一種雙層氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及被動安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種雙層氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車受到撞擊后，安全氣囊彈出時，人體與安全氣囊表面直接接觸，由于氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體溫度很高，現(xiàn)有的安全氣囊無法隔絕高溫氣體，從而導(dǎo)致人體有可能被燙傷。此外，現(xiàn)有安全氣囊為單層織布?xì)饽?，其彈性較差，可能會對人體造成二次沖擊傷害。
[0003]因此，需要設(shè)計一種能夠避免對人體造成燙傷和二次沖擊傷害的雙層氣囊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠避免對人體造成燙傷和二次沖擊傷害的雙層氣囊。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種雙層氣囊，包括氣囊本體，其特征在于:氣囊本體包括氣囊層和隔熱阻燃海綿層，氣囊層的前表面包覆有隔熱阻燃海綿層，氣囊層及隔熱阻燃海綿層折疊后，置于方向盤內(nèi)。
[0006]所述的氣囊本體充氣后，所述的隔熱阻燃海綿層與人體接觸。
[0007]所述的氣囊層為單層織布?xì)饽摇?br>[0008]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在氣囊層外增加隔熱阻燃海綿層，人體與外層的隔熱阻燃海綿層接觸，進(jìn)一步緩沖了氣囊高速填充對人體的沖擊，同時也隔絕了高溫氣體，避免了安全氣囊對人體造成燙傷和二次沖擊傷害的情況。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參見圖1，1為氣囊層；2為隔熱阻燃海綿層；3為方向盤；4為人體。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0012]參見圖1，本實(shí)用新型是一種雙層氣囊，包括氣囊本體。氣囊本體包括氣囊層1和隔熱阻燃海綿層2，氣囊層1為單層織布?xì)饽?。氣囊?的前表面包覆有隔熱阻燃海綿層2，氣囊層1及隔熱阻燃海綿層2折疊后，置于方向盤3內(nèi)。
[0013]氣囊本體充氣后，隔熱阻燃海綿層2與人體4接觸。隔熱阻燃海綿層2類似于記憶棉的材質(zhì)，具有阻燃，耐高溫，隔熱，彈性好，收縮性好的特點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型在汽車受到撞擊后，安全氣囊彈出時，人體4先與外層的隔熱阻燃海綿層2接觸，進(jìn)一步緩沖了安全氣囊高速填充對人體的沖擊，同時也降低了高溫氣體對人體4造成燙傷的可能性。
【主權(quán)項】
1.一種雙層氣囊，包括氣囊本體，其特征在于:氣囊本體包括氣囊層(1)和隔熱阻燃海綿層(2)，氣囊層(1)的前表面包覆有隔熱阻燃海綿層(2)，氣囊層(1)及隔熱阻燃海綿層(2)折疊后，置于方向盤(3)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層氣囊，其特征在于:所述的氣囊本體充氣后，所述的隔熱阻燃海綿層(2)與人體(4)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層氣囊，其特征在于:所述的氣囊層(1)為單層織布?xì)鈫?ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及被動安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種雙層氣囊，包括氣囊本體，氣囊本體包括氣囊層和隔熱阻燃海綿層，氣囊層的前表面包覆有隔熱阻燃海綿層，氣囊層及隔熱阻燃海綿層折疊后，置于方向盤內(nèi)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在氣囊層外增加隔熱阻燃海綿層，人體與外層的隔熱阻燃海綿層接觸，進(jìn)一步緩沖了氣囊高速填充對人體的沖擊，同時也隔絕了高溫氣體，避免了安全氣囊對人體造成燙傷和二次沖擊傷害的情況。
【IPC分類】B60R21/231
【公開號】CN205086852
【申請?zhí)枴緾N201520803286
【發(fā)明人】蔣業(yè)超
【申請人】上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月13日