎn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：隨著近年來(lái)，人們對(duì)煙葉質(zhì)量的穩(wěn)定性的要求的逐漸提高，基于近紅外的均質(zhì)化質(zhì)量調(diào)控成為一種快速發(fā)展的方法，其調(diào)控的模式包括平庫(kù)，高架庫(kù)，但是它們有一個(gè)共同的點(diǎn)在于都是在煙葉過(guò)近紅外后，快速的獲取煙葉的常規(guī)化學(xué)成分，然后根據(jù)化學(xué)成分的分布以及數(shù)值大小，然后設(shè)計(jì)不同的均質(zhì)化調(diào)控去調(diào)控；上述方法所有調(diào)控的環(huán)節(jié)都是在煙葉進(jìn)行挑選或者直投后經(jīng)過(guò)鋪葉臺(tái)后的質(zhì)量調(diào)控，但是對(duì)于任何一家打葉復(fù)烤廠，他們的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存都是有限的，而進(jìn)庫(kù)的煙葉往往是庫(kù)存面積的數(shù)倍之上，這里面就有一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，在于在原煙入庫(kù)之前煙葉的車直接進(jìn)入廠區(qū)的時(shí)候如何調(diào)控，解決這個(gè)問(wèn)題的方法，一般是在原煙貨車上進(jìn)行抽樣，抽樣的方法可以采用五點(diǎn)取樣法等，然后進(jìn)行快速的近紅外檢測(cè)，按照高，中，低的方式進(jìn)行原煙卸車，分類堆放，組批出庫(kù)；但是這個(gè)調(diào)控流程中存在一些本身的問(wèn)題，由于原煙貨車還沒(méi)有經(jīng)過(guò)鋪葉臺(tái)的等級(jí)合并，等級(jí)的數(shù)量會(huì)非常多，這樣基于化學(xué)值的劃分方法的區(qū)間數(shù)量就會(huì)很龐大，而且在卸車的時(shí)候，為了保證各個(gè)區(qū)間的化學(xué)值的分布的均勻性，一般會(huì)采用幾個(gè)車的麻包同時(shí)卸車，就會(huì)為實(shí)際的操作帶來(lái)諸多的不便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于快捷并且準(zhǔn)確的在均質(zhì)化調(diào)控的過(guò)程中，既能保證按車的順序去卸原料，增加原料卸貨的實(shí)用性，而且還能夠增加基于調(diào)控指標(biāo)的均勻性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟一、根據(jù)打葉復(fù)烤小時(shí)生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)線的數(shù)量，來(lái)確定每條生產(chǎn)線的小時(shí)生產(chǎn)件數(shù)S；步驟二、根據(jù)原料的等級(jí)信息來(lái)確定每個(gè)等級(jí)每小時(shí)的生產(chǎn)量gxb；步驟三、對(duì)每個(gè)貨車的煙葉麻包進(jìn)行五點(diǎn)取樣，形成一個(gè)混合樣本，經(jīng)過(guò)工業(yè)相機(jī)顏色的快速檢測(cè)獲取每車的煙葉的物理信息，獲取原料每車的化學(xué)值信息c；步驟四、選取均質(zhì)化的調(diào)控指標(biāo)tk；步驟五、設(shè)x1(i)為每量貨車煙葉的擔(dān)數(shù)，x2(i)為對(duì)應(yīng)每量貨車煙葉的調(diào)控指標(biāo)，則每次原煙卸車的量按照如下的方式計(jì)算；步驟六、求解貨車來(lái)料的調(diào)控指標(biāo)的均值,xM表示的是煙葉的調(diào)控指標(biāo)的平均值，xM的計(jì)算方法如下；然后按照如下的目標(biāo)求解：設(shè)第q次煙葉卸車時(shí)，第i車與第j車的卸貨量分別為kiq，kjq則滿足kiq+kjq＝S(2)則第q次卸車時(shí)的調(diào)控指標(biāo)的均值為fq,設(shè)第q次煙葉原料卸車后，i車的煙葉的剩余量為SYiq,i的初始值為1，j的初始值為M，M是指總共來(lái)的煙葉車輛的數(shù)量；其中則構(gòu)造kiq，kjq的如下目標(biāo)求解方式；如果在計(jì)算卸車量的過(guò)程中出現(xiàn)，kiq+kjq＜S或者此處的α為調(diào)控指標(biāo)控制允差，則確定車上剩余煙葉原料數(shù)量較少的一個(gè)貨車，bgi＝min(kiq,kjq)(6)bgi對(duì)應(yīng)的序號(hào)bi，則在優(yōu)先把其中一車量比較少的貨車卸完的基礎(chǔ)上。新增一車的繼續(xù)卸貨，新增一車的車序號(hào)zi的計(jì)算方式為:則第q次的卸車煙葉原料的量目標(biāo)求解方式；如果zi＝i；則如果zi＝j(luò)；則步驟七、得到第q次原料卸車次序表。進(jìn)一步，本發(fā)明的打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，還可以具有這樣的特征：其中，在步驟四和步驟五之間還進(jìn)行步驟八：根據(jù)調(diào)控指標(biāo)的信息，對(duì)調(diào)控指標(biāo)的順序按照大小進(jìn)行調(diào)控指標(biāo)的排序。進(jìn)一步，本發(fā)明的打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，還可以具有這樣的特征：步驟七中，原料卸車次序表中包含：第幾次卸車、各車的卸量、化學(xué)值、化學(xué)值以及該次卸車均值的信息。進(jìn)一步，本發(fā)明的打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，還可以具有這樣的特征：步驟三中還包括：煙葉在檢測(cè)化學(xué)值前經(jīng)過(guò)去梗，切絲，平衡，磨粉以及過(guò)40目的處理。進(jìn)一步，本發(fā)明的打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法，還可以具有這樣的特征：在步驟七之后還包括調(diào)控評(píng)價(jià)的步驟：計(jì)算每個(gè)卸車單元的調(diào)控指標(biāo)的均值mtki，然后以每一個(gè)卸車單元的調(diào)控指標(biāo)為單元，計(jì)算所有單元均值的變異系數(shù)與標(biāo)偏；其中變異系數(shù)的計(jì)算方法為mtki的標(biāo)準(zhǔn)偏差與均值的比值。發(fā)明的有益效果1：從原煙卸車的方便性上來(lái)看，由于每次卸車的數(shù)量不會(huì)大于3，而且車輛的調(diào)度根據(jù)卸車順序表已經(jīng)提前調(diào)度好，避免了傳統(tǒng)的煙葉卸車來(lái)回反復(fù)跑，且不能保證卸車的原料的一致性的問(wèn)題；2：從調(diào)控指標(biāo)的控制精度上，按照本發(fā)明的調(diào)控方法，由于是基于總體樣本的的均值為目標(biāo)的規(guī)劃函數(shù)，以同時(shí)卸車次的數(shù)量與卸車批次的調(diào)控指標(biāo)的均值與總體調(diào)控指標(biāo)的均值的允差作為懲罰函數(shù)的目標(biāo)求解，因此無(wú)論從方法上還是在實(shí)際的應(yīng)用效果上，都保證了每次卸車每個(gè)單元批次的調(diào)控指標(biāo)的一致性。3：從均質(zhì)化控制的流程上來(lái)看，按照本方法求解的原料卸車順序表，每次的卸車總量都是按照一條完整的生產(chǎn)線的鋪葉加工能力而定的，因此從各個(gè)貨車卸車的煙包與鋪葉臺(tái)完全匹配，避免了在傳統(tǒng)的均質(zhì)化調(diào)控由于備料的不均勻?qū)е碌木|(zhì)化調(diào)控失效的問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1是q次卸車各批次的原料總量；圖2是每次卸車的化學(xué)值均值分布圖；圖3是具體實(shí)施方式中打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的整體流程圖。具體實(shí)施方式以下說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。本發(fā)明的打葉復(fù)烤麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控的方法包括如下步驟：1)根據(jù)生產(chǎn)部獲取貨車來(lái)料的原料通知單，根據(jù)通知單取到煙葉原料的總重量W，等級(jí)信息C，以及煙葉原料件數(shù)信息，與各產(chǎn)地的等級(jí)信息比例；2)根據(jù)打葉復(fù)烤小時(shí)生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)線的數(shù)量，來(lái)確定每條生產(chǎn)線的小時(shí)生產(chǎn)件數(shù)S；3)根據(jù)原料的等級(jí)信息來(lái)確定，每個(gè)等級(jí)每小時(shí)的生產(chǎn)量gxb；4)對(duì)每個(gè)貨車的煙葉麻包進(jìn)行五點(diǎn)取樣，形成一個(gè)混合樣本，經(jīng)過(guò)工業(yè)相機(jī)顏色的快速檢測(cè)獲取每車的煙葉的物理信息，經(jīng)過(guò)去梗，切絲，平衡，磨粉，過(guò)40目，獲取原料每車的化學(xué)值信息c；5)選取均質(zhì)化的調(diào)控指標(biāo)tk；6)根據(jù)調(diào)控指標(biāo)的信息，對(duì)調(diào)控指標(biāo)的順序按照大小進(jìn)行調(diào)控指標(biāo)的排序；7)設(shè)x1(i)為每量貨車煙葉的擔(dān)數(shù)，x2(i)為對(duì)應(yīng)每量貨車煙葉的調(diào)控指標(biāo)，則每次原煙卸車的量按照如下的方式計(jì)算；8)求解貨車來(lái)料的調(diào)控指標(biāo)的均值xM表示的是煙葉的調(diào)控指標(biāo)的平均值，xM的計(jì)算方法如下；然后按照如下的目標(biāo)求解：設(shè)第q次煙葉卸車時(shí)，第i車與第j車的卸貨量分別為kiq，kjq,則滿足kiq+kjq＝S(2)則第q次卸車時(shí)的調(diào)控指標(biāo)的均值為fq,給定每次卸車時(shí)的調(diào)控指標(biāo)的均值與總體煙葉原料均值的目標(biāo)值的差值的接受閾值為delt＝0.045，每次卸車調(diào)控指標(biāo)的均值與總體煙葉原料均值的極大值要小于delt＝0.045。設(shè)第q次煙葉原料卸車后，i車的煙葉的剩余量為SYiq,i的初始值為1，j的初始值為M，M是指總共來(lái)的煙葉車輛的數(shù)量；其中則構(gòu)造kiq，kjq的如下目標(biāo)求解方式；如果在計(jì)算卸車量的過(guò)程中出現(xiàn)，kiq+kjq＜S或者此處的α為調(diào)控指標(biāo)控制允差，則確定車上剩余煙葉原料數(shù)量較少的一個(gè)貨車，bgi＝min(kiq,kjq)(6)bgi對(duì)應(yīng)的序號(hào)bi，則在優(yōu)先把其中一車量比較少的貨車卸完的基礎(chǔ)上。新增一車的繼續(xù)卸貨，新增一車的車序號(hào)zi的計(jì)算方式為:則第q次的卸車煙葉原料的量目標(biāo)求解方式；如果zi＝i；如果zi＝j(luò)；9)形成第q次原料卸車次序表，表中包括：第幾次卸車，各車的卸量，化學(xué)值，化學(xué)值和該次卸車均值。由于目標(biāo)函數(shù)的構(gòu)造，絕大多數(shù)情況下使得每次同時(shí)卸車的車次數(shù)量小于等于3；在原料卸車次序表出來(lái)后，根據(jù)原料卸車次序表來(lái)安排車輛的調(diào)度，以及具體卸車的數(shù)量，然后把每次卸車的數(shù)量形成一個(gè)小單元，集中堆放然后分配到鋪葉臺(tái)或者直接分配到鋪葉臺(tái)；10)麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控評(píng)價(jià)，計(jì)算每個(gè)卸車單元的調(diào)控指標(biāo)的均值mtki，然后以每一個(gè)卸車單元的調(diào)控指標(biāo)為單元，計(jì)算所有單元均值的變異系數(shù)與標(biāo)偏；其中變異系數(shù)的計(jì)算方法為mtki的標(biāo)準(zhǔn)偏差與均值的比值。以下以某廠區(qū)的一次卸貨調(diào)控作為具體實(shí)例：(a).根據(jù)步驟1)、步驟2)和步驟3)獲取的進(jìn)入廠區(qū)的煙葉等級(jí)為汝陽(yáng)C4F，共計(jì)3674件，總重W為3527擔(dān)煙葉；該等級(jí)參與到鋪葉線的每批次的量，為每個(gè)等級(jí)每小時(shí)的生產(chǎn)量gxb＝185擔(dān)；車輛為9車；(b).根據(jù)步驟4)每車進(jìn)行五點(diǎn)取樣(車上的四和角點(diǎn)加上中心點(diǎn))形成了9個(gè)混合樣；經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室近紅外模型的快速檢測(cè)，獲取了原煙貨車的化學(xué)值信息如表1；表1原煙的各車輛的化學(xué)值信息序號(hào)產(chǎn)地等級(jí)車牌號(hào)件數(shù)擔(dān)數(shù)煙堿值1汝陽(yáng)C4F豫N523786526521.342汝陽(yáng)C4F豫N553577397391.473汝陽(yáng)C4F豫NY00965195191.694汝陽(yáng)C4F豫N179135305301.545汝陽(yáng)C4F豫NB39004184182.056汝陽(yáng)C4F皖F2238181812.667汝陽(yáng)C4F豫N383943502801.318汝陽(yáng)C4F豫N23567105842.929汝陽(yáng)C4F豫N853482802242.24原始煙葉的尼古丁的標(biāo)偏為0.5889；CV值(變異系數(shù))為30.78％；(c).由于本次取樣只檢測(cè)了化學(xué)指標(biāo)煙堿，因此步驟五選取調(diào)控指標(biāo)為化學(xué)指標(biāo)煙堿；(d).根據(jù)步驟6)和步驟7)對(duì)化學(xué)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算排序，本次采用正序排序方法得到新的原煙來(lái)料化學(xué)值分布表，見(jiàn)表2：表2：調(diào)控指標(biāo)排序后的化學(xué)值分布表序號(hào)車牌號(hào)件數(shù)擔(dān)數(shù)(x1)煙堿值(x2)1豫N383943502801.312豫N523786526521.343豫N553577397391.474豫N179135305301.545豫NY00965195191.696豫NB39004184182.057豫N853482802242.248皖F2238181812.669豫N23567105842.92(e).根據(jù)公式(1)求解貨車來(lái)料的尼古丁的均值xM：(f).根據(jù)公式(2)-(9)得到原煙的各車輛的化學(xué)值信息以及其它參數(shù)：S＝185；x1＝[2806527395305194182248184]；x2＝[1.311.341.471.541.692.052.242.662.92]；SY(0)＝x1；并設(shè)定化學(xué)值控制允差為α＝0.035；當(dāng)q＝1；設(shè)置i的初始值為1，j的初始值為9；根據(jù)公式(2)-(9)求解得到；k11＝143擔(dān)；k91＝42擔(dān)；表3：表3：第1次麻包卸車計(jì)算表(g).根據(jù)步驟8)和步驟9)最終計(jì)算得到第q次原料卸車次序表如表4:表4：第q次原料卸車次序表計(jì)算每次卸車的原料卸車總量，q次卸車各車所卸原料的總擔(dān)數(shù)如圖1所示。然后按照表4所計(jì)算的q次原料卸車車牌出現(xiàn)的先后順序，最終按照如下的順序來(lái)調(diào)度煙葉車輛：豫N38394，豫N23567，豫N52378，皖F22381，豫N55357，豫NB3900，豫N85348，豫N17913，豫NY0096；這樣就使得每次煙葉卸車的時(shí)候，按照相鄰順序的輛車按照計(jì)算比例卸完分類堆放。(h).根據(jù)麻包卸車均質(zhì)化調(diào)控評(píng)價(jià)步驟計(jì)算得到按照本方法卸車后，每次卸車的化學(xué)值的均值如圖2所示。本方法實(shí)施后化學(xué)值的變異系數(shù)(CV2)較原先隨機(jī)卸車化學(xué)值波動(dòng)性(CV1)的下降度PCV為：上述步驟的流程圖請(qǐng)見(jiàn)圖3。可見(jiàn)，在使用本發(fā)明的調(diào)控方法后，能夠使得卸料的化學(xué)值的均一性大幅度提高，使得煙葉生產(chǎn)的穩(wěn)定性較原來(lái)大幅增強(qiáng)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3