一種火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，包括進(jìn)料帶式輸送機(jī)、可逆帶式輸送機(jī)、緩沖倉(cāng)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒、汽車(chē)伸縮溜筒、電控系統(tǒng)及裝車(chē)鋼支架；進(jìn)料帶式輸送機(jī)的出料口位于緩沖倉(cāng)的上方；緩沖倉(cāng)、可逆帶式輸送機(jī)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒和汽車(chē)伸縮溜筒安裝在裝車(chē)鋼支架上，緩沖倉(cāng)位于可逆帶式輸送機(jī)的上方；可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的上方；移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒。本實(shí)用新型既可以給汽車(chē)裝車(chē)，又可以給火車(chē)裝車(chē)，避免現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)功能單一、需重復(fù)建設(shè)的弊端，特別適合于既有汽車(chē)裝料需求又要進(jìn)行火車(chē)裝料的兩用工程，減少了用地面積。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著近代工業(yè)的發(fā)展，各工業(yè)地區(qū)對(duì)煤炭和礦石等干散貨的需求量不斷增長(zhǎng)。特別是我國(guó)的煤炭主要產(chǎn)區(qū)位于內(nèi)陸地區(qū)，距離沿海工業(yè)城市及沿海各大港口距離遠(yuǎn)。根據(jù)不同的地理環(huán)境條件以及運(yùn)輸需求，一般采用汽車(chē)裝車(chē)站、火車(chē)裝車(chē)站等方式進(jìn)行。對(duì)于傳統(tǒng)的裝車(chē)技術(shù)主要有兩種，一種是用于給汽車(chē)裝料的汽車(chē)裝車(chē)站，一種是給火車(chē)車(chē)廂裝車(chē)的火車(chē)裝車(chē)站。無(wú)論是汽車(chē)裝車(chē)站還是火車(chē)裝車(chē)站都只具備其中一種運(yùn)輸工具的裝車(chē)能力，不具備火車(chē)汽車(chē)兩用的功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)高效的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括進(jìn)料帶式輸送機(jī)、可逆帶式輸送機(jī)、緩沖倉(cāng)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒、汽車(chē)伸縮溜筒、電控系統(tǒng)及裝車(chē)鋼支架；所述的進(jìn)料帶式輸送機(jī)的出料口位于緩沖倉(cāng)的上方；所述的緩沖倉(cāng)、可逆帶式輸送機(jī)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒和汽車(chē)伸縮溜筒安裝在裝車(chē)鋼支架上，緩沖倉(cāng)的出料口位于可逆帶式輸送機(jī)的上方；可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的上方；移動(dòng)式帶式輸送機(jī)與可逆帶式輸送機(jī)垂直，移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒。
[0005]上述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)中，包括兩個(gè)可逆帶式輸送機(jī)，緩沖倉(cāng)的下端設(shè)有兩出料口，兩出料口分別位于兩可逆帶式輸送機(jī)的上方；兩可逆帶式輸送機(jī)平行設(shè)置，可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的上方。
[0006]上述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)中，所述的緩沖倉(cāng)的出料口處設(shè)有定量給料裝置。
[0007]上述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)中，所述的移動(dòng)式帶式輸送機(jī)和兩火車(chē)伸縮溜筒安裝在移動(dòng)架上，兩火車(chē)伸縮溜筒設(shè)置在移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端，所述的移動(dòng)架支撐在裝車(chē)鋼支架上，可相對(duì)于裝車(chē)鋼支架移動(dòng)。
[0008]上述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)中，汽車(chē)伸縮溜筒的頂部連接有落料管，落料管位于可逆帶式輸送機(jī)一端的下方，落料管的底部設(shè)有緩沖裝置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.本實(shí)用新型的可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，可以給汽車(chē)裝料，另一端下方設(shè)有移動(dòng)式帶式輸送機(jī)，移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒，可以給火車(chē)裝料，避免現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)功能單一、需重復(fù)建設(shè)的弊端，特別適合于既有汽車(chē)裝料需求又要進(jìn)行火車(chē)裝料的兩用工程，減少了用地面積。
[0011]2.本實(shí)用新型可同時(shí)裝兩輛汽車(chē)，或者同時(shí)裝一列火車(chē)和一輛汽車(chē)的功能，裝車(chē)能力大、速度快。
[0012]3.本實(shí)用新型的汽車(chē)火車(chē)裝料共用一條進(jìn)料線和一個(gè)緩沖倉(cāng)，極大的降低了建設(shè)成本。
[0013]4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)流程簡(jiǎn)潔，同時(shí)具備一定的計(jì)量功能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括進(jìn)料帶式輸送機(jī)1、兩個(gè)可逆帶式輸送機(jī)3、緩沖倉(cāng)2、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5、火車(chē)伸縮溜筒6、汽車(chē)伸縮溜筒7、電控系統(tǒng)9及裝車(chē)鋼支架10 ;所述的進(jìn)料帶式輸送機(jī)1的出料口位于緩沖倉(cāng)2的上方，給緩沖倉(cāng)2送料。所述的緩沖倉(cāng)2、兩可逆帶式輸送機(jī)3、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5、火車(chē)伸縮溜筒6和汽車(chē)伸縮溜筒7安裝在裝車(chē)鋼支架10上，緩沖倉(cāng)2的下端設(shè)有兩出料口，兩出料口處設(shè)有定量給料裝置4，兩出料口分別位于可逆帶式輸送機(jī)3的上方；兩可逆帶式輸送機(jī)3平行設(shè)置，可逆帶式輸送機(jī)3的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒7，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的上方。所述的汽車(chē)伸縮溜筒7的頂部連接有落料管8，落料管8位于可逆帶式輸送機(jī)一端的下方，落料管8的底部設(shè)有緩沖裝置81。移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5與可逆帶式輸送機(jī)3垂直，移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒6。
[0018]當(dāng)本實(shí)用新型用于汽車(chē)裝料時(shí)，物料通過(guò)可逆帶式輸送機(jī)3送入落料管8，落料管8的底部設(shè)緩沖裝置81，用于減少由于落差導(dǎo)致的物料沖擊影響，緩沖管8的底部接汽車(chē)伸縮溜筒7，當(dāng)進(jìn)行汽車(chē)裝料時(shí)，可利用伸縮功能減少粉塵的產(chǎn)生。當(dāng)不給火車(chē)裝料時(shí)，可同時(shí)對(duì)2輛汽車(chē)進(jìn)行裝車(chē)。
[0019]當(dāng)本實(shí)用新型用于火車(chē)裝料時(shí)，物料通過(guò)可逆帶式輸送機(jī)3落至下方的移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5，當(dāng)需要增大裝料能力時(shí)，兩可逆帶式輸送機(jī)3上的物料可同時(shí)落在移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5上，移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的頭尾各設(shè)一個(gè)火車(chē)伸縮溜筒6,均可向車(chē)廂進(jìn)行裝料。移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5和兩火車(chē)伸縮溜筒6安裝在移動(dòng)架11上，兩火車(chē)伸縮溜筒6設(shè)置在移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的兩端，所述的移動(dòng)架11支撐在裝車(chē)鋼支架10上，移動(dòng)架11的底部設(shè)有滾輪，可在裝車(chē)鋼支架10上移動(dòng)。移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的長(zhǎng)度和移動(dòng)的距離可根據(jù)需要裝車(chē)的車(chē)廂數(shù)來(lái)決定。當(dāng)裝完移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5覆蓋范圍的車(chē)廂之后，列車(chē)牽引裝置將列車(chē)?yán)瓌?dòng)一端距離，讓下一組空車(chē)廂進(jìn)入移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的覆蓋范圍，如此反復(fù)至列車(chē)全部裝滿(mǎn)物料。
[0020]本實(shí)用新型的可逆帶式輸送機(jī)3的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒7，可以給汽車(chē)裝料，另一端下方設(shè)有移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5,移動(dòng)式帶式輸送機(jī)5的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒6，可以給火車(chē)裝料，避免現(xiàn)有裝車(chē)系統(tǒng)功能單一、需重復(fù)建設(shè)的弊端，特別適合于既有汽車(chē)裝料需求又要進(jìn)行火車(chē)裝料的兩用工程，減少了用地面積。本實(shí)用新型可同時(shí)裝兩輛汽車(chē)，或者同時(shí)裝一列火車(chē)和一輛汽車(chē)的功能，裝車(chē)能力大、速度快。實(shí)用新型的汽車(chē)火車(chē)裝料共用一條進(jìn)料線和一個(gè)緩沖倉(cāng)，極大的降低了建設(shè)成本。本實(shí)用新型的裝車(chē)流程簡(jiǎn)潔，裝車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具備一定的計(jì)量功能。
【權(quán)利要求】
1.一種火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是:包括進(jìn)料帶式輸送機(jī)、可逆帶式輸送機(jī)、緩沖倉(cāng)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒、汽車(chē)伸縮溜筒、電控系統(tǒng)及裝車(chē)鋼支架；所述的進(jìn)料帶式輸送機(jī)的出料口位于緩沖倉(cāng)的上方；所述的緩沖倉(cāng)、可逆帶式輸送機(jī)、移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、火車(chē)伸縮溜筒和汽車(chē)伸縮溜筒安裝在裝車(chē)鋼支架上，緩沖倉(cāng)的出料口位于可逆帶式輸送機(jī)的上方；可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的上方；移動(dòng)式帶式輸送機(jī)與可逆帶式輸送機(jī)垂直，移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端分別設(shè)有一火車(chē)伸縮溜筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是:包括兩個(gè)可逆帶式輸送機(jī)，緩沖倉(cāng)的下端設(shè)有兩出料口，兩出料口分別位于兩可逆帶式輸送機(jī)的上方；兩可逆帶式輸送機(jī)平行設(shè)置，可逆帶式輸送機(jī)的一端設(shè)有汽車(chē)伸縮溜筒，另一端位于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的緩沖倉(cāng)的出料口處設(shè)有定量給料裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是:所述的移動(dòng)式帶式輸送機(jī)和兩火車(chē)伸縮溜筒安裝在移動(dòng)架上，兩火車(chē)伸縮溜筒設(shè)置在移動(dòng)式帶式輸送機(jī)的兩端，所述的移動(dòng)架支撐在裝車(chē)鋼支架上，可相對(duì)于裝車(chē)鋼支架移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火車(chē)汽車(chē)兩用散狀物料裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是:汽車(chē)伸縮溜筒的頂部連接有落料管，落料管位于可逆帶式輸送機(jī)一端的下方，落料管的底部設(shè)有緩沖裝置。
【文檔編號(hào)】B65G47/19GK204237286SQ201420699563
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】曾維哲, 付博, 黃強(qiáng), 周泉, 肖紅波 申請(qǐng)人:泰富國(guó)際工程有限公司