船舶甲板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶，更具體地說(shuō)，它涉及一種船舶甲板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶上搬運(yùn)大型貨物時(shí)會(huì)用叉車(chē)、汽車(chē)等大型設(shè)備在甲板上搬用，但是由于甲板上涂有防腐蝕材料，如果叉車(chē)、汽車(chē)長(zhǎng)期在甲板上運(yùn)行會(huì)損壞這些涂料，使得甲板裸漏在空氣中，而且在船舶上放置集裝箱時(shí)，由于集裝箱較重?zé)o法避免的會(huì)使集裝箱與甲板磕碰，非常容易損傷甲板，同時(shí)也會(huì)損傷集裝箱，當(dāng)船舶在海中運(yùn)行時(shí)裸漏在空氣中的甲板會(huì)被海水腐蝕，降低甲板的使用壽命，具有較大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種保護(hù)甲板，防止搬運(yùn)集裝箱時(shí)損傷甲板的船舶甲板結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種船舶甲板結(jié)構(gòu)，包括甲板本體，所述甲板上設(shè)置有若干T形板，所述T形板之間設(shè)置有木板，所述木板與甲板本體貼合處、木板與相鄰木板貼合處均涂有瀝青，所述T形板上設(shè)有用于安裝木板的缺口。
[0005]優(yōu)選的，所述木板的正面由凸起部與凹陷部構(gòu)成，所述凸起部與凹陷部之間設(shè)有傾斜面木板且所述凸起部位于木板中間，凹陷部設(shè)置在木板兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述缺口寬度與木板寬度一致。
[0007]優(yōu)選的，所述T形板上設(shè)置有用于固定集裝箱的集裝箱箱腳。
[0008]優(yōu)選的，所述木板厚度為5cm，所述T形板高度與木板凹陷部的厚度一致。
[0009]優(yōu)選的，所述T形板材質(zhì)為與甲板一致的鋼結(jié)構(gòu)，所述T形板上涂有防腐蝕漆，所述T形板焊接在甲板上。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在甲板上設(shè)置一層木板層，在木板與甲板之間涂有瀝青，使得木板與甲板牢牢粘接，同時(shí)由于木板具有一定的彈性，當(dāng)集裝箱放置到甲板上時(shí)可以起到緩沖作用，保護(hù)了甲板與集裝箱，也防止了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)與甲板的直接接觸，保護(hù)甲板。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例甲板的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例甲板的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例木板的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例木板的側(cè)視圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的A部放大圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、甲板，2、T形板，3、集裝箱箱腳，4、缺口，5、木板，6、凸起部，7、凹陷部，8、瀝青層。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，一種船舶甲板1結(jié)構(gòu)，包括甲板1本體，所述甲板1上設(shè)置有若干T形板2，所述T形板2之間設(shè)置有木板5，所述木板5與甲板1本體貼合處、木板5與相鄰木板5貼合處均涂有瀝青，所述T形板2上設(shè)有用于安裝木板5的缺口 4。
[0021]如圖2所示，T形板2與甲板1之間形成一個(gè)安裝槽，相鄰兩個(gè)T形板2之間形成木板5安裝處，木板5就安裝在相鄰兩個(gè)T形板2之間，安裝木板5時(shí)，先將木板5傾斜，當(dāng)木板5放入安裝處之后將木板5擺直，當(dāng)最后以塊木板5放置時(shí)，由于所剩的空隙僅供一塊木板5放入，所以木板5將無(wú)法傾斜放置，為此在T形板2上開(kāi)設(shè)有缺口 4，最后一塊木板5可以通過(guò)這個(gè)缺口 4放入，在木板5與相鄰木板5、木板5與甲板1貼合處涂有熱的瀝青，瀝青將會(huì)把木板5之間的間隙完全封閉，而且瀝青在木板5與甲板1之間形成一層瀝青層8，瀝青具有較強(qiáng)的彈性，有利于集裝箱的緩沖。
[0022]如圖4-5所示，所述木板5的正面由凸起部6與凹陷部7構(gòu)成，所述凸起部6與凹陷部7之間設(shè)有傾斜面木板5且所述凸起部6位于木板5中間，凹陷部7設(shè)置在木板5兩側(cè)，凹陷部7剛好可以塞入T形板2與甲板1之間形成的安裝槽中，由于T形板2也為金屬材質(zhì)，所以在木板5上設(shè)置凸起部6，凸起部6將高于T形板2，保護(hù)T形板2，使集裝箱放在甲板1上時(shí)只與木板5接觸。
[0023]如圖2所示，所述缺口4寬度與木板5寬度一致，用于安裝最后一塊板，安裝完成后需要將缺口 4焊接起來(lái)，如果缺口 4太大將會(huì)使焊縫增加，焊接處容易破損，因此需要減少焊縫，將缺口 4設(shè)置為剛好可供木板5放入，既能保證正常需要，又能減小焊縫。
[0024]如圖3所示，所述T形板2上設(shè)置有用于固定集裝箱的集裝箱箱腳3，集裝箱放置在甲板1上時(shí)，為了防止船體晃動(dòng)時(shí)集裝箱滑動(dòng)，在T形板2上設(shè)置有集裝箱箱腳3，用于固定集裝箱，防止集裝箱滑動(dòng)。
[0025]所述木板5厚度為5cm，所述T形板2高度與木板5凹陷部7的厚度一致，木板5厚度為5cm時(shí)，既能滿(mǎn)足正常需要，保護(hù)甲板1，又能節(jié)省木材。
[0026]所述T形板2材質(zhì)為與甲板1一致的鋼結(jié)構(gòu)，所述T形板2上涂有防腐蝕漆，所述T形板2焊接在甲板1上，由于T形板2也為金屬材質(zhì)，因此為了防止T形板2被海水腐蝕，在T形板2上涂有防腐蝕漆，增加T形板2使用壽命。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶甲板結(jié)構(gòu)，包括甲板本體，其特征是:所述甲板上設(shè)置有若干T形板，所述τ形板之間設(shè)置有木板，所述木板與甲板本體貼合處、木板與相鄰木板貼合處均涂有瀝青，所述Τ形板上設(shè)有用于安裝木板的缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述木板的正面由凸起部與凹陷部構(gòu)成，所述凸起部與凹陷部之間設(shè)有傾斜面木板且所述凸起部位于木板中間，凹陷部設(shè)置在木板兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述缺口寬度與木板寬度一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述Τ形板上設(shè)置有用于固定集裝箱的集裝箱箱腳。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述木板厚度為5cm，所述Τ形板高度與木板凹陷部的厚度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶甲板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述T形板材質(zhì)為與甲板一致的鋼結(jié)構(gòu)，所述T形板上涂有防腐蝕漆，所述T形板焊接在甲板上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶甲板結(jié)構(gòu)，包括甲板本體，其特征是：所述甲板上設(shè)置有若干T形板，所述T形板之間設(shè)置有木板，所述木板與甲板本體貼合處、木板與相鄰木板貼合處均涂有瀝青，所述T形板上設(shè)有用于安裝木板的缺口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：保護(hù)甲板，防止搬運(yùn)集裝箱時(shí)損傷甲板。
【IPC分類(lèi)】B63B3/48
【公開(kāi)號(hào)】CN205113634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520895121
【發(fā)明人】潘海偉, 唐先兵, 占旭峰, 胡建軍, 王海平, 張文堃, 趙林茂, 李舟, 張瑋, 曾瓊, 洪春華, 鄭小從, 陳剛, 唐文龍, 陶泉
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市五洲船業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日