專利名稱：折疊式自行車晴雨傘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及日常用品中的晴雨傘，更具體地說，是一種由支架、傘骨和傘布構(gòu)成的晴雨傘。
自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ?，歷史悠久，但是至今還沒有自行車專用的晴雨傘。為此，現(xiàn)有技術中，已有通過在自行車龍頭上設置傘架，并在傘架上固定普通雨傘，用以遮陽。但其存在的明顯不足之處是，圓形頂蓬對于騎車人來說，不僅適用面積太小，不能有效遮陽、尤其是不能有效遮擋側(cè)面陽光，而且，由于尺寸不合適而遮擋視線，加之寬度較大，帶來行車的不安全。另外，其角度和高度不可調(diào)節(jié)，也造成牢固性差、隨車把轉(zhuǎn)動而左右擺動，使用效果不理想。除此之外，這種方式只能用于遮陽，對于雨、雪幾乎沒有遮擋作用。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種專用于自行車、遮擋效果好、使用安全的折疊式自行車晴雨傘。
本實用新型的目的通過如下技術方案實現(xiàn)。
本實用新型由支架、傘骨和傘布組成。其特征在于a、所述傘骨采用平行設置的傘架，傘架由兩只扇形骨架鉸接支撐，所述扇形骨架由半圓形連接板和成扇形鉸接在連接板上的支桿構(gòu)成；b、所述的支架包括一只鉸接在傘架前端的“V”形前支撐桿和鉸接在傘架后端的兩根后支撐桿，所述前支撐桿的底部鉸接在撐桿套內(nèi)，撐桿套與滾柱軸承內(nèi)圈固聯(lián)，滾動軸承的外圈固聯(lián)固定套，固定套的下端鉸接固定孔板。
與已有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點1、本實用新型由于采用平行設置的傘架，并由兩只扇形骨架支撐，在該傘架上撐上傘布后，形成特定的適合于騎車人的長形傘。這種特定形狀結(jié)構(gòu)不僅能有效地遮擋來自任何方向的陽光，而且在雨、雪天，其使用效果也好很。此外，長形傘在寬度上有所限制，因此，其安全性也大大提高。
2、由于本實用新型在前支撐桿的底部撐桿套與固定套之間設置滾柱軸承，行車過程中，傘體可與車龍頭之間有相對轉(zhuǎn)動，因此，能保證行車靈活。
3、本實用新型各連接部位采用鉸接方式，其收折靈活、使用方便。
4、本實用新型同時可將各支桿采用長度可調(diào)的插管結(jié)構(gòu)，使整個傘體在長度、高度上可以調(diào)節(jié)，以適合不同的使用者、不同的使用需求。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為扇形骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為支桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型“V”形前支撐桿底部撐桿套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型固定套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型后支撐桿固定夾結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實用新型傘布展開圖。
以下通過實施例，結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步描述。
實施例參見
圖1，整個傘體由支架、傘骨和傘布組成。如
圖1所示，其傘骨采用平行設置的傘架1，傘架1共有五根，中間一根最長，兩側(cè)依次次之，傘架1由兩只扇形骨架鉸接支撐。
參見圖2，扇形骨架由半圓形連接板2和成扇形鉸接在連接板2上的支桿3構(gòu)成。與傘架1對應，支桿3也為五根，中間一根采用三節(jié)套管，兩側(cè)為兩節(jié)套管，底部為兩根為單根直桿，在其兩根底部直桿之間，設有鎖定銷9。連接板2上，開設有用以鉸接支桿3的徑向凹槽，所述徑向凹槽位于連接板2一側(cè)，連接板2的另一側(cè)為平板。所述平板的設置為使支桿3在連接板2的另一側(cè)上得到鎖定。
參見圖3，在套管結(jié)構(gòu)的支桿中，其底部套管內(nèi)，設有壓簧10。
再如
圖1、圖4和圖5所示，支架包括一只鉸接在傘架1前端的“V”形前支撐桿4和鉸接在傘架1后端的兩根后支撐桿5，所述前支撐桿4的底部鉸接在撐桿套11內(nèi)，撐桿套11與滾柱軸承8內(nèi)圈固聯(lián)，滾動軸承8的外圈固聯(lián)固定套6，固定套6的下端鉸接固定孔板7。如圖5所示，固定套6的上段側(cè)壁上，沿其軸向開有若干開口槽14，其外套有固定圈1 5。當將滾柱軸承8插入固定套6后，向下推動固定圈15，即可收攏開口槽14，直至使?jié)L動軸承在固定套6中被固定。反之，也可方便地實現(xiàn)折卸。
圖6所示的固定夾12固聯(lián)在后支撐桿5的底端。
當將圖7所示的傘布13漲固在傘架1上，則該傘的頂篷自然成為半圓柱形，并且，前端沿升向下。
裝配過程中，首先將自行車車把中間的吊緊螺桿卸下，使其穿過固定孔板7上的固定孔16之后，重新固定，這樣，固定孔板7即被固定。固定孔板7與設置在“V”形前支撐桿4底端的固定套6之間，由螺栓連接，其間角度可調(diào)。
兩根后支撐桿5是由其底端的固定夾12夾固在自行車書包架兩側(cè)。
本實施例中，可將前、后支撐桿均設置為長度可調(diào)的插管結(jié)構(gòu)，這樣，可便于調(diào)節(jié)高度。
收折時，首先從車上卸下傘體，再將前、后支撐桿均相對向內(nèi)收折，兩扇形骨架中的連接板也相對向內(nèi)拉收，整個傘體包括前、后支撐桿均可收攏，合起為一柱狀體。
權(quán)利要求1.一種折疊式自行車晴雨傘，由支架、傘骨和傘布組成。其特征在于a、所述傘骨采用平行設置的傘架(1)，傘架(1)由兩只扇形骨架鉸接支撐，所述扇形骨架由半圓形連接板(2)和成扇形鉸接在連接板(2)上的支桿(3)構(gòu)成；b、所述的支架包括一只鉸接在傘架(1)前端的“V”形前支撐桿(4)和鉸接在傘架(1)后端的兩根后支撐桿(5)，所述前支撐桿(4)的底部鉸接在撐桿套(11)內(nèi)，撐桿套(11)與滾柱軸承(8)內(nèi)圈固聯(lián)，滾動軸承(8)的外圈固聯(lián)固定套(6)，固定套(6)的下端鉸接固定孔板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車晴雨傘，其特征在于在所述連接板(2)上，開設有用以鉸接支桿(3)的徑向凹槽，所述徑向凹槽位于連接板(2)一測，連接板的另一側(cè)為平板。
專利摘要一種折疊式自行車晴雨傘,由支架、傘骨和傘布組成。其特征在于:傘骨采用平行設置的傘架,傘架由兩只扇形骨架鉸接支撐,扇形骨架由半圓形連接板和成扇形鉸接在連接板上的支桿構(gòu)成;支架包括一只鉸接在傘架前端的“V”形前支撐桿和鉸接在傘架后端的兩根后支撐桿,在前支撐桿的底部與固定孔板之間設置滾柱軸承。本實用新型專用于自行車、遮擋效果好、使用安全。
文檔編號B62J99/00GK2283024SQ9624205
公開日1998年6月3日 申請日期1996年10月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月4日
發(fā)明者翟進升 申請人:翟進升