一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]舷側(cè)結(jié)構(gòu)是指連接船底和甲板的側(cè)壁部分，它要承受水壓力、波浪沖擊力、
[0003]碰撞力、冰塊的沖擊和擠壓力、甲板負(fù)荷、艙內(nèi)負(fù)荷、總縱彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力等外力的作用，是保證船體的縱向強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度，保持船體幾何形狀和側(cè)壁水密的重要結(jié)構(gòu)。
[0004]舷側(cè)抗撞擊和沖擊性能的好壞直接影響著船舶航行的安全，為了提高舷側(cè)的強(qiáng)度，保障船舶的安全形勢(shì)，本實(shí)用新型提供一種加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，來(lái)加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)的抗撞擊和沖擊的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，包括舷側(cè)板、肋骨、舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨，所述舷側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干肋骨，所述肋骨中心處設(shè)置有舷側(cè)縱桁，所述舷側(cè)縱桁與肋骨垂直，所述舷側(cè)縱桁的高度大于所述肋骨的高度，所述舷側(cè)縱桁腹部開(kāi)有切口讓所述肋骨通過(guò)，所述舷側(cè)縱桁上下兩側(cè)設(shè)置有若干舷側(cè)縱骨，所述舷側(cè)縱骨與舷側(cè)縱桁平行，所述舷側(cè)縱骨的高度小于所述肋骨的高度，所述肋骨上開(kāi)有切口讓所述舷側(cè)縱骨通過(guò);所述舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨與所述肋骨交錯(cuò)構(gòu)成的矩形框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)斜肋;所述舷側(cè)板外側(cè)還設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型提供一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋設(shè)置兩條，所述加強(qiáng)筋表面呈圓弧形，通過(guò)在所述舷側(cè)板上壓制而成。
[0009]本實(shí)用新型提供一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述加強(qiáng)斜肋通過(guò)焊接固定。
[0010]本實(shí)用新型提供一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨、加強(qiáng)筋均采用帶折邊的鋼材制成。
[0011 ]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0012]①本實(shí)用新型通過(guò)縱橫交錯(cuò)的肋骨、舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨構(gòu)成牢固的舷側(cè)結(jié)構(gòu)，給舷側(cè)板提供強(qiáng)有力的支撐，使其具有良好的抗撞擊性能。
[0013]②本實(shí)用新型采在舷側(cè)板上設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋通過(guò)在舷側(cè)板上壓制而成，能有效加強(qiáng)舷側(cè)的抗撞擊性能，在撞擊時(shí)具有緩沖效果，而通過(guò)壓制而成使結(jié)構(gòu)一體化程度高，沒(méi)有拼接縫合，不會(huì)降低舷側(cè)板原有的強(qiáng)度。
[0014]③本實(shí)用新型在肋骨、舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨交錯(cuò)構(gòu)成的矩形框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)斜肋，使肋骨、舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨構(gòu)成的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固、牢靠，進(jìn)一步增加了舷側(cè)的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選地描述，其中，
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)外側(cè)的示意圖。
[0018]圖中:1、舷側(cè)板;2、肋骨;3、舷側(cè)縱桁;4、舷側(cè)縱骨;5、加強(qiáng)斜肋;6、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]結(jié)合圖1至圖2對(duì)本實(shí)用新型一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，包括舷側(cè)板1、肋骨2、舷側(cè)縱桁3、舷側(cè)縱骨4，其特征在于:所述舷側(cè)板I內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干肋骨2，所述肋骨2中心處設(shè)置有舷側(cè)縱桁3，所述舷側(cè)縱桁3與肋骨2垂直，所述舷側(cè)縱桁3的高度大于所述肋骨2的高度，所述舷側(cè)縱桁3腹部開(kāi)有切口讓所述肋骨2通過(guò)，所述舷側(cè)縱桁3上下兩側(cè)設(shè)置有若干舷側(cè)縱骨4，所述舷側(cè)縱骨4與舷側(cè)縱桁3平行，所述舷側(cè)縱骨4的高度小于所述肋骨2的高度，所述肋骨2上開(kāi)有切口讓所述舷側(cè)縱骨4通過(guò)，肋骨2和舷側(cè)縱桁3上的切口能保證肋骨2和舷側(cè)縱骨的一體性和連續(xù)性，使連接更可靠;所述舷側(cè)縱桁3、舷側(cè)縱骨4與所述肋骨2交錯(cuò)構(gòu)成的矩形框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)斜肋5，加強(qiáng)斜肋5能使舷側(cè)縱桁3、舷側(cè)縱骨4和肋骨2之間交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固牢靠，能進(jìn)一步加強(qiáng)舷側(cè)的強(qiáng)度;所述舷側(cè)板I外側(cè)還設(shè)置有若干加強(qiáng)筋6。
[0021]所述加強(qiáng)筋6設(shè)置兩條，所述加強(qiáng)筋6表面呈圓弧形，通過(guò)在所述舷側(cè)板I上壓制而成，加強(qiáng)筋6能增加舷側(cè)外板I的抗撞擊性能，在受到撞擊時(shí)具有一定的緩沖效果，通過(guò)壓制而成不會(huì)在舷側(cè)板I上產(chǎn)生拼接結(jié)構(gòu)，不影響舷側(cè)板I原本的強(qiáng)度。
[0022]所述加強(qiáng)斜肋5通過(guò)焊接固定，所述肋骨2、舷側(cè)縱桁3、舷側(cè)縱骨4均采用帶折邊的鋼材制成，通過(guò)焊接固定在舷側(cè)板I上，帶折邊的鋼材具有良好的強(qiáng)度，相較于實(shí)心鋼材質(zhì)量較輕。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，包括舷側(cè)板(I)、肋骨(2)、舷側(cè)縱桁(3)、舷側(cè)縱骨(4)，其特征在于:所述舷側(cè)板(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干肋骨(2)，所述肋骨(2)中心處設(shè)置有舷側(cè)縱桁(3)，所述舷側(cè)縱桁(3)與肋骨(2)垂直，所述舷側(cè)縱桁(3)的高度大于所述肋骨(2)的高度，所述舷側(cè)縱桁(3)腹部開(kāi)有切口讓所述肋骨(2)通過(guò)，所述舷側(cè)縱桁(3)上下兩側(cè)設(shè)置有若干舷側(cè)縱骨(4)，所述舷側(cè)縱骨(4)與舷側(cè)縱桁(3)平行，所述舷側(cè)縱骨(4)的高度小于所述肋骨(2)的高度，所述肋骨(2)上開(kāi)有切口讓所述舷側(cè)縱骨(4)通過(guò);所述舷側(cè)縱桁(3)、舷側(cè)縱骨(4)與所述肋骨(2)交錯(cuò)構(gòu)成的矩形框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)斜肋(5);所述舷側(cè)板(I)外側(cè)還設(shè)置有若干加強(qiáng)筋(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)筋(6)設(shè)置兩條，所述加強(qiáng)筋(6)表面呈圓弧形，通過(guò)在所述舷側(cè)板(I)上壓制而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)斜肋(5)通過(guò)焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述肋骨(2)、舷側(cè)縱桁(3)、舷側(cè)縱骨(4)均采用帶折邊的鋼材制成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶的加強(qiáng)舷側(cè)結(jié)構(gòu)，包括舷側(cè)板、肋骨、舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨，所述舷側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干肋骨，所述肋骨中心處設(shè)置有舷側(cè)縱桁，所述舷側(cè)縱桁與肋骨垂直，所述舷側(cè)縱桁的高度大于所述肋骨的高度，所述舷側(cè)縱桁腹部開(kāi)有切口讓所述肋骨通過(guò)，所述舷側(cè)縱桁上下兩側(cè)設(shè)置有若干舷側(cè)縱骨，所述舷側(cè)縱骨與舷側(cè)縱桁平行，所述舷側(cè)縱骨的高度小于所述肋骨的高度，所述肋骨上開(kāi)有切口讓所述舷側(cè)縱骨通過(guò)；所述舷側(cè)縱桁、舷側(cè)縱骨與所述肋骨交錯(cuò)構(gòu)成的矩形框內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)斜肋；所述舷側(cè)板外側(cè)還設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)使船舶舷側(cè)強(qiáng)度更高，具有更好的抗撞擊性能。
【IPC分類(lèi)】B63B3/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205220981
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521005751
【發(fā)明人】陳鵬
【申請(qǐng)人】嘉興市偉佳船舶有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日