專利名稱：固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海關(guān)所用大型集裝箱檢查系統(tǒng)中的被檢集裝箱傳送裝置，特別是用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，自90年代初開始有拖動式集裝箱檢查系統(tǒng)問世，如德國海曼公司和英國宇航公司生產(chǎn)的大型集裝箱檢查系統(tǒng)。它們是在一幢能屏蔽射線的檢測通道內(nèi)，裝有固定不動的、能產(chǎn)生高能X射線的輻射源和能接收穿過集裝箱X射線的陣列探測器，用專用的拖動設(shè)備將裝有集裝箱的車輛拖過檢測通道，集裝箱在X射線束中通過時，透過集裝箱的X射線傳到探測器中，根據(jù)其強(qiáng)度變化，反映箱中所裝物體的密度分布，并將射線強(qiáng)度變換成圖像灰度，即可獲得箱內(nèi)所裝物體的透視圖像。使用這種檢查系統(tǒng)的拖動設(shè)備，其檢測通道長度至少需要60米，外部兩端占地長度至少各40米，是一個十分龐大的拖動系統(tǒng)，占地面積相當(dāng)于一個足球場。存在著土建工程占地面積大、系統(tǒng)工程造價高、不易維修，集裝箱檢測工作效率低的缺點(diǎn)。
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種土建工程占地面積小、系統(tǒng)工程造價低、便于維修、可連續(xù)進(jìn)行檢查提高工作效率的固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)。
為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案采用以下方式實(shí)現(xiàn)固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，它包括驅(qū)動裝置、頭輪裝置、機(jī)架及機(jī)尾張緊裝置。所述機(jī)架與頭輪裝置和機(jī)尾張緊裝置相銜接。驅(qū)動裝置的動力傳遞給頭輪裝置。頭輪裝置與機(jī)尾張緊裝置傳動軸兩側(cè)均裝有鏈輪。各鏈輪中嵌入牽引鏈條，牽引鏈條上連接可彎曲的數(shù)多單塊承載臺板沿預(yù)設(shè)在機(jī)架上的鏈板傳輸架往復(fù)轉(zhuǎn)動。
按照上述的技術(shù)方案，所述機(jī)架為雙排并列放置；所述牽引鏈條是由數(shù)多承載滾輪、連接板、支撐架及支撐板組成，各承載滾輪中間設(shè)有銷軸并使其固定在支撐架之中，每兩承載滾輪的銷軸之間由連接板連接并可使其嵌入鏈輪弧齒之中。各支撐架由各支撐板串接，各支撐板上固定單塊承載臺板。
按照上述的技術(shù)方案，所述機(jī)架上的鏈板傳輸架的上臺面設(shè)有導(dǎo)軌支撐牽引鏈條上方的各承載滾輪，鏈輪傳輸架的底面設(shè)有托板托住各承載滾輪外側(cè)預(yù)設(shè)的各托輥。
由于本發(fā)明將原用檢查系統(tǒng)的拖動設(shè)備，改進(jìn)為上述結(jié)構(gòu)的板鏈輸送機(jī)，板鏈輸送機(jī)可使要輸送的集裝箱車輛連續(xù)通過檢查系統(tǒng)，迅速得到掃描結(jié)果。從而提高了檢查系統(tǒng)的工作效率，減少了檢查等候時間，達(dá)到固定式集裝箱檢查系統(tǒng)每小時30輛車以上的檢查通過量，大大提高了集裝箱檢查的工作效率。又由于板鏈輸送機(jī)的所有輸送設(shè)備均安裝在檢查通道內(nèi)，外場將不再需要輔助設(shè)施。從而大大縮小了系統(tǒng)土建工程的占地面積，能較大幅度地降低系統(tǒng)工程的造價。同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有占地面積小、投資少、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、便于維修的特點(diǎn)。有著廣泛推廣使用的市場前景。
下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖2是圖1的A-A同截面視圖；圖3是本發(fā)明部分牽引鏈條結(jié)構(gòu)原理放大圖；圖4是本發(fā)明使用過程平面流程圖。
參看圖1～圖3，固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，包括驅(qū)動裝置1、頭輪裝置2、機(jī)架3及機(jī)尾張緊裝置6。所述機(jī)架3雙排并列放置與頭輪裝置2和機(jī)尾張緊裝置6相銜接。驅(qū)動裝置1的動力傳遞給頭輪裝置2。頭輪裝置2與機(jī)尾張緊裝置6傳動軸兩側(cè)均安裝鏈輪8。各鏈輪8中嵌入牽引鏈條4，牽引鏈條4是由數(shù)多承載滾輪10、連接板15、支撐架14及支撐板13組成。各承載滾輪10中間設(shè)有銷軸16并使其固定在支撐架14之中。每兩承載滾輪10的銷軸16之間由連接板15連接并可使其嵌入鏈輪8弧齒之中。各支撐架14由各支撐板13串接，各支撐板13上固定各單塊承載臺板7。牽引鏈條4上連接各塊承載臺板7沿預(yù)設(shè)在機(jī)架3上的鏈板傳輸架5往復(fù)轉(zhuǎn)動。機(jī)架3上的鏈板傳輸架5的上臺面設(shè)有導(dǎo)軌9支撐牽引鏈條4上方的各承載滾輪10，鏈板傳輸架5的底面設(shè)有托板12托住各承載滾輪10外側(cè)預(yù)設(shè)的各托輥11。承載滾輪10采用圓柱滾子軸承使在不增大滾輪直徑的情況下能夠承受更大的載荷。為了減小板鏈輸送機(jī)水平方向的速度波動，盡可能地增大鏈輪齒數(shù)、減小鏈條節(jié)距來進(jìn)一步降低鏈條線速度的變化幅度。為了增強(qiáng)板鏈輸送機(jī)的移動承載能力，各塊承載臺板7是由兩塊呈下凹和上凹的鋼板對接而形成雙層折邊空心矩形板，其內(nèi)設(shè)有槽鋼加固。
參看圖4，使用時，將本發(fā)明板鏈輸送機(jī)置于集裝箱檢查通道內(nèi)，其臺面標(biāo)高與地面基本平齊，便于待檢車輛開上或開下板鏈輸送機(jī)。傳動裝置及主要設(shè)備構(gòu)成均在地面以下。設(shè)備有效運(yùn)行長度應(yīng)滿足對各種長度規(guī)格的待檢車輛檢測。本發(fā)明板鏈輸送機(jī)在計算機(jī)控制下高速運(yùn)行時，檢測通過量可大于30輛/小時。其工作流程1、待檢車輛停在掃描通道外，等待檢測。2、入口防護(hù)門打開，待檢車輛開上板鏈輸送機(jī)停穩(wěn)，司機(jī)離開待檢車輛，走出防護(hù)門。3、入口防護(hù)門關(guān)閉，板鏈輸送機(jī)載著待檢車輛以穩(wěn)定的速度通過掃描區(qū)，接收掃描檢測。4、板式輸送機(jī)載著檢查完畢的車輛駛向掃描通道出口，并停在出口防護(hù)門前。5、出口防護(hù)門打開，車輛駛離板鏈輸送機(jī)。6、出口防護(hù)門關(guān)閉，同時入口防護(hù)門打開。7、下一輛待檢車輛開上板式輸送機(jī)。如此，板式輸送機(jī)完成一個工作流程，至于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)中其它設(shè)備的安置、使用形式，均與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不一一贅述。
權(quán)利要求
1．一種用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其特征在于它包括驅(qū)動裝置(1)、頭輪裝置(2)、機(jī)架(3)及機(jī)尾張緊裝置(6)，所述機(jī)架(3)與頭輪裝置(2)和機(jī)尾張緊裝置(6)相銜接，驅(qū)動裝置(1)的動力傳遞給頭輪裝置(2)，頭輪裝置(2)與機(jī)尾張緊裝置(6)傳動軸兩側(cè)均裝有鏈輪(8)，各鏈輪(8)中嵌入牽引鏈條(4)，牽引鏈條(4)上連接可彎曲的數(shù)多單塊承載臺板(7)沿預(yù)設(shè)在機(jī)架(3)上的鏈板傳輸架(5)往復(fù)轉(zhuǎn)動。
2．按照權(quán)利要求1所述用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其牲在于所述機(jī)架(3)為雙排并列放置。
3．按照權(quán)利要求1或2所述用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其特征在于所述牽引鏈條(4)是由數(shù)多承載滾輪(10)、連接板(15)、支撐架(14)及支撐板(13)組成，各承載滾輪(10)中間設(shè)有銷軸(16)并使其固定在支撐架(14)之中，每兩承載滾輪(10)的銷軸(16)之間由連接板(15)連接并可使其嵌入鏈輪(8)弧齒之中，各支撐架(14)由各支撐板(13)串接，各支撐板(13)上固定單塊承載臺板(7)。
4．按照權(quán)利要求3所述用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其特征在于所述各承載臺板(7)是由兩塊下凹和上凹的鋼板對接而形成雙層折邊空心矩形板，其內(nèi)設(shè)有槽鋼加固。
5．按照權(quán)利要求4所述用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(3)上的鏈板傳輸架(5)的上臺面設(shè)有導(dǎo)軌(9)支撐牽引鏈條(4)上方的各承載滾輪(10)，鏈板傳輸架(5)的底面設(shè)有托板(12)托住各承載滾輪(10)外側(cè)預(yù)設(shè)的各托輥(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于固定式集裝箱檢查系統(tǒng)的板鏈輸送機(jī),其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,它包括驅(qū)動裝置、頭輪裝置、機(jī)架及機(jī)尾張緊裝置。驅(qū)動裝置的動力傳遞給頭輪裝置、頭輪裝置與機(jī)尾張緊裝置傳動軸上裝有鏈輪,各鏈輪中嵌入牽引鏈條,牽引鏈條上連接可彎曲的數(shù)多單塊承載臺板沿預(yù)設(shè)在機(jī)架上的鏈板傳輸架往復(fù)轉(zhuǎn)動。使用本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有占地面積小、造價低、結(jié)構(gòu)簡單,易于維修,可提高集裝箱檢查工作效率的特點(diǎn)。
文檔編號B65G17/12GK1324750SQ00107478
公開日2001年12月5日 申請日期2000年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月18日
發(fā)明者康克軍, 高文煥, 栗志軍, 苗齊田, 張化一, 劉以農(nóng), 李元景, 李薦民, 陳志強(qiáng), 唐傳祥, 李君利, 蘇建軍, 梁志忠 申請人:清華大學(xué), 清華同方核技術(shù)股份有限公司