防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，屬于石油機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著當(dāng)今社會(huì)對(duì)石油量開采的日益增長(zhǎng)，石油機(jī)械設(shè)備的需求也呈日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其中防噴作業(yè)修井設(shè)備是比較普遍的一種石油機(jī)械，但目前對(duì)于其運(yùn)輸和吊裝，普遍采用的方法是吊車和運(yùn)輸車配合使用的方式，這樣在很大程度上限制了其大量的推廣以及競(jìng)爭(zhēng)力。要解決此問題，開發(fā)一種集吊裝和運(yùn)輸為一體的防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車是解決問題的關(guān)鍵，副車架是防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的關(guān)鍵部分之一，其結(jié)實(shí)程度以及可靠性決定了整個(gè)防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的使用效果以及使用壽命，鑒于此，一種防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架是業(yè)內(nèi)急需。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架。解決防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架載荷不均勻，使用不穩(wěn)定的問題。
[0004]防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，包括第一層縱梁1，第一層橫梁2，小縱梁3，第二層縱梁4，第二層橫梁5，加強(qiáng)筋板6，垂直連接板7，局部加強(qiáng)板8，其特征在于所述的第一層縱梁I與第一層橫梁2夾角呈90°布置，并焊接連接，所述的小縱梁3布置在第一層縱梁I的首端和末端，小縱梁3置于左右對(duì)稱中心上，焊接固定，所述的第二層縱梁4和第二層橫梁5呈90°布置，并焊接固定，所述的第一層縱梁和第二層橫梁5之間采用加強(qiáng)筋板6作為連接件，采用焊接的方式固定，所述的小縱梁3和第一層橫梁2之間采用垂直連接板7作為連接件，并采用焊接的方式固定，所述的第一層縱梁I首端和尾端的槽內(nèi)鑲嵌有局部加強(qiáng)板8，并焊接固定。在使用過程中，把本副車架平穩(wěn)的置放于底盤車的車架上，通過U型螺栓將防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架和車架連接在一起，使載荷均勻的分散到車架上。
[0005]進(jìn)一步的，所述的強(qiáng)筋板6由一個(gè)直角三角鐵板組成，其長(zhǎng)直角邊長(zhǎng)度為300mm，其短直角邊長(zhǎng)度為150mm，其厚度為20mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述的垂直連接板7由一塊長(zhǎng)方形鐵板組成，兩端折彎處理，與焊接面平行接觸。
[0007]進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)板8由一塊鐵板組成，其前端做成半圓狀，尾端去掉一個(gè)半圓。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]A.結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量輕便，堅(jiān)實(shí)耐用。
[0010]B.載荷均勻，使用穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參閱圖1，本實(shí)施方式的防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，包括第一層縱梁1，第一層橫梁2，小縱梁3，第二層縱梁4，第二層橫梁5，加強(qiáng)筋板6，垂直連接板7，局部加強(qiáng)板8，其特征在于所述的第一層縱梁I與第一層橫梁2夾角呈90°布置，并焊接連接，所述的小縱梁3布置在第一層縱梁I的首端和末端，小縱梁3置于左右對(duì)稱中心上，焊接固定，所述的第二層縱梁4和第二層橫梁5呈90°布置，并焊接固定，所述的第一層縱梁和第二層橫梁5之間采用加強(qiáng)筋板6作為連接件，采用焊接的方式固定，強(qiáng)筋板6由一個(gè)三角鐵板組成，所述的小縱梁3和第一層橫梁2之間采用垂直連接板7作為連接件，并采用焊接的方式固定，垂直連接板7由一塊長(zhǎng)方形鐵板組成，兩端折彎處理，與焊接面平行接觸，所述的第一層縱梁I首端和尾端的槽內(nèi)鑲嵌有局部加強(qiáng)板8，并焊接固定，加強(qiáng)板8由一塊鐵板組成，其前端做成半圓狀，尾端去掉一個(gè)半圓，使副車架的承載能力以及抗擠壓能力增強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，包括第一層縱梁(I)，第一層橫梁(2)，小縱梁(3)，第二層縱梁(4)，第二層橫梁(5)，加強(qiáng)筋板(6)，垂直連接板(7)，局部加強(qiáng)板(8)，其特征在于:所述的第一層縱梁(I)與第一層橫梁(2)夾角呈90°布置，并焊接連接，所述的小縱梁(3)布置在第一層縱梁(I)的首端和末端，小縱梁(3)置于左右對(duì)稱中心上，焊接固定，所述的第二層縱梁(4)和第二層橫梁(5)呈90°布置，并焊接固定，所述的第一層縱梁和第二層橫梁(5)之間采用加強(qiáng)筋板(6)作為連接件，采用焊接的方式固定，所述的小縱梁⑶和第一層橫梁⑵之間采用垂直連接板(7)作為連接件，并采用焊接的方式固定，所述的第一層縱梁(I)首端和尾端的槽內(nèi)鑲嵌有局部加強(qiáng)板(8)，并焊接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，其特征為:所述的強(qiáng)筋板(6)由一個(gè)直角三角鐵板組成，其長(zhǎng)直角邊長(zhǎng)度為300mm，其短直角邊長(zhǎng)度為150mm，其厚度為20mm。
3.如權(quán)利要求2所述的防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，其特征為:所述的垂直連接板(7)由一塊長(zhǎng)方形鐵板組成，兩端折彎處理，與焊接面平行接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，其特征為:所述的加強(qiáng)板(8)由一塊鐵板組成，其前端做成半圓狀，尾端去掉一個(gè)半圓。
【專利摘要】防噴作業(yè)修井設(shè)備專用運(yùn)輸車副車架，屬于石油機(jī)械領(lǐng)域；其組成包括第一層縱梁，第一層橫梁，小縱梁，第二層縱梁，第二層橫梁，加強(qiáng)筋板，垂直連接板，局部加強(qiáng)板，其特征在于所述的第一層縱梁與第一層橫梁夾角呈90°布置，所述的小縱梁布置在第一層縱梁的首端和末端，小縱梁置于左右對(duì)稱中心上，所述的第二層縱梁和第二層橫梁呈90°布置，所述的第一層縱梁和第二層橫梁之間采用加強(qiáng)筋板作為連接件，所述的小縱梁和第一層橫梁之間采用垂直連接板作為連接件，所述的第一層縱梁首端和尾端的槽內(nèi)鑲嵌有局部加強(qiáng)板；其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量輕便，堅(jiān)實(shí)耐用。
【IPC分類】B62D21-02
【公開號(hào)】CN204452594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420864319
【發(fā)明人】王麗紅, 郝于紅, 徐大明, 張亞泉, 陳殿麗, 史艷茹, 張邦成, 姜大偉, 何麗鵬, 費(fèi)樹明, 趙俊鵬, 劉溢泉, 孫繼影, 晁月月
【申請(qǐng)人】吉林石油裝備技術(shù)工程服務(wù)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日