專利名稱：自行車省力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車省力裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車，多采用鏈條傳動，腳踏腳蹬繞中軸做圓周運動驅(qū)動自行車前進；其缺陷是用力時與不用力時，都要完成相同的行程，力矩相同。
針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種驅(qū)動時力矩能夠增大的自行車省力裝置。
本實用新型的實現(xiàn)方式是拐臂(1)與鏈輪(5)靜聯(lián)接，中軸(6)從鏈輪(5)、拐臂(1)穿過，其技術(shù)要點在于偏心輪的軸心與中軸不重合；拐臂(1)外端上加工有滑槽(7)，偏心輪內(nèi)圈(4)固定在車架上，偏心輪外圈(3)與偏心輪內(nèi)圈(4)動聯(lián)接，偏心輪的一邊向外焊接有滑動桿(2)，滑動桿(2)的端部為滑動軸(8)，該滑動軸(8)置入滑槽(7)中。
本實用新型的優(yōu)點是由于偏心輪的軸心與中軸軸心不重合，滑動軸向前運動時，滑動桿與中軸的力矩增大，驅(qū)動省力。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步的描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-拐臂、2-滑動桿、3-偏心輪外圈、4-偏心輪內(nèi)圈、5-鏈輪、6-中軸、7-滑槽、8-滑動軸。
本實用新型中，偏心輪的內(nèi)圈與偏心輪的外圈可以滑動聯(lián)接也可以滾動聯(lián)接，本實用新型選用滾動聯(lián)接?；瑒訔U與腳蹬相聯(lián)，驅(qū)動自行車時，上部的滑動桿的力矩加大，同時下部的滑動桿的力矩減小，達到省力目的。
權(quán)利要求1.一種自行車省力器，拐臂(1)與鏈輪(5)靜聯(lián)接，中軸(6)從鏈輪(5)、拐臂(1)穿過，其特征在于偏心輪內(nèi)圈的軸心與中軸不重合；拐臂(1)外端上加工有滑槽(7)，偏心輪內(nèi)圈(4)固定在車架上，偏心輪外圈(3)與偏心輪內(nèi)圈(4)動聯(lián)接，偏心輪的一邊向外焊接有滑動桿(2)，滑動桿(2)的端部為滑動軸(8)，該滑動軸(8)置入滑槽中。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車省力裝置。由于偏心輪的軸心與中軸軸心不重合,滑動軸向前運動時,滑動桿與中軸的力矩增大,驅(qū)動省力。
文檔編號B62M9/00GK2372225SQ99223290
公開日2000年4月5日 申請日期1999年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月30日
發(fā)明者趙豐山 申請人:趙豐山