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具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)阻塞裝置以及包括如此裝置的致動(dòng)器的制作方法

文檔序號(hào):11886611閱讀:257來源:國(guó)知局
具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)阻塞裝置以及包括如此裝置的致動(dòng)器的制作方法

本發(fā)明涉及一種用于阻塞可移動(dòng)元件轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)阻塞裝置,該裝置在航空領(lǐng)域內(nèi)特別適用于阻塞飛機(jī)副翼或襟翼。本發(fā)明還涉及一種包括如此裝置的致動(dòng)器。



背景技術(shù):

如此旋轉(zhuǎn)阻塞裝置通常包括定子、安裝成圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、至少一個(gè)安裝在定子和轉(zhuǎn)子之間以便在與轉(zhuǎn)子和定子互相作用的一個(gè)位置和相對(duì)于轉(zhuǎn)子縮回的另一個(gè)位置之間可移動(dòng)的阻塞元件,以及用于在這兩個(gè)位置之間致動(dòng)所述阻塞元件的致動(dòng)器裝置。

該裝置可以這樣的方式布置,即:它阻止轉(zhuǎn)子沿任一轉(zhuǎn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。替代地,該裝置可以這樣的方式布置,即:阻止轉(zhuǎn)子沿單一轉(zhuǎn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)在相反的方向上讓轉(zhuǎn)子自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

最佳已知的該類型裝置是超運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器或“自由輪”,其中,阻塞元件是卡爪或輥?zhàn)?,其被彈性返回元件推向互相作用的位置。轉(zhuǎn)子然后沿一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向自由轉(zhuǎn)動(dòng),而阻塞元件阻止轉(zhuǎn)子沿另一轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

還存在有受控制的阻塞裝置,該阻塞裝置具有受控制的致動(dòng)器,致動(dòng)器能夠使阻塞元件回到其縮回位置,以便允許轉(zhuǎn)子沿兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向樞轉(zhuǎn)。

致動(dòng)器通常是電磁致動(dòng)器,其具有螺線管和直接作用在阻塞元件上的可動(dòng)內(nèi)芯。這導(dǎo)致體積相當(dāng)大,并使得在所要配裝的設(shè)備內(nèi)的安裝更加困難。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種緊湊且可靠的阻塞裝置。

為此目的,本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)阻塞裝置,該旋轉(zhuǎn)阻塞裝置包括定子、安裝成圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、至少一個(gè)安裝在定子和轉(zhuǎn)子之間以便在與轉(zhuǎn)子和定子互相作用的一個(gè)位置和相對(duì)于轉(zhuǎn)子縮回的另一個(gè)位置之間可移動(dòng)的阻塞元件,以及用于在這兩個(gè)位置之間致動(dòng)阻塞元件的致動(dòng)器裝置。致動(dòng)器裝置包括纏繞在定子上的線圈,線圈連接到用于向線圈供電的控制單元,以這樣的方式形成磁場(chǎng),阻塞元件由對(duì)磁場(chǎng)敏感的材料制成,以這樣的方式向線圈供電會(huì)致使阻塞元件朝向其一個(gè)位置移動(dòng)。

其結(jié)果,借助于納入在定子內(nèi)的線圈執(zhí)行致動(dòng)。因此,所占據(jù)的空間受到限制。此外,阻塞元件自身構(gòu)成了生成的致動(dòng)器的可動(dòng)內(nèi)芯,由此用來降低裝置的復(fù)雜性。

較佳地,致動(dòng)器裝置包括彈性返回元件,用以朝向其另一個(gè)位置返回阻塞元件。

因此,當(dāng)線圈不再被供電時(shí),彈性元件自動(dòng)地使阻塞元件返回到其另一個(gè)位置。出于安全原因,在供電中斷的事件中,當(dāng)阻塞元件必須處于其一個(gè)位置或另一個(gè)位置時(shí),這是特別地有利的。

較佳地,線圈布置成從互相作用位置朝向縮回位置移動(dòng)阻塞元件,而彈性返回元件布置成從縮回位置朝向互相作用位置移動(dòng)阻塞元件。

本發(fā)明還提供一種包括如此阻塞裝置的旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)器。

閱讀以下對(duì)本發(fā)明特定的非限制性實(shí)施例的描述,可以顯現(xiàn)出本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

參照附圖,其中:

·圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例中裝置的示意性剖視圖;

·圖2是圖1的剖切線II-II上截面內(nèi)裝置的示意性剖切圖;以及

·圖3是本發(fā)明第二實(shí)施例中裝置的示意性剖視圖。

具體實(shí)施方式

本文在適用于用于飛機(jī)的可移動(dòng)飛行控制表面的致動(dòng)器應(yīng)用中描述本發(fā)明。舉例來說,飛行控制表面可以是襟翼、升降副翼、副翼等。

如此的旋轉(zhuǎn)式致動(dòng)器包括靜止結(jié)構(gòu)、在轉(zhuǎn)動(dòng)中可移動(dòng)的元件,以及在轉(zhuǎn)動(dòng)中相對(duì)于靜止結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。

致動(dòng)器還包括用于阻塞轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置,這樣,在斷電的情況下,襟翼可返回到其中性的位置,但不能從其中移去。

參照附圖,本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)阻塞裝置包括連接到靜止結(jié)構(gòu)的定子1和受約束的轉(zhuǎn)子2,轉(zhuǎn)子2約束成隨可移動(dòng)元件轉(zhuǎn)動(dòng)并安裝成圍繞樞轉(zhuǎn)軸線3樞轉(zhuǎn)。在該實(shí)例中,轉(zhuǎn)子2呈安裝成圍繞定子1樞轉(zhuǎn)的環(huán)的形式,定子1和轉(zhuǎn)子2互相同軸。

阻塞元件安裝在定子1和轉(zhuǎn)子2之間,以在與轉(zhuǎn)子2和定子1互相作用的位置和相對(duì)于轉(zhuǎn)子2縮回的位置之間移動(dòng)。更精確地說,在互相作用位置中,阻塞元件阻止轉(zhuǎn)子2沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向R1的轉(zhuǎn)動(dòng),而允許轉(zhuǎn)子2沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向R2自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

在圖1和2的實(shí)施例中,阻塞元件是輥?zhàn)?,其適于在定子1的斜坡5上方滾動(dòng)。每個(gè)斜坡5在第一端5.1處設(shè)置有用于接納輥?zhàn)又坏耐鈿?,并具有遠(yuǎn)離樞轉(zhuǎn)軸線3一定距離處延伸的第二端5.2,該距離大于第一端5.1和樞轉(zhuǎn)軸線3之間的距離。因此,當(dāng)輥?zhàn)?位于外殼6內(nèi)時(shí),輥?zhàn)酉薅ㄖ睆降妮喞?,該直徑小于轉(zhuǎn)子2的內(nèi)徑,而當(dāng)輥?zhàn)?處于端部5.2附近時(shí),輥?zhàn)酉薅ㄖ睆降妮喞?,該直徑基本上等于轉(zhuǎn)子2的內(nèi)徑。

因此,可以理解到:

·當(dāng)輥?zhàn)?位于外殼6內(nèi)時(shí),它們離開轉(zhuǎn)子2而沿任一轉(zhuǎn)動(dòng)方向自由轉(zhuǎn)動(dòng);并且

·當(dāng)輥?zhàn)?抵靠端部5.2附近的斜坡5時(shí),阻塞元件阻止轉(zhuǎn)子2沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向R1的轉(zhuǎn)動(dòng)(沿該轉(zhuǎn)動(dòng)方向,輥?zhàn)?通過阻止轉(zhuǎn)子2的摩擦力而趨于朝向斜坡5的第二端,因此,它們對(duì)轉(zhuǎn)子2施加增大的摩擦力,直至卡止發(fā)生為止),同時(shí)讓轉(zhuǎn)子2沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向R2自由轉(zhuǎn)動(dòng)(沿該轉(zhuǎn)動(dòng)方向,輥?zhàn)?趨于朝向斜坡5的第一端)。

該裝置還具有用于在這兩個(gè)位置之間致動(dòng)輥?zhàn)?的致動(dòng)器裝置。

致動(dòng)器裝置包括纏繞在槽8內(nèi)的線圈7,槽8圓周地布置在定子1內(nèi)并連接到控制單元11,以便向線圈7供電而形成磁場(chǎng)。槽8和線圈7因此對(duì)中在樞轉(zhuǎn)軸線3上。輥?zhàn)?由對(duì)磁場(chǎng)敏感的材料制成,當(dāng)線圈7通電時(shí),線圈7便產(chǎn)生磁場(chǎng),這樣,對(duì)線圈7通電致使輥?zhàn)?朝向縮回位置移動(dòng)。

致動(dòng)器裝置包括用于使輥?zhàn)?朝向互相作用位置返回的彈性元件9。推力器10介入在各個(gè)彈性元件9和相關(guān)聯(lián)的輥?zhàn)?之間。

因此,在線圈7斷電的情況下,輥?zhàn)?保持在互相作用位置中,它們阻止轉(zhuǎn)子2沿方向R1的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)讓轉(zhuǎn)子沿方向R2自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)向線圈7供電時(shí),輥?zhàn)?保持在縮回位置中,因此允許轉(zhuǎn)子2沿方向R2和方向R1兩者轉(zhuǎn)動(dòng)。線圈7和控制單元11因此需要這樣定尺寸,使得線圈7施加的力比來自彈性元件9的力更大。

自然地,本發(fā)明不局限于所述的實(shí)施例,但本發(fā)明涵蓋落入由權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍之內(nèi)的任何變型。

尤其是,阻塞元件的數(shù)量和類型可以不同于以上描述的阻塞元件。

因此,在圖3的第二實(shí)施例中,該裝置具有呈卡爪40形式的單一阻塞元件,其樞轉(zhuǎn)地安裝在定子1上以在縮回位置和互相作用位置之間樞轉(zhuǎn),而轉(zhuǎn)子2布置成形成棘輪。如上所述,彈性元件41推壓卡爪40朝向縮回位置,當(dāng)線圈7被供電時(shí),卡爪40進(jìn)入互相作用位置。

還在一變型中,轉(zhuǎn)子可安裝成在定子內(nèi)部樞轉(zhuǎn)。

彈性返回元件是任選的,其可以被省略或用某些其它類型的返回元件代替。

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