一種轉向管柱總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于轉向系統(tǒng)技術領域，特別是指一種轎車用轉向管柱總成。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的發(fā)展，客戶對于整車操作方便性的要求越來越高，轉向管柱角度調節(jié)功能正是為了滿足客戶的操作方便性要求。其操作方便性主要體現(xiàn)在:在轉向管柱角度調節(jié)功能的作用下，與其連接在一起的方向盤能夠上下調節(jié)，滿足不同人群對于儀表視野和方向盤操作方便性的人機工程要求。
[0003]實際應用過程中，當客戶把方向盤調整到較為合適的位置之后，轉向管柱角度調節(jié)鎖緊機構無法將位置鎖緊或者鎖緊力不夠，當進行轉向動作時，尤其是緊急轉向動作對方向盤作用力較大時，方向盤存在上下晃動風險，客戶的行車安全存在隱患。
[0004]如圖1和圖2所示，現(xiàn)技術的轉向管柱結構中，U型支架I與安裝支架焊接在一起、焊接支架4與上柱管焊接在一起，U型支架I和焊接支架4皆為U形結構，支架材質為3.2mm?4_冷乳鋼板，兩者U形側面相貼，當向下扳動調節(jié)手柄7使凸輪上側5與凸輪下側6由嚙合狀態(tài)轉變?yōu)榉蛛x狀態(tài)時，軸向間隙增大，凸輪無壓力作用在U型支架1，此時U型支架I兩側面張開，與焊接支架4由面接觸轉變?yōu)榉蛛x狀態(tài)，此時扳動方向盤即可實現(xiàn)上下調節(jié)；該調節(jié)結構中還包括有壓盤2和壓緊螺母3 ;當方向盤調整到合適的位置，此時可向上扳動調節(jié)手柄7，凸輪上側5和凸輪下側6嚙合，軸向間隙減小，凸輪有壓力作用在U型支架I的兩U形側面，兩U形面收縮變形，并與焊接支架兩側U形面接觸，接觸的U形面之間產(chǎn)生靜摩擦力。由于該摩擦力存在，轉向管柱處于鎖緊狀態(tài)，無法扳動方向盤。
[0005]傳統(tǒng)的轉向管柱角度調節(jié)鎖緊機構是通過使U型支架收縮變形與焊接支架側面變形接觸形成摩擦力實現(xiàn)的，但由于U型支架厚度一般在3.2mm?4_之間，變形難度較大，常存在變形程度不夠，難以形成穩(wěn)定的較大摩擦力，使方向盤無法鎖緊。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的是對現(xiàn)轉向管柱總成提出改進技術方案，通過本技術方案解決傳統(tǒng)管柱由于U型支架厚度較大，收縮變形困難，難以形成較大的摩擦力使轉向管柱位置牢固鎖緊，影響客戶使用，容易帶來行車安全隱患。
[0007]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0008]—種轉向管柱總成，包括有角度調節(jié)手柄、T形銷、鎖緊螺母、滑動軸承、第一凸輪、第二凸輪、U型支架、焊接支架、內齒形支架及外齒形板；
[0009]所述角度調節(jié)手柄與所述第一凸輪的側面連接為一體結構；
[0010]所述U型支架的兩側邊設置有相對應的左滑槽孔和右滑槽孔；
[0011 ] 所述內齒形支架固定于所述U型支架右側外表面；所述內齒形支架的內齒形孔與所述右滑槽孔相對應；所述外齒形板與所述內齒形孔嚙合；
[0012]所述第一凸輪與所述第二凸輪相對的表面設置有凸起結構；所述第二凸輪與所述第一凸輪相對的表面設置有與所述凸起結構相配合的凹槽；
[0013]所述T形銷的端部設置有外螺紋；
[0014]所述T形銷依次穿過所述外齒形板、所述內齒形支架、所述右滑槽孔、焊接支架右側通孔、焊接支架左側通孔、所述左滑槽孔、所述第二凸輪、所述滑動軸承、所述第一凸輪后由所述鎖緊螺母鎖緊；
[0015]所述滑動軸承穿入所述第一凸輪。
[0016]進一步的，還包括有螺旋彈簧；所述螺旋彈簧設置于所述焊接支架之間；所述T形銷依次穿過所述焊接支架右側通孔、所述螺旋彈簧及所述焊接支架左側通孔。
[0017]進一步的，還包括有左側限位套和右側限位套；所述左側限位套設置于所述焊接支架左側通孔內；所述右側限位套設置于所述焊接支架右側通孔內。
[0018]進一步的，所述左滑槽孔和所述右滑槽孔均為矩形孔。
[0019]進一步的，所述內齒形孔為矩形；在所述矩形的兩個長邊上設置有內齒。
[0020]進一步的，所述內齒形支架與所述U形支架右側外表面相對的表面設置有兩個定位凸臺；兩個所述定位凸臺分別設置于所述內齒形孔兩個短邊上；兩個所述定位凸臺均卡接于所述右滑槽孔內。
[0021]進一步的，所述外齒形板與所述T形銷固定連接。
[0022]進一步的，所述內齒形支架與所述U形支架右側通過鉚接固定。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]本發(fā)明通過內齒形支架與外齒形板配合結構，使轉向管柱角度調節(jié)鎖緊機構功能簡單、可靠的實現(xiàn)，從根本上杜絕出現(xiàn)因轉向管柱鎖緊力不夠造成行車中方向盤晃動的潛在風險。
【附圖說明】
[0025]圖1為現(xiàn)技術轉向管柱角度調節(jié)機構松開狀態(tài)示意圖；
[0026]圖2為現(xiàn)技術轉向管柱角度調節(jié)機構鎖緊狀態(tài)示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明左側軸測結構示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明右側軸測結構示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明正視結構示意圖；
[0030]圖6為圖5的A-A剖視圖；
[0031]圖7為本發(fā)明外齒形板結構示意圖；
[0032]圖8為本發(fā)明內齒形支架結構示意圖；
[0033]圖9為內齒形支架與U形支架固定結構示意圖。
[0034]附圖標記說明
[0035]IU型支架，2壓盤，3壓緊螺母，4焊接支架，5凸輪上側，6凸輪下側，7調節(jié)手柄，01角度調節(jié)手柄，02T形銷，03鎖緊螺母，04滑動軸承，05第一凸輪，06第二凸輪，07U型支架，08焊接支架，09外齒形板，010內齒形支架，011右側限位套，012螺旋彈簧，013左側限位套，051凸起結構，061凹槽，071左滑槽孔，072右滑槽孔，073鉚釘，101內齒形孔，102內齒，103定位凸臺。
【具體實施方式】
[0036]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。
[0037]本發(fā)明提供一種轉向管柱總成，如圖3至圖9所示，包括有角度調節(jié)手柄01、T形銷02、鎖緊螺母03、滑動軸承04、第一凸輪05、第二凸輪06、U型支架07、焊接支架08、內齒形支架010及外齒形板09。
[0038]所述角度調節(jié)手柄01與所述第一凸輪05的側面連接為一體結構；通過扳動角度調節(jié)手柄實現(xiàn)第一凸輪的轉動。
[0039]所述U型支架07的兩側邊設置有相對應的左滑槽孔071和右滑槽孔072 ;在本實施例中，所述左滑槽孔071和所述右滑槽孔0