汽車輸送板鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輸送板鏈，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括設(shè)備基礎(chǔ)坑，設(shè)置在該設(shè)備基礎(chǔ)坑上部的多個中間架橫梁，設(shè)置在所述中間架橫梁上面的輕軌、與所述輕軌接觸的滾輪、連接所述滾輪的板鏈臺面板、連接于所述中間架橫梁下方的短立柱、連接在所述短立柱下方的導(dǎo)軌，在所述設(shè)備基礎(chǔ)坑的兩邊側(cè)壁分別固定有側(cè)預(yù)埋板，所述中間架橫梁的兩端分別通過牛腿支撐板與所述側(cè)預(yù)埋板固定；所述設(shè)備基礎(chǔ)坑兩側(cè)設(shè)置有檢修地坑。本實用新型可以解決現(xiàn)有汽車輸送板鏈專門設(shè)置檢修通道造成汽車輸送板鏈建造成本高、建設(shè)周期長的問題。
【專利說明】汽車輸送板鏈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于汽車整車廠內(nèi)飾線、總裝線等可選用板鏈形式的輸送線。

【背景技術(shù)】
[0002]輸送板鏈因其結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，技術(shù)成熟，員工作業(yè)方便等特點，在汽車整車廠有著廣泛的應(yīng)用。圖1是一種在汽車整車廠常見的汽車輸送板鏈裝置的橫截面剖視圖，在汽車輸送板鏈的設(shè)備基礎(chǔ)坑I內(nèi)，在距離設(shè)備基礎(chǔ)坑I的兩側(cè)壁600毫米處分別設(shè)有兩根垂直的立柱9，立柱9下端與埋在坑底面的地下預(yù)埋板10固定，其上端固定連接有水平支撐板2，這樣就在設(shè)備基礎(chǔ)坑I的兩側(cè)各形成一個600毫米寬的供維修人員通行的檢修通道；在立柱9內(nèi)側(cè)的上部連接有牛腿支撐板8，水平設(shè)置的中間架橫梁5的兩端固定在牛腿支撐板8上，中間架橫梁5上設(shè)置有輕軌4，輕軌4上設(shè)有滾輪3，滾輪3連接有板鏈臺面板6 ;在中間架橫梁5的下端連接有短立柱7，短立柱7連接有供滾輪3通行的導(dǎo)軌；這種汽車輸送板鏈存在如下不足:一、設(shè)備檢修通常每隔三個月才檢修一次，檢修內(nèi)容為進行臺面板螺栓緊固情況檢查及清理從臺面板縫隙間掉落的螺栓螺母等零件，每個季度才進行一次板鏈設(shè)備的檢修，造成設(shè)備基礎(chǔ)坑兩側(cè)的檢修通道利用率低；二、專門設(shè)置檢修通道增加了汽車輸送板鏈的建造成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車輸送板鏈，它可以解決現(xiàn)有汽車輸送板鏈專門設(shè)置檢修通道造成汽車輸送板鏈建造成本高、建設(shè)周期長的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車輸送板鏈，包括設(shè)備基礎(chǔ)坑，設(shè)置在該設(shè)備基礎(chǔ)坑上部的多個中間架橫梁，設(shè)置在所述中間架橫梁上面的輕軌、與所述輕軌接觸的滾輪、連接所述滾輪的板鏈臺面板、連接于所述中間架橫梁下方的短立柱、連接在所述短立柱下方的導(dǎo)軌，在所述設(shè)備基礎(chǔ)坑的兩邊側(cè)壁分別固定有側(cè)預(yù)埋板，所述中間架橫梁的兩端分別通過牛腿支撐板與所述側(cè)預(yù)埋板固定；所述設(shè)備基礎(chǔ)坑兩側(cè)設(shè)置有檢修地坑。
[0006]以上技術(shù)方案中，更進一步的方案可以是:所述檢修地坑長X寬X高的尺寸為I米X I米X 1.9米；所述檢修地坑按20米~40米間隔設(shè)置。
[0007]進一步的:所述板鏈臺面板的上表面距所述設(shè)備基礎(chǔ)坑底平面的距離為1.2米。
[0008]進一步的:所述板鏈臺面板為平板，相鄰所述板鏈臺面板的間隙小于2毫米。
[0009]進一步的:所述設(shè)備基礎(chǔ)坑的側(cè)壁距所述板鏈臺面板的間距小于150毫米。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]1、本實用新型將原來設(shè)備基礎(chǔ)坑兩側(cè)的600毫米寬的檢修通道取消，并將設(shè)備基礎(chǔ)坑的深度由原來的2米減少到1.2米，使整個設(shè)備基礎(chǔ)坑大大縮小，節(jié)約了建設(shè)成本和工程進度；
[0011]2、本實用新型將原來的立柱全部取消，只保留中間架橫梁，機架成本大約減重50%。
[0012]3、本實用新型的板鏈臺面板為平板，相鄰板鏈臺面板間隙小于2毫米，防止螺栓螺母等零件掉落至設(shè)備基礎(chǔ)坑內(nèi)，無需人員進入設(shè)備基礎(chǔ)坑內(nèi)清理掉落的零部件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型改進前汽車輸送板鏈橫截面的剖視圖。
[0014]圖2是是本實用新型改進后汽車輸送板鏈的俯視圖。
[0015]圖3是圖2的A-A處剖視圖。
[0016]圖4是圖2的B-B處剖視圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述:如圖2~圖4所示的這
[0018]種汽車輸送板鏈，包括設(shè)備基礎(chǔ)坑1，在設(shè)備基礎(chǔ)坑I的兩邊側(cè)壁固定有側(cè)預(yù)支埋板11，在側(cè)預(yù)埋板11上焊接有牛腿支撐板8，本實施例中，中間架橫梁5為16#槽鋼，它的兩端分別固定在牛腿支撐板8上；輕軌4設(shè)置在中間架橫梁5上面，輕軌4上接觸有滾輪3，滾輪3通過連接板與板鏈臺面板6連接；中間架橫梁5下方連接有短立柱7，短立柱7下方固定有供滾輪3行走的導(dǎo)軌；在設(shè)備基礎(chǔ)坑I的縱向每間隔20米~40米設(shè)置有檢修地坑12，檢修地坑12的長X寬X高的尺寸為I米Xl米X 1.9米；本實施例中，板鏈臺面板6的上表面距設(shè)備基礎(chǔ)坑I的底平面的距離為1.2米，板鏈臺面板6為平板，相鄰板鏈臺面板6之間的間隙小于2毫米；設(shè)備基礎(chǔ)坑I的側(cè)壁距板鏈臺面板6的間距小于150毫米，為安全起見，在設(shè)備基礎(chǔ)坑I縱向兩側(cè)頂面分別設(shè)置有150毫米寬的檔板伸向板鏈臺面板。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輸送板鏈，包括設(shè)備基礎(chǔ)坑(1)，設(shè)置在該設(shè)備基礎(chǔ)坑上部的多個中間架橫梁(5)，設(shè)置在所述中間架橫梁(5)上面的輕軌(4)、與所述輕軌(4)接觸的滾輪(3)、連接所述滾輪(3)的板鏈臺面板(6)、連接于所述中間架橫梁(5)下方的短立柱(7)、連接在所述短立柱(7)下方的導(dǎo)軌，其特征在于:在所述設(shè)備基礎(chǔ)坑(I)的兩邊側(cè)壁分別固定有側(cè)預(yù)埋板(11)，所述中間架橫梁(5)的兩端分別通過牛腿支撐板(8)與所述側(cè)預(yù)埋板(11)固定；所述設(shè)備基礎(chǔ)坑(I)兩側(cè)設(shè)置有檢修地坑(12 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輸送板鏈，其特征在于:所述檢修地坑(12)長X寬X高的尺寸為I米X I米X 1.9米；所述檢修地坑(12)按20米~40米間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輸送板鏈，其特征在于:所述板鏈臺面板(6)的上表面距所述設(shè)備基礎(chǔ)坑(I)底平面的距離為1.2米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輸送板鏈，其特征在于:所述板鏈臺面板(6)為平板，相鄰所述板鏈臺面板(6)的間隙小于2毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輸送板鏈，其特征在于:所述設(shè)備基礎(chǔ)坑(I)的側(cè)壁距所述板鏈臺面板(6)的間距小于150毫米。
【文檔編號】B65G17/06GK204223651SQ201420699973
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】黃佳華, 文建東, 農(nóng)中錦, 李昆霖 申請人:東風(fēng)柳州汽車有限公司