專利名稱:多功能方便器的制作方法
本發(fā)明涉及的是交通運輸領(lǐng)域，具體地說是一種多功能方便器。
在本發(fā)明作出前的自行車發(fā)展到現(xiàn)在，仍然存在著明顯的不足之處。如體積大，不便于攜帶和存放。尤其是高層建筑居住時上下樓不便，到處存放的自行車已給管理和大量占用有限道路或人行道造成嚴(yán)重影響;功能少，一般只能用于代步和適量載運貨物;尤其是不適用于老弱和少年兒童使用。
在本發(fā)明作出前的旱冰鞋，雖然具有體積小，便于攜帶和存放的特點，但由于結(jié)構(gòu)上缺少利用人體作功為動力的驅(qū)動機構(gòu)裝置和必須的座、閘、警號等設(shè)置，不便對運行進行控制，所以始終限制用于游藝活動，使用范圍很小，更不能作為交通工具。
在本發(fā)明作出前的劃雪板，人們可在雪地上作為代步工具、運動用品，只能用于劃雪，一般不作它用。
在本發(fā)明作出前載貨小車、兒童推車、多用椅凳、方便背負包架等，雖然通過不斷地改進得到發(fā)展，給人們的生活帶來方便，但它們卻不具有以人體作功為動力驅(qū)動的機構(gòu)裝置，來實現(xiàn)更優(yōu)越的性能和更多的用途。
本發(fā)明的目的是提出了一機多用的多功能方便器。它給人們在交通、旅游、運動、娛樂和生活中帶來方便。通過改變本多功能方便器本身的另部件的配置來實現(xiàn)自行車、旱冰鞋、劃雪板、載貨小車、兒童用車、方便椅凳、方便背負包架的獨立功能和綜合功能。尤其是支點多，重心低，行馳平穩(wěn)，有利人體各部的鍛煉，特別適合老年人和少年兒童使用?？勺鳉垙U人用車。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成一對單體。由驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成動力傳輸裝置。由連桿(7)、聯(lián)接器(8)聯(lián)接由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體組成?？烧{(diào)單體聯(lián)接間距、導(dǎo)向輪導(dǎo)向角度的四連桿機構(gòu)。托板(9)與連桿(7)的套桿(26)上的防脫滑槽(47)，主套桿(27)上的防脫滑槽(46)通過托板上的銷軸(36)聯(lián)接?？沙錃廛洶?10)由帶子扣(34)和人體、托板(9)、手柄(5)聯(lián)接。
本發(fā)明的優(yōu)點是多功能和方便使用。所謂多功能是能夠一機多用，實現(xiàn)不同類別器具的功能。能夠?qū)崿F(xiàn)不同類別器具的功能，在于其大部分零部件不但能巧妙地組合，結(jié)構(gòu)新穎合理，而且也產(chǎn)生新的用途，綜合實現(xiàn)整機的多功能。同時還具有體積小、重量輕、行駛穩(wěn)定性好，有利身體鍛煉，改善交通管理，操作靈活，便于攜帶、利于存放的優(yōu)點。
圖1是多功能方便器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是多功能方便器的驅(qū)動輪示意圖。
圖3是多功能方便器的托板聯(lián)接機構(gòu)示意圖。
圖4是多功能方便器的傳動帶棘爪與驅(qū)動軸聯(lián)接示意圖。
圖5是多功能方便器的連桿的套桿結(jié)構(gòu)與托板的聯(lián)接示意圖。
圖6是多功能方便器的聯(lián)接器示意圖。
圖7是多功能方便器的整流罩示意圖。
下面結(jié)合附圖對本實用新型作出進一步描述踏板(1)上有緊固帶子扣(11)，減震墊(12)用于將足部緊固在踏板上;由前叉爪(16)聯(lián)接驅(qū)動機構(gòu)(4)的驅(qū)動軸(20)聯(lián)接導(dǎo)向輪(3)的叉軸(14)與聯(lián)接器(8)聯(lián)接;驅(qū)動輪(2)擋泥板固定在踏板(1)上。
由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體，利用帶子扣(11)將人的足部緊固在踏板(1)上即可作旱冰鞋。再配上手柄(5)，用手柄支撐地面前進可作旱地滑雪板用。
驅(qū)動輪(2)上有制動裝置及制動桿(17)，為自行車漲閘或抱閘機構(gòu);有與驅(qū)動軸(20)配合的軸承(42);有單向內(nèi)棘齒(43)與驅(qū)動軸(20)上的棘爪(40)齒合;有與制動裝置的聯(lián)接孔(44)。
導(dǎo)向輪(3)上有叉軸(14)通過叉軸孔(15)聯(lián)接器(28)與連桿(7)的套桿(26)聯(lián)接，并受連桿(7)的控制。復(fù)位彈簧可使導(dǎo)向輪復(fù)位。
動力傳輸裝置為單向驅(qū)動螺旋狀往復(fù)帶式搖桿裝置。由驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成。必要時可采用增速變速器。也可采用杠桿齒輪傳動機構(gòu)。手柄(5)作為搖桿，在作功時將傳動帶(6)從呈螺旋狀繞在驅(qū)動軸(20)上拉出，使驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生驅(qū)動力，與傳動帶繞軸方向相向的復(fù)位彈簧(37)在不作功時將傳動帶復(fù)位。手柄(5)上有滑輪(35)可在手柄上滑動調(diào)節(jié)位置，由緊固螺絲(45)定位。手柄(5)下端插入整流罩(21)上的開口孔(22);可裝配鈴或電子警號。將手柄(5)向后拉回，整流罩(21)的制動板(19)與制動裝置制動桿(17)接觸、受力后制動桿變位產(chǎn)生制動。傳動帶(6)的聯(lián)軸端和驅(qū)動軸(20)卡簧(41)、銷鉤(38)、銷鉤凹槽(39)聯(lián)接。整流罩(21)上有驅(qū)動軸孔(23)、軸承(18)與驅(qū)動軸滑配聯(lián)接;有傳動帶開口(24);有聯(lián)接手柄(5)的開口(22);有制動板(19)，彈簧(37)。
由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體，配置由驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成的動力傳輸裝置，利用帶子扣(11)將人的足部緊固在踏板(1)上，搖動手柄(5)作功可作無連桿無托板裝置的獨立單體自行車。
連桿(7)為一套桿結(jié)構(gòu)，兩端呈凹狀與聯(lián)接器(28)、導(dǎo)向叉軸(14)配合;與聯(lián)接器(29)、踏板(1)的叉爪(16)配合，并由銷軸(25)聯(lián)接。兩段分別帶有凹狀端的套桿(26)套入主套桿(27)中。本套桿結(jié)構(gòu)與單體聯(lián)接成四連桿機構(gòu)后可靈活進行水平和重直角度的變動，實現(xiàn)導(dǎo)向和調(diào)節(jié)單體間距。定向套在必要時將聯(lián)接器(8)定位，聯(lián)接器(8)由前聯(lián)接器(28)，后聯(lián)接器(29)組成。
由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體，配置由驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成的動力傳輸裝置、由連桿(7)、聯(lián)接器(8)聯(lián)接踏板(1)的前叉爪(16)、后叉爪(48)組成的四連桿機構(gòu)，搖動手柄(5)作功可作無托板裝置的四連桿機構(gòu)調(diào)節(jié)單體間距、導(dǎo)向輪導(dǎo)向角度的自行車。
托板(9)從中部分為兩段，由托板聯(lián)接機構(gòu)(30)聯(lián)成一體，可作單向180度轉(zhuǎn)動。托板聯(lián)接機構(gòu)(30)上有銷軸(31)，可將兩段托板聯(lián)接端的銷軸孔(32)聯(lián)接;有定位板(33)可調(diào)節(jié)兩段托板定位角度;有帶子扣可將足部緊固在托板(9)上。托板的一端有呈近90度的彎曲，彎曲面朝向托板聯(lián)接機構(gòu)一面。這樣即可作為托板，又可作為劃雪板使用。
由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體，配置由驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成的動力傳輸裝置，由連桿(7)、聯(lián)接器(8)聯(lián)接踏板(1)上的前叉爪(16)、后叉爪(48)組成的四連桿機構(gòu)，由托板(9)上的托板聯(lián)接機構(gòu)(30)組成的托板用托板銷軸(36)與連桿(7)聯(lián)接，搖動手柄(5)作功可作多功能自行車。再配置可充氣軟包(10)即成為全功能多功能方便器。
由托板(9)上的托板機構(gòu)(30)中的定位板(33)及銷、孔將上、下托板定位180度，呈平行狀，用托板帶子扣將人的足部固定在托板(9)上，配置滑雪手柄，滑雪手柄為手柄(5)的下端用絲扣聯(lián)接的活動頭擰下，裝上由整流罩外側(cè)能拆下的圓板作阻陷板使用的阻陷板，然后擰緊固定，成為滑雪手柄，可作滑雪板使用。
可充氣軟包(10)內(nèi)有-可充氣膨脹的氣囊，其上有-充氣孔，可控制充氣和排氣?？沙錃廛洶嫌斜硯ё涌?34)。充氣時可作座墊、浮袋，排氣后可作盛物軟包，作座墊時其帶子扣(34)可固定在底板、人身等位置上。作浮袋時其帶子扣(34)可固定在人身上有關(guān)部位。作軟包時帶子扣(34)作背帶。還可作為兒童用車的布兜，其帶子扣(34)固定在手柄、托板等的部位。
將多功能方便器中的托板(9)的上托板用托板定位板(33)定位，作靠背板，配置可充氣軟包(10)，可充氣軟包(10)用帶子扣(34)固定在托板(9)的上托板及手柄(5)上可作方便椅凳，可取坐、躺姿勢。
將多功能方便器中的傳動帶(6)從手柄(5)的滑輪機構(gòu)中取出并固定在踏板(1)的帶子扣(11)上將傳動帶(6)背在人肩上，此時托板(9)的上托板可靠在人的背后，托板(9)的下托板、踏板(1)上可放物品，再配置可充氣軟包，作方便背負包架，此時取下的手柄(5)可作手杖使用。
將多功能方便器的托板(9)的上托板用托板定位板(33)定位，將手柄(5)與上托板用傳動帶(6)和上托板固定在一起作推、拉貨車手柄，托板(9)的下托板及踏板(1)上可放物品，作推貨小車。此時將可充氣軟包(10)用帶子扣固定在托板(9)的上托板及手柄(5)上作坐墊，可推送老人、病人、兒童。
本多功能方便器可作殘廢病人用車，上、下方便，用手推動、平穩(wěn)安全。
權(quán)利要求
1.一種由輪、連桿、板、手柄組成的多功能方便器，其特征是踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成一對單體，驅(qū)動機構(gòu)(4)、手柄(5)、傳動帶(6)組成動力傳輸裝置，連桿(7)、聯(lián)接器(8)聯(lián)接由踏板(1)、驅(qū)動輪(2)、導(dǎo)向輪(3)組成的一對單體組成可調(diào)單體聯(lián)接間距、導(dǎo)向輪導(dǎo)向角度的四連桿機構(gòu)，托板(9)與連桿(7)的套桿(26)上的防脫滑槽(47)、主套桿(27)上的防脫滑槽(46)通過托板(9)上的銷軸(36)聯(lián)接，可充氣軟包(10)由帶子扣(34)和人體、托板、手柄聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的多功能方便器，其特征是動力傳輸裝置的傳動帶(6)中的銷軸(38)被卡簧(41)聯(lián)接在驅(qū)動軸(20)凹槽(39)上的、傳動帶(6)呈螺旋狀繞在驅(qū)動軸(20)上，經(jīng)過手柄(5)上的滑輪機構(gòu)被固定在人體、托板(9)上，傳動帶(6)的自由端帶子扣固定在制動桿(17)上，驅(qū)動軸(20)通過棘爪(40)與驅(qū)動輪(20)上的內(nèi)棘齒(43)聯(lián)接，將動力傳給驅(qū)動輪(20)，使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，傳動帶(6)受復(fù)位彈簧(37)的力復(fù)位繞在驅(qū)動軸(20)上，手柄(5)上的滑輪機構(gòu)可在手柄上上下滑動調(diào)節(jié)位置;由定位螺栓(45)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的多功能方便器，其特征是四連桿機構(gòu)的連桿(7)的套桿(26)通過聯(lián)接器(8)的前連桿聯(lián)接器(28)與固定在踏板(1)前叉爪(16)上的導(dǎo)向輪叉軸(14)聯(lián)接，套桿(27)通過聯(lián)接器(8)的后連桿聯(lián)接器(29)與踏板(1)的后叉爪(48)聯(lián)接，四連桿機構(gòu)的連桿(7)的套桿(26)套入主套桿(27)中，套桿(26)的防脫滑槽(47)、主套桿(27)的防脫滑槽(46)被托板(9)上的銷軸(36)滑動聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的多功能方便器，其特征是托板(9)的托板聯(lián)接機構(gòu)(30)，可使上下托板作相對180度的旋轉(zhuǎn)，定位板(33)的銷孔能將上下托板在180度的范圍內(nèi)定位。
專利摘要
一種多功能方便器，由踏板、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪組成一對單體，由驅(qū)動機構(gòu)、手柄、傳動帶組成動力傳輸裝置，由連桿、聯(lián)接器聯(lián)接一對單體組成可調(diào)單體聯(lián)接間距、導(dǎo)向輪導(dǎo)向角度的四連桿機構(gòu)，托板與連桿的套桿上的防脫滑槽、主套桿上的防脫滑槽通過托板上的銷軸聯(lián)接，可充氣軟包由帶子扣和人體、托板、手柄聯(lián)接，它具有自行車、旱冰鞋、劃雪板、載貨小車等的獨立功能和綜合功能。
文檔編號B62K13/00GK87101651SQ87101651
公開日1988年9月7日 申請日期1987年2月23日
發(fā)明者張殿元 申請人:張殿元導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan