撞針穿過的通孔23，所述的腔體相對(duì)于水平方向成一定角度設(shè)置，并且在腔體中內(nèi)置滑塊24，在船體傾斜未超過設(shè)定角度時(shí)，滑塊位于腔體的底端并遮住擋塊上的通孔，如船體傾斜超過設(shè)定角度，腔體隨之傾斜使滑塊向腔體的另一端滑動(dòng)從而將擋塊上的通孔露出，此時(shí)如壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫M足擊發(fā)條件時(shí)，壓力擊發(fā)撞針即可從通孔穿出擋塊；在壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫Τ^滑塊的擊穿壓力時(shí)，壓力擊發(fā)撞針可直接擊穿滑塊從通孔穿出擋塊。作為一種可供選擇的方式，在本實(shí)施例中，在船體傾斜超過20°時(shí)，腔體隨之傾斜使滑塊向腔體的另一端滑動(dòng)從而將擋塊上的通孔露出，此時(shí)如壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫Υ笥?米水深水壓，壓力擊發(fā)撞針即可從通孔穿出擋塊，機(jī)械擊發(fā)器即可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹；在壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫Υ笥?米水深水壓時(shí)，壓力擊發(fā)撞針可直接擊穿滑塊從通孔穿出擋塊，機(jī)械擊發(fā)器即可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹。
[0031]所述的電擊發(fā)保險(xiǎn)包括第一保險(xiǎn)開關(guān)、第二保險(xiǎn)開關(guān)、壓力傳感器、傾斜度感應(yīng)傳感器和電路故障診斷電路，所述的第一保險(xiǎn)開關(guān)、第二保險(xiǎn)開關(guān)與電擊發(fā)器的控制開關(guān)和觸發(fā)器的電雷管串聯(lián)連接，第一保險(xiǎn)開關(guān)的通斷受壓力傳感器和傾斜度感應(yīng)傳感器的控制，第二保險(xiǎn)開關(guān)的通斷受電路故障診斷電路的控制。作為一種可供選擇的方式，在本實(shí)施例中，第一保險(xiǎn)開關(guān)處于常開狀態(tài)，當(dāng)傾斜度感應(yīng)傳感器感應(yīng)到船體傾斜超過19°或者壓力傳感器感應(yīng)到壓力超過1.8米水深水壓時(shí)，第一保險(xiǎn)開關(guān)閉合；第二保險(xiǎn)開關(guān)處于常閉狀態(tài)，當(dāng)電路故障診斷電路檢測(cè)到電路故障時(shí)斷開，以免由于電路故障而誤觸發(fā)本安全氣囊裝置。
[0032]所述的電擊發(fā)器包括壓力傳感器、傾斜度感應(yīng)傳感器、電容和控制開關(guān)，所述的電容和控制開關(guān)電連接，控制開關(guān)的通斷受壓力傳感器和傾斜度感應(yīng)傳感器的控制。作為一種可供選擇的方式，在本實(shí)施例中，控制開關(guān)處于常開狀態(tài)，當(dāng)傾斜度感應(yīng)傳感器感應(yīng)到船體傾斜超過20°并且壓力傳感器感應(yīng)到壓力超過1米水深水壓時(shí)，控制開關(guān)閉合，電容和電雷管接通后，電容放電引爆電雷管，電擊發(fā)器即可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹；當(dāng)壓力傳感器感應(yīng)到壓力超過2米水深水壓時(shí)，控制開關(guān)閉合，電容和電雷管接通后，電容放電引爆電雷管，電擊發(fā)器即可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹。
[0033]所述電擊發(fā)器的電容還通過中控開關(guān)與觸發(fā)器的電雷管電連接，中控開關(guān)閉合后，接通電擊發(fā)器的電容和觸發(fā)器的電雷管。中控開關(guān)處于常開狀態(tài)，在緊急情況下手動(dòng)閉合中控開關(guān)后，接通電擊發(fā)器的電容和觸發(fā)器的電雷管，電容和電雷管接通后，電容放電引爆電雷管，電擊發(fā)器即可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹。
[0034]在觸發(fā)器的火藥倉內(nèi)設(shè)置壓力傳感器和/或溫度傳感器以檢測(cè)起爆火藥的爆炸情況。
[0035]具體的說，本實(shí)施例所公開的船用安全氣囊裝置的啟動(dòng)方法可以總結(jié)為:
[0036](1)機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)和電擊發(fā)保險(xiǎn)打開的條件是:安全氣囊裝置所受壓力大于1.8米水深水壓或者船體甲板傾斜超過19° ;
[0037](2)機(jī)械擊發(fā)器和電擊發(fā)器引爆起爆火藥的條件是:船體甲板傾斜超過20°并且安全氣囊裝置所受壓力大于1米水深水壓或者安全氣囊裝置所受壓力大于2米水深水壓。
[0038]如此設(shè)定保險(xiǎn)(機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)、電擊發(fā)保險(xiǎn))和擊發(fā)器(機(jī)械擊發(fā)器和電擊發(fā)器)的動(dòng)作條件，使保險(xiǎn)必然先于擊發(fā)器動(dòng)作，既防止誤觸發(fā)，又保證了本安全氣囊裝置可靈敏打開，實(shí)用性強(qiáng)。
[0039]在船只傾覆時(shí)，只要同時(shí)滿足船體甲板傾斜超過20°并且安全氣囊裝置所受壓力大于1米水深水壓，擊發(fā)器就能引爆起爆火藥打開本安全氣囊裝置；在船只下沉?xí)r，雖無傾斜或傾斜角度較小，但只要安全氣囊裝置所受壓力大于2米水深水壓，擊發(fā)器就能引爆起爆火藥打開本安全氣囊裝置。這些設(shè)定可以保證本安全氣囊裝置在船只出現(xiàn)多種險(xiǎn)情時(shí)均能打開，保證船只安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用安全氣囊裝置，安裝于船體側(cè)板，其特征在于:所述的氣囊裝置包括觸發(fā)器，觸發(fā)器內(nèi)設(shè)置容納起爆火藥的火藥倉、用于引爆火藥倉內(nèi)起爆火藥的底火和電雷管，觸發(fā)器外設(shè)置用于擊發(fā)底火的機(jī)械擊發(fā)器和用于引爆電雷管的電擊發(fā)器，并且在底火和機(jī)械擊發(fā)器之間設(shè)置機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)，在電雷管和電擊發(fā)器之間設(shè)置電擊發(fā)保險(xiǎn)；所述的氣囊裝置還包括燃燒氣體發(fā)生器和與之相連接的氣囊，燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)設(shè)置火藥；在機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)和/或電擊發(fā)保險(xiǎn)打開的情況下，機(jī)械擊發(fā)器和/或電擊發(fā)器可通過引爆起爆火藥來進(jìn)一步引爆燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)的火藥，火藥爆燃或爆炸后可產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速充氣膨脹。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:所述的機(jī)械擊發(fā)器包括壓力擊發(fā)撞針，在壓力擊發(fā)撞針的頂端設(shè)置帶腔體的擋塊，所述的擋塊上設(shè)置供壓力擊發(fā)撞針穿過的通孔，所述的腔體相對(duì)于水平方向成一定角度設(shè)置，并且在腔體中內(nèi)置滑塊，在船體傾斜未超過設(shè)定角度時(shí)，滑塊位于腔體的底端并遮住擋塊上的通孔，如船體傾斜超過設(shè)定角度，腔體隨之傾斜使滑塊向腔體的另一端滑動(dòng)從而將擋塊上的通孔露出，此時(shí)如壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫M足擊發(fā)條件時(shí)，壓力擊發(fā)撞針即可從通孔穿出擋塊；在壓力擊發(fā)撞針?biāo)軌毫Τ^滑塊的擊穿壓力時(shí)，壓力擊發(fā)撞針可直接擊穿滑塊從通孔穿出擋塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:所述的機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)為隔在機(jī)械擊發(fā)器和底火之間的保險(xiǎn)滑塊，所述保險(xiǎn)滑塊的一端與壓力傳遞器相連接，如船體傾斜超過設(shè)定角度，保險(xiǎn)滑塊可從機(jī)械擊發(fā)器和底火之間滑開，使機(jī)械擊發(fā)器和底火相通；如壓力傳遞器所受壓力超過設(shè)定值，可將保險(xiǎn)滑塊從機(jī)械擊發(fā)器和底火之間推開，使機(jī)械擊發(fā)器和底火相通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:所述的電擊發(fā)器包括壓力傳感器、傾斜度感應(yīng)傳感器、電容和控制開關(guān)，所述的電容和控制開關(guān)電連接，控制開關(guān)的通斷受壓力傳感器和傾斜度感應(yīng)傳感器的控制。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:所述的電擊發(fā)保險(xiǎn)包括第一保險(xiǎn)開關(guān)、第二保險(xiǎn)開關(guān)、壓力傳感器、傾斜度感應(yīng)傳感器和電路故障診斷電路，所述的第一保險(xiǎn)開關(guān)、第二保險(xiǎn)開關(guān)與電擊發(fā)器的控制開關(guān)和觸發(fā)器的電雷管串聯(lián)連接，第一保險(xiǎn)開關(guān)的通斷受壓力傳感器和傾斜度感應(yīng)傳感器的控制，第二保險(xiǎn)開關(guān)的通斷受電路故障診斷電路的控制。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:所述電擊發(fā)器的電容還通過中控開關(guān)與觸發(fā)器的電雷管電連接，中控開關(guān)閉合后，接通電擊發(fā)器的電容和觸發(fā)器的電雷管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用安全氣囊裝置，其特征在于:在觸發(fā)器的火藥倉內(nèi)設(shè)置壓力傳感器和/或溫度傳感器以檢測(cè)起爆火藥的爆炸情況。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用安全氣囊裝置，該裝置安裝于船體側(cè)板，所述的氣囊裝置包括觸發(fā)器，觸發(fā)器內(nèi)設(shè)置容納起爆火藥的火藥倉、用于引爆火藥倉內(nèi)起爆火藥的底火和電雷管，觸發(fā)器外設(shè)置用于擊發(fā)底火的機(jī)械擊發(fā)器和用于引爆電雷管的電擊發(fā)器，并且在底火和機(jī)械擊發(fā)器之間設(shè)置機(jī)械擊發(fā)保險(xiǎn)，在電雷管和電擊發(fā)器之間設(shè)置電擊發(fā)保險(xiǎn)；所述的氣囊裝置還包括燃燒氣體發(fā)生器和與之相連接的氣囊，燃燒氣體發(fā)生器內(nèi)設(shè)置火藥；本實(shí)用新型所公開的船用安全氣囊裝置采用火藥爆燃或爆炸的方式使氣囊快速充氣，可以在短時(shí)間內(nèi)為正在下沉的船體側(cè)板提供強(qiáng)大浮力，有效避免船只傾覆或沉沒。
【IPC分類】B63B43/10
【公開號(hào)】CN205034306
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520819275
【發(fā)明人】江顯平
【申請(qǐng)人】江顯平
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日