一種安全氣囊接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車上使用的安全氣囊接頭的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，由安全氣囊的電腦發(fā)送指令，在千分之一秒內(nèi)經(jīng)過氣囊線圈將信息發(fā)送給安全氣囊致使其引爆，從而保護(hù)車上人員的安全。安全氣囊的線路連接則通過安全氣囊接頭實(shí)現(xiàn)，安全氣囊信息傳送的快慢決定車上人員的安全，因而安全氣囊接頭的穩(wěn)定性直接影響安全氣囊的正常工作，現(xiàn)有的汽車安全氣囊接頭存在穩(wěn)定性差，易受干擾的問題，存在極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性好、不易受干擾的安全氣囊接頭。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:該種安全氣囊接頭，包括有殼體，其特征在于所述殼體包括有膠殼和后蓋，所述膠殼的前端具有發(fā)生器對(duì)接頭，所述發(fā)生器對(duì)接頭內(nèi)設(shè)有端子插孔，所述端子插孔貫穿膠殼，且所述端子插孔的插口設(shè)置在膠殼的安裝面，所述膠殼的安裝面上設(shè)有供導(dǎo)線放置的凹槽，所述膠殼與后蓋卡接。
[0005]所述膠殼內(nèi)設(shè)置有防磁干擾器。
[0006]所述防磁干擾器為第一磁芯，所述第一磁芯套設(shè)在端子外，且所述第一磁芯設(shè)置在端子插孔內(nèi)。
[0007]所述防磁干擾器為電感器，所述電感器置于膠殼安裝面的電感器安裝腔，所述電感器的兩端分別與端子的正負(fù)極連接，且所述電感器內(nèi)設(shè)置第二磁芯。
[0008]所述安全氣囊接頭還包括有用于連接膠殼和后蓋的鎖銷。
[0009]所述鎖銷與后蓋連接。
[0010]所述鎖銷包括有與殼體上的插孔相匹配的定位插片，所述定位插片上具有鎖緊凸塊，所述膠殼上設(shè)有與鎖緊凸塊相匹配的卡槽。
[0011]所述膠殼上設(shè)置有卡接用懸臂，所述后蓋上設(shè)置有與懸臂相匹配的第一凹槽。
[0012]所述后蓋上設(shè)置有卡接用第二懸臂，所述膠殼上設(shè)置有與第二懸臂相匹配的第二凹槽。
[0013]安全氣囊通過本實(shí)用新型與汽車ECU連接，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)精巧，連接穩(wěn)定，通過防磁干擾器避免磁干擾，從而保證信息傳送穩(wěn)定，提高安全性。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的有關(guān)細(xì)節(jié)。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1。
[0016]圖2為本實(shí)用新型圖1的分解圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖2。
[0018]圖4為本實(shí)用新型圖3的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖，該種安全氣囊接頭，包括有殼體，所述殼體包括有膠殼2和后蓋10，所述膠殼2上設(shè)置有卡接用第一懸臂4，所述后蓋上設(shè)置有與第一懸臂相匹配的第一凹槽11，所述后蓋10上設(shè)置有卡接用第二懸臂9，所述膠殼2上設(shè)置有與第二懸臂9相匹配的第二凹槽，膠殼與后蓋相互卡接，這樣不僅便于安裝，而且卡接牢固。所述安全氣囊接頭還包括有用于連接膠殼和后蓋的鎖銷8，所述鎖銷8包括有與殼體上的插孔相匹配的定位插片，所述定位插片上具有鎖緊凸塊12，所述膠殼2上設(shè)有與鎖緊凸塊12相匹配的卡槽，膠殼2和后蓋10卡接在一起后，再將鎖銷8插入，使膠殼2和后蓋10進(jìn)一步連接牢固。所述膠殼2的前端具有發(fā)生器對(duì)接頭3，所述發(fā)生器對(duì)接頭3內(nèi)設(shè)有端子插孔I，所述端子插孔I貫穿膠殼，且所述端子插孔I的插口設(shè)置在膠殼的安裝面，所述膠殼的安裝面上設(shè)有供導(dǎo)線放置的凹槽13，所述膠殼內(nèi)設(shè)置有防磁干擾器。
[0020]參見圖1和圖2，所述防磁干擾器為第一磁芯15，所述第一磁芯15套設(shè)在端子14外，且所述第一磁芯15設(shè)置在端子插孔I內(nèi)。參照?qǐng)D3和圖4，所述防磁干擾器為電感器5，所述電感器5置于膠殼安裝面的電感器安裝腔，所述電感器5的兩端分別與端子14的正負(fù)極連接，且所述電感器5內(nèi)設(shè)置第二磁芯6;所述鎖銷8與后蓋10連接，即后蓋10自帶鎖銷8，避免鎖銷8遺失，使用也更加方便。
[0021]將導(dǎo)線7的接線端子插入第一磁芯內(nèi)，或者將導(dǎo)線7的接線端子與電感器5的兩端連接，然后擠壓后蓋10與殼體2，膠殼2與后蓋10卡接，膠殼的第一懸臂4上的凸起置于后蓋的第一凹槽內(nèi)，所述后蓋的第二懸臂9上的凸起置于膠殼的第二凹槽內(nèi)，膠殼2與后蓋10緊密連接，而后將鎖銷8的定位插片插入插孔內(nèi)，并通過鎖緊凸塊12使鎖銷8與膠殼2卡接，如此緊密連接在一起，膠殼2和后蓋10則通過鎖銷被進(jìn)一步鎖住，如此保證膠殼和后蓋連接牢固，避免兩者分離，從而保證接頭的穩(wěn)定性，避免受傷，延長(zhǎng)其使用壽命，所述防磁干擾器則線路受到磁干擾，保證信息傳送穩(wěn)定，提高安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全氣囊接頭，包括有殼體，其特征在于所述殼體包括有膠殼(2)和后蓋(10)，所述膠殼(2)的前端具有發(fā)生器對(duì)接頭(3)，所述發(fā)生器對(duì)接頭內(nèi)設(shè)有端子插孔(I)，所述端子插孔(I)貫穿膠殼，且所述端子插孔(I)的插口設(shè)置在膠殼的安裝面，所述膠殼的安裝面上設(shè)有供導(dǎo)線放置的凹槽(13)，所述膠殼(2)與后蓋(10)卡接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述膠殼(2)內(nèi)設(shè)置有防磁干擾器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述防磁干擾器為第一磁芯(15)，所述第一磁芯套設(shè)在端子(14)外，且所述第一磁芯設(shè)置在端子插孔(I)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述防磁干擾器為電感器(5)，所述電感器(5)置于膠殼安裝面的電感器安裝腔，所述電感器(5)的兩端分別與端子(14)的正負(fù)極連接，且所述電感器內(nèi)設(shè)置第二磁芯(6 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述安全氣囊接頭還包括有用于連接膠殼(2 )和后蓋(1 )的鎖銷(8 )。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述鎖銷(8)與后蓋(10)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述鎖銷(8)包括有與殼體上的插孔相匹配的定位插片，所述定位插片上具有鎖緊凸塊(12)，所述膠殼上設(shè)有與鎖緊凸塊(12)相匹配的卡槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述膠殼(2)上設(shè)置有卡接用懸臂(4)，所述后蓋上設(shè)置有與懸臂相匹配的第一凹槽(11)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊接頭，其特征在于所述后蓋(10)上設(shè)置有卡接用第二懸臂(9)，所述膠殼上設(shè)置有與第二懸臂相匹配的第二凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全氣囊接頭，該種安全氣囊接頭包括有殼體，其特征在于所述殼體包括有膠殼和后蓋，所述膠殼的前端具有發(fā)生器對(duì)接頭，所述發(fā)生器對(duì)接頭內(nèi)設(shè)有端子插孔，所述端子插孔貫穿膠殼，且所述端子插孔的插口設(shè)置在膠殼的安裝面，所述膠殼的安裝面上設(shè)有供導(dǎo)線放置的凹槽，所述膠殼與后蓋卡接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)精巧，連接穩(wěn)定，通過防磁干擾器避免磁干擾，從而保證信息傳送穩(wěn)定，提高安全性。
【IPC分類】B60R21/16, B60R21/01
【公開號(hào)】CN205098126
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520852431
【發(fā)明人】李啟珍
【申請(qǐng)人】瑞安市納德睿電子科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日