專利名稱：摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用在輸送機(jī)上改變輸送方向的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置。屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)裝置多利用齒輪、齒條的嚙合來實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。加工和安裝精度較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種對(duì)摩擦輪和軌道的制造和安裝要求都較低的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)臺(tái)、軌道、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)組成，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，回轉(zhuǎn)臺(tái)與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相接，軌道與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相接，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，限位機(jī)構(gòu)裝在地面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊，噪音小。對(duì)摩擦輪和軌道的制造和安裝要求都較低。限位機(jī)構(gòu)靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任何角度位置的停止。適用范圍廣，工件的外形、重量對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的影響較小。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、2是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、3是回轉(zhuǎn)臺(tái)、4是軌道、5是旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、6是限位機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1與回轉(zhuǎn)臺(tái)3相接，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2與回轉(zhuǎn)臺(tái)3相接，回轉(zhuǎn)臺(tái)3與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5相接，軌道4與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5相接，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5與回轉(zhuǎn)臺(tái)3相接，限位機(jī)構(gòu)6裝在地面上。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1主要由電機(jī)減速機(jī)、摩擦輪、支撐架組成。它是實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)的動(dòng)力源。摩擦輪、支撐架安裝在電機(jī)減速機(jī)上，支撐架與回轉(zhuǎn)臺(tái)3相連接，摩擦輪在軌道4上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺(tái)3的旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2主要有底座、旋轉(zhuǎn)心軸組件、連接架組成。旋轉(zhuǎn)心軸組件與底座連接，連接架與旋轉(zhuǎn)心軸組件連接，底座直接放置在地面上。連接架與回轉(zhuǎn)臺(tái)3連接。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在工作時(shí)起到原地回轉(zhuǎn)定心的作用?；剞D(zhuǎn)臺(tái)3直接安放工件，下面裝有限位桿。它支撐著工件并實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。工件的不同決定回轉(zhuǎn)臺(tái)的式樣。軌道4為8號(hào)槽鋼，它支撐著旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5中的旋轉(zhuǎn)輪，使機(jī)構(gòu)順利回轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5主要有旋轉(zhuǎn)輪和輪架組成，旋轉(zhuǎn)輪安裝在輪架上。輪架連接在回轉(zhuǎn)臺(tái)3上，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起到回轉(zhuǎn)和使整個(gè)回轉(zhuǎn)裝置平衡的作用。限位機(jī)構(gòu)6是一個(gè)限位擋塊，它根據(jù)回轉(zhuǎn)裝置所需回轉(zhuǎn)的角度來確定位置。安裝在地面上。工作過程驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與軌道摩擦，圍繞旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)心軸組件帶動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)臺(tái)下面的限位桿與限位機(jī)構(gòu)碰撞時(shí)，回轉(zhuǎn)臺(tái)定位?；剞D(zhuǎn)臺(tái)上固定汽車(或其它工件)，使能順序?qū)崿F(xiàn)裝配工藝。
權(quán)利要求1.摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置，其特征是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)、回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)、軌道(4)、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)、限位機(jī)構(gòu)(6)組成，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)與回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)相接，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)與回轉(zhuǎn)臺(tái)3相接，回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)相接，軌道(4)與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)相接，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)與回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)相接，限位機(jī)構(gòu)(6)裝在地面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)主要由電機(jī)減速機(jī)、摩擦輪、支撐架組成，摩擦輪、支撐架安裝在電機(jī)減速機(jī)上，支撐架與回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)相連接，摩擦輪在軌道(4)上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置，其特征是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)主要有底座、旋轉(zhuǎn)心軸組件、連接架組成，旋轉(zhuǎn)心軸組件與底座連接，連接架與旋轉(zhuǎn)心軸組件連接，底座直接放置在地面上，連接架與回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置，其特征是旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)主要由旋轉(zhuǎn)輪和輪架組成，旋轉(zhuǎn)輪安裝在輪架上，輪架連接在回轉(zhuǎn)臺(tái)(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用在輸送機(jī)上改變輸送方向的摩擦輪回轉(zhuǎn)裝置。其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)臺(tái)、軌道、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)組成，其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，回轉(zhuǎn)臺(tái)與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相接，軌道與旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相接，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)臺(tái)相接，限位機(jī)構(gòu)裝在地面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊，噪音小。對(duì)摩擦輪和軌道的制造和安裝要求都較低。限位機(jī)構(gòu)靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任何角度位置的停止。適用范圍廣，工件的外形、重量對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的影響較小。
文檔編號(hào)B65G47/74GK2615093SQ0322194
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者張?jiān)? 張政, 劉春 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司