本實用新型涉及可拆式尾錨架裝置，具體是指，應(yīng)用在海洋工程船或通過通過圣勞倫斯運河的船上的尾錨架裝置。

背景技術(shù)：

在海洋工程船(以下簡稱海工船)或者通過圣勞倫斯運河的船上，除了首部設(shè)置的首錨外，還需要在尾部設(shè)置一個尾錨，以防止船舶打轉(zhuǎn)。尾錨架懸掛在尾封板外，在船通航時，起到臨時固定尾錨的作用。

目前船舶上應(yīng)用的錨架，基本都是固定在尾封板上的，它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，不占用甲板及船體內(nèi)部空間，在計算船長總長的時候，這部分長度并不會計算在內(nèi)。但是在經(jīng)過要求限制最大船長的巴拿馬運河時，當(dāng)局會根據(jù)船舶的參數(shù)文件對船舶進行檢測，以確認(rèn)該船是否能夠通過運河。這樣，固定式錨架就成了船體之外的突出物，造成額外長度，與船舶參數(shù)不一致。巴拿馬當(dāng)局會因為實際船長與文件上標(biāo)注的船長不一致而拒絕船舶通過。對于海工船或其他不通過類似巴拿馬運河等一些運河的船來說，尾錨架不會對其造成很大影響，但是對于一些噸位較小，航區(qū)范圍較廣的船來說，尾錨架在經(jīng)過巴拿馬運河時，會造成很大麻煩。

如圖1所示，傳統(tǒng)應(yīng)用的尾錨架1，都是通過焊接，固定在尾封板外側(cè)的。這樣的設(shè)計，會在尾封板處造成一個突出物，增加了船舶總長。并且，在拉錨的過程中，對于錨鏈沒有可靠的限位裝置，錨會隨著船體的擺動而晃動，造成拉錨的成功率非常低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可拆式尾錨架裝置，能夠根據(jù)需要拆卸或安裝，使船舶通過巴拿馬運河時船長不受錨架的影響。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種可拆式尾錨架裝置，包括尾錨架和套筒，所述尾錨架包括兩根立管，所述立管頂部的后方分別固接直管，所述立管底部的前方分別固接有限位管，兩根立管通過位于上端和下端的橫管相連接，上端的橫管上套設(shè)有可繞上橫管轉(zhuǎn)動的導(dǎo)纜輪，

所述套筒呈豎向固接在所述直管上，套筒的位置與甲板上固設(shè)的錨架固定立柱的位置相對應(yīng)。

進一步的改進是，所述兩根立管的底部連接的限位管呈外八字形。

再進一步，每根直管上固接有兩個套筒。

進一步，兩根直管之間通過橫管相連接。

進一步，所述兩根立管在中部通過橫管相連接。

本實用新型的工作原理是，在使用時，通過套筒套裝在甲板的錨架固定立柱上，將尾錨架固定在船體上，在通過船長限制的航道時，將套筒從錨架固定立柱取下即可實現(xiàn)從工作位置拆卸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型方便安裝或拆卸，當(dāng)尾錨架不處在工作位置時，不會造成船長增加，進而可以順利通過巴拿馬運河。在不使用尾錨架的情況下，尾錨架可以收藏在船上。

2、本實用新型將導(dǎo)纜輪整合到尾錨架上，實現(xiàn)了在拉錨過程中，對于鋼絲繩及錨鏈的限位，減小了錨拉升過程中的擺動，提高了拉錨成功率。

3、限位管的設(shè)置能使尾錨在拉升過程中進一步減小擺動。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)應(yīng)用的尾錨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

圖5為本實用新型的應(yīng)用示意圖。

圖6為錨架固定立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、尾錨架；2、套筒；3、導(dǎo)纜輪；4、甲板；5、錨架固定立柱；6、尾錨；7、錨機；8、鋼絲繩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明，所述實施例并非對實用新型保護范圍的限定，顯然，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需付出創(chuàng)造性勞動的前提下獲得其他實施例，這些都屬于本實用新型的保護范圍。

結(jié)合圖2至圖4所示，一種可拆式尾錨架裝置，包括尾錨架1和套筒2，所述尾錨架包括兩根立管1a，所述立管頂部的后方分別固接直管1b，所述立管的底部的前方分別固接有限位管1c，作為優(yōu)選，所述兩根立管的底部連接的限位管呈外八字形。兩根立管通過位于上端和下端的橫管1d相連接，所述兩根立管在中部通過橫管1d相連接。上端的橫管上套設(shè)有可繞上橫管轉(zhuǎn)動的導(dǎo)纜輪3，

所述套筒呈豎向固接在所述直管上，套筒的位置與甲板4上固設(shè)的錨架固定立柱5的位置相對應(yīng)。作為優(yōu)選，每根直管上固接有兩個套筒。兩根直管之間通過橫管1d相連接。

本實用新型的工作原理是，在使用時，通過套筒套裝在甲板的錨架固定立柱上，將尾錨架固定在船體上，在通過船長限制的航道時，將套筒從錨架固定立柱取下即可實現(xiàn)從工作位置拆卸。

以上所述，僅是本實用新型優(yōu)選實施例的描述說明，并非對本實用新型保護范圍的限定，顯然，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員基于上述實施例，可輕易想到替換或變化以獲得其它實施例，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。