專利名稱：稻殼輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送裝置，具體地說是一種稻殼輸送裝置，特別是一種利用螺旋
推進(jìn)方式的稻殼輸送裝置。
背景技術(shù)：
目前，在收集、裝載稻殼時， 一般采用人工裝載上料，工人勞動強(qiáng)度大，又因粉塵作 業(yè)、嚴(yán)重影響工人身體健康。也有采用氣力輸送的，如專利號為200820191014. 6，申請日為 2008年09月25日，發(fā)明名稱為車載式散料風(fēng)網(wǎng)輸送設(shè)備的專利公開了一種采用高壓離心 風(fēng)機(jī)設(shè)計有散料氣力吸取輸送裝置和散料爬坡堆垛輸送裝置。這種裝置雖然減少了勞動強(qiáng) 度，但裝置占地面積大，移動不便，噪音大，在卸料時，稻殼噴入運載車，造成粉塵飛揚，使周 邊環(huán)境污染。同時，由于稻殼較輕，流動性差，采用氣力輸送時，易堵塞輸送管道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種采用螺旋推進(jìn)方式的稻殼輸送裝置。 本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種稻殼輸送裝置，它包括可移 動的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有前輸送管、后輸送管，前輸送管、后輸送管內(nèi)設(shè)有由動力帶動的螺旋 軸，螺旋軸上設(shè)有螺旋推進(jìn)葉片，前輸送管的出料端與后輸送管的進(jìn)料端之間管內(nèi)連通并 通過連接套滑動連接；前輸送管的出料端設(shè)有橫送板，橫送板安裝在螺旋軸上，前輸送管的 進(jìn)料端設(shè)有進(jìn)料斗。 本發(fā)明為方便調(diào)整前輸送管的進(jìn)料角度和后輸送管的送料角度，前輸送管通過進(jìn) 料油缸安裝在機(jī)架上；后輸送管通過送料油缸安裝在機(jī)架上。 本發(fā)明為提高輸送效率，后輸送管的出料端設(shè)有出料板，出料板安裝在螺旋軸上。
本發(fā)明螺旋推進(jìn)葉片的螺旋角為25度-35度。 本發(fā)明為適應(yīng)場地情況和運輸要求，機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)輪距的調(diào)節(jié)螺桿。 由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡單、靈巧，使用
靈活，維修方便，收集、裝載稻殼效率高，在總功率為3千瓦時，每小時可輸送70-80立方米
的稻殼。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 由附圖可知，一種稻殼輸送裝置，它包括可移動的機(jī)架9，機(jī)架9上設(shè)有前輸送管 11、后輸送管4，前輸送管11、后輸送管4內(nèi)設(shè)有由動力3帶動的螺旋軸5，螺旋軸5上設(shè)有 螺旋推進(jìn)葉片l，前輸送管11的出料端與后輸送管4的進(jìn)料端之間管內(nèi)連通并通過連接套滑動連接；前輸送管11的出料端設(shè)有橫送板2，橫送板2安裝在螺旋軸5上，前輸送管11的 進(jìn)料端設(shè)有進(jìn)料斗12。 本發(fā)明為方便調(diào)整前輸送管11的進(jìn)料角度和后輸送管4的送料角度，前輸送管11
通過進(jìn)料油缸10安裝在機(jī)架9上；后輸送管4通過送料油缸7安裝在機(jī)架9上。 本發(fā)明為提高輸送效率，后輸送管4的出料端設(shè)有出料板6，出料板6安裝在螺旋
軸5上。 本發(fā)明螺旋推進(jìn)葉片1的螺旋角為25度-35度。 本發(fā)明為適應(yīng)場地情況和運輸要求，機(jī)架9上設(shè)有調(diào)節(jié)輪距的調(diào)節(jié)螺桿8。
本發(fā)明使用時，將機(jī)架9移到需輸送的稻殼處，根據(jù)操作需要，調(diào)節(jié)好進(jìn)料油缸10 和送料油缸7的位置，即調(diào)整前輸送管11的進(jìn)料角度和后輸送管4的送料角度。稻殼經(jīng)進(jìn) 料斗12、前輸送管11內(nèi)的螺旋推進(jìn)葉片1推至前輸送管11的出料端，由于橫送板2的作 用，稻殼被送至后輸送管4的進(jìn)料端，再由后輸送管4內(nèi)的螺旋推進(jìn)葉片1推至后輸送管4 的出料端經(jīng)出料口 13送至指定位置。由于在后輸送管4的出料端設(shè)有出料板6，相對出料 端產(chǎn)生負(fù)壓，可提高輸送效率。 為適應(yīng)場地情況和運輸要求，可通過調(diào)節(jié)螺桿8調(diào)節(jié)機(jī)架9的輪距。
權(quán)利要求
一種稻殼輸送裝置，它包括可移動的機(jī)架[9]，其特征是機(jī)架[9]上設(shè)有前輸送管[11]、后輸送管[4]，前輸送管[11]、后輸送管[4]內(nèi)設(shè)有由動力[3]帶動的螺旋軸[5]，螺旋軸[5]上設(shè)有螺旋推進(jìn)葉片[1]，前輸送管[11]的出料端與后輸送管[4]的進(jìn)料端之間管內(nèi)連通并通過連接套滑動連接；前輸送管[11]的出料端設(shè)有橫送板[2]，橫送板[2]安裝在螺旋軸[5]上，前輸送管[11]的進(jìn)料端設(shè)有進(jìn)料斗[12]。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的稻殼輸送裝置，其特征是前輸送管[11]通過進(jìn)料油缸[10]安裝在機(jī)架[9]上；后輸送管[4]通過送料油缸[7]安裝在機(jī)架[9]上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的稻殼輸送裝置，其特征是后輸送管[4]的出料端設(shè)有出料板[6]，出料板[6]安裝在螺旋軸[5]上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的稻殼輸送裝置，其特征是螺旋推進(jìn)葉片[1]的螺旋角為25度-35度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的稻殼輸送裝置，其特征是機(jī)架[9]上設(shè)有調(diào)節(jié)輪距的調(diào)節(jié)螺桿[8]。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種采用螺旋推進(jìn)方式的稻殼輸送裝置，它包括可移動的機(jī)架[9]，其特征是機(jī)架[9]上設(shè)有前輸送管[11]、后輸送管[4]，前輸送管[11]、后輸送管[4]內(nèi)設(shè)有由動力[3]帶動的螺旋軸[5]，螺旋軸[5]上設(shè)有螺旋推進(jìn)葉片[1]，前輸送管[11]的出料端與后輸送管[4]的進(jìn)料端之間管內(nèi)連通并通過連接套滑動連接；前輸送管[11]的出料端設(shè)有橫送板[2]，橫送板[2]安裝在螺旋軸[5]上，前輸送管[11]的進(jìn)料端設(shè)有進(jìn)料斗[12]，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、靈巧，使用靈活，維修方便，收集、裝載稻殼效率高，在總功率為3千瓦時，每小時可輸送70-80立方米的稻殼。
文檔編號B65G33/24GK101712408SQ20091022448
公開日2010年5月26日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者王仁榮, 王仕鋒, 王勇堅, 王干華, 陳友良 申請人:湖南省益陽華滿汽車配件廠