一種船舶甲板上的箱冷固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船用配件領(lǐng)域，具體涉及一種船舶甲板上的箱冷固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年7月份DNV船級(jí)社規(guī)范Pt3、Ch3和Sec6P201對(duì)于箱式冷卻設(shè)備的安裝布置做出了相應(yīng)的規(guī)范要求，“如果箱冷安裝在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，并且不是在獨(dú)立的水密區(qū)域，需要增加一個(gè)獨(dú)立的固定裝置在箱冷上，并且布置有螺栓?！倍谠撘?guī)范要求，在海洋工程船機(jī)艙中再增加箱冷的密封艙室顯然是不現(xiàn)實(shí)的，這將使機(jī)艙布置更為復(fù)雜，制造和原材料成本也隨之上升。為了解決這對(duì)矛盾，需要增加一個(gè)獨(dú)立的固定防護(hù)裝置在箱冷上，但是針對(duì)惡劣的工況，箱式冷卻器的防護(hù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)普遍較為復(fù)雜，提升了固定成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是要減少機(jī)艙的成本和使結(jié)構(gòu)更加簡單。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種船舶甲板上的箱冷固定裝置，所述船舶甲板上的箱冷固定裝置位于兩個(gè)箱式冷卻器之間，并包含有固定螺栓、旋轉(zhuǎn)座、螺母和連桿；所述固定螺栓縱向固定安裝在船舶的甲板上，所述螺母與固定螺栓螺旋連接，所述旋轉(zhuǎn)座套接在螺母的下方并可旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)座的外圓面的左右兩端分別包含有一個(gè)插口，所述連桿的兩端分別與箱式冷卻器和插口旋轉(zhuǎn)連接。
[0007]所述連桿的一端設(shè)置有套環(huán)，所述套環(huán)與插口交叉連接。
[0008]所述連桿為金屬鋼絲繩。
[0009]所述螺母的底部設(shè)置有上下分布的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，所述旋轉(zhuǎn)座套接在臺(tái)階上并與臺(tái)階旋轉(zhuǎn)連接，所述螺母通過旋轉(zhuǎn)使第一臺(tái)階下壓旋轉(zhuǎn)座。
[0010]所述固定螺栓的底部設(shè)置有與甲板固定連接的底座。
[0011]所述底座的材料為金屬。
[0012]所述臺(tái)階的圓周面固定套接有一個(gè)沿徑向面滾動(dòng)的軸承。
[0013]所述臺(tái)階的圓周面固定套接有一個(gè)沿軸向面滾動(dòng)的軸承。
[0014](三)有益效果
[0015]本發(fā)明的船舶甲板上的箱冷固定裝置，結(jié)構(gòu)非常簡單，成本低，另外可以同時(shí)連接左右兩個(gè)箱式冷卻器并使之壓緊，所以操作非常方便。
【附圖說明】
[0016]圖1為未安裝箱冷固定裝置的機(jī)艙的立體圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的船舶甲板上的箱冷固定裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1的A-A的剖視圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的船舶甲板上的箱冷固定裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中I為箱式冷卻器、2為固定螺栓、3為旋轉(zhuǎn)座、4為螺母、5為連桿、6為甲板、7為插口、8為套環(huán)、9為臺(tái)階、10為底座。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0022]如圖1-圖4所示，一種船舶甲板上的箱冷固定裝置，位于兩個(gè)箱式冷卻器I之間，并包含有固定螺栓2、旋轉(zhuǎn)座3、螺母4和鋼絲繩結(jié)構(gòu)的連桿5 ;所述固定螺栓2的底部設(shè)置有與甲板6固定連接且金屬材質(zhì)的底座10，所述固定螺栓2縱向放置。所述螺母4與固定螺栓2螺旋連接，所述螺母4的底部設(shè)置有上下分布的第一臺(tái)階11和第二臺(tái)階9，所述旋轉(zhuǎn)座套3接在臺(tái)階上并與臺(tái)階9旋轉(zhuǎn)連接，所述螺母4通過旋轉(zhuǎn)使第一臺(tái)階11下壓旋轉(zhuǎn)座3。該旋轉(zhuǎn)座3的外圓面的左右兩端分別包含有一個(gè)插口 7，所述連桿5的兩端分別與箱式冷卻器I和插口 7旋轉(zhuǎn)連接。
[0023]其中，所述連桿5的一端設(shè)置有套環(huán)8，所述套環(huán)8與插口 5交叉連接，這樣使套環(huán)8與插口 5兩者的活動(dòng)空間更大。
[0024]使用時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)螺母4，使第一臺(tái)階11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座3向下移動(dòng)，通過一個(gè)沿徑向面滾動(dòng)的軸承12使旋轉(zhuǎn)座3不旋轉(zhuǎn)，以減少螺母4旋轉(zhuǎn)的阻力，而旋轉(zhuǎn)座3與螺母4的第二臺(tái)階9通過沿軸向面滾動(dòng)的軸承12旋轉(zhuǎn)連接，不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，又可以螺母4旋轉(zhuǎn)的阻力，旋轉(zhuǎn)非常省力，從而使箱式冷卻器I下移并與甲板6連接更加牢固。因此相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)更加簡單，因而降低了成本，而且本結(jié)構(gòu)可以同時(shí)下壓左右的箱式冷卻器1，所以操作效率更快，螺母4與固定螺栓2之間的受力更加均勻。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述船舶甲板上的箱冷固定裝置位于兩個(gè)箱式冷卻器⑴之間，并包含有固定螺栓⑵、旋轉(zhuǎn)座(3)、螺母(4)和連桿(5);所述固定螺栓(2)縱向固定安裝在船舶的甲板(6)上，所述螺母(4)與固定螺栓(2)螺旋連接，所述旋轉(zhuǎn)座(3)套接在螺母(4)的下方并可旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)座的(3)外圓面的左右兩端分別包含有一個(gè)插口(7)，所述連桿(5)的兩端分別與箱式冷卻器(I)和插口(7)旋轉(zhuǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述連桿(5)的一端設(shè)置有套環(huán)(8)，所述套環(huán)(8)與插口(5)交叉連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述連桿(5)為金屬鋼絲繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述螺母(4)的底部設(shè)置有上下分布的第一臺(tái)階(11)和第二臺(tái)階(9)，所述旋轉(zhuǎn)座套(3)接在臺(tái)階上并與臺(tái)階(9)旋轉(zhuǎn)連接，所述螺母(4)通過旋轉(zhuǎn)使第一臺(tái)階(11)下壓旋轉(zhuǎn)座(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述固定螺栓(2)的底部設(shè)置有與甲板(6)固定連接的底座(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述底座(10)的材料為金屬。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述臺(tái)階(9)的圓周面固定套接有一個(gè)沿徑向面滾動(dòng)的軸承(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的船舶甲板上的箱冷固定裝置，其特征在于，所述臺(tái)階(9)的圓周面固定套接有一個(gè)沿軸向面滾動(dòng)的軸承(12)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船舶甲板上的箱冷固定裝置，所述船舶甲板上的箱冷固定裝置位于兩個(gè)箱式冷卻器之間，并包含有固定螺栓、旋轉(zhuǎn)座、螺母和連桿；所述固定螺栓縱向固定安裝在船舶的甲板上，所述螺母與固定螺栓螺旋連接，所述旋轉(zhuǎn)座套接在螺母的下方并可旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)座的外圓面的左右兩端分別包含有一個(gè)插口，所述連桿的兩端分別與箱式冷卻器和插口旋轉(zhuǎn)連接。本發(fā)明的船舶甲板上的箱冷固定裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低，提高了操作速度。
【IPC分類】B63J2-12
【公開號(hào)】CN104787295
【申請?zhí)枴緾N201510105148
【發(fā)明人】季詠玥, 盧勝春, 楊金卓
【申請人】浙江造船有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月11日