專利名稱：自行車方向鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與自行車構(gòu)成一體的鎖。
自行車是我國國民的主要交通工具，現(xiàn)有二輪、三輪人力自行車一般需另配車鎖，且以鎖緊車輪為主，為防盜應(yīng)運而生了各種設(shè)計新穎的車鎖，但其共有的弊端是當(dāng)盜賊用強大的外力敲擊和撬開車鎖后，即能騎車逃之天天，未能有效解決防盜問題。
本實用新型的目的是提供一種能有效地防止擅自使用或盜竊自行車的新穎裝置。
本實用新型為自行車方向鎖緊裝置，置于套有三角檔龍頭1的自行車前叉10內(nèi)，主要由帶曲軸8的鎖具9，連桿7，鎖舌4，置于三角檔龍頭壁與鎖舌相對應(yīng)的鎖孔6等構(gòu)成。使用時，將鑰匙插入鎖具孔11轉(zhuǎn)動使曲軸頂起連桿，將鎖舌卡在對應(yīng)的鎖孔內(nèi)，即將前叉與三角當(dāng)龍頭固定，使與自行車方向把手相連的前叉不能相對于三角檔龍頭旋轉(zhuǎn)，從而使竊賊因不能轉(zhuǎn)動方向而寸步難行。
為使本實用新型具有更好的鎖緊效果，其鎖舌的設(shè)計為雙舌對稱，并在所述的鎖舌上部還可設(shè)有帶彈簧7的壓塊8，使鎖舌能順利地開啟合并，同時在連桿4上部還可設(shè)置鋼珠，便于有效地頂動鎖舌鎖緊。
本實用新型設(shè)計合理，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有效地實現(xiàn)了車鎖一體化，克服了現(xiàn)有車鎖分離導(dǎo)致自行車易盜的弊端，且鎖緊裝置整體設(shè)置在前叉內(nèi)部，與自行車前叉和三角檔龍頭緊密配合，能阻止資賊的強力撬鑿，具有隱蔽性好，安全系數(shù)高等特點，尤其適合在二輪、三輪自行車制造企業(yè)配套安裝生產(chǎn)。
附圖給出了本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型在自行車上位置及局部剖視圖。
以下結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述1、關(guān)鎖左手握住車把使前叉10向左或向右旋轉(zhuǎn)45度角，前叉內(nèi)的鎖舌4與三角檔龍頭外套(車體)上對應(yīng)的鎖孔6成一直線，右手將車鎖鑰匙插入鎖具孔11，向左或向右旋轉(zhuǎn)180度，曲軸8也相應(yīng)旋轉(zhuǎn)180度上行，帶動連桿7和鋼球5向上運動，鋼球堆動鎖舌4向外擴展，直至鎖舌的外沿與三角檔龍頭外壁(車體)鎖孔6外沿平齊，撥出車鎖鑰匙關(guān)鎖結(jié)束，此時與前叉相連的方向把手不能相對于三角檔龍頭旋轉(zhuǎn)。
2、開鎖左手握住車把，右手將車鎖鑰匙插入鎖具孔11向左或向右旋轉(zhuǎn)180度，曲軸8也作相應(yīng)旋轉(zhuǎn)180度，曲軸下行連桿7和鋼球5也隨著下行同時鎖舌4在彈簧2和壓塊3的作用下，迫使鎖舌向內(nèi)合并，脫離三角檔龍頭外壁上的鎖孔6開鎖結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種自行車方向鎖緊裝置，置于套有三角檔龍頭(1)的自行車前叉(10)內(nèi)，其特征在于由帶曲軸(8)的鎖具(9)，連桿(7)，鎖舌(4)，置于三角檔龍頭(1)壁與鎖舌相對應(yīng)的鎖孔(6)構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車方向鎖緊裝置，其特征在于所述的鎖舌(4)為雙舌對稱，其上部還設(shè)有帶彈簧(2)的壓塊(3)。
專利摘要一種自行車方向鎖緊裝置,置于外套有三角檔經(jīng)頭1的自行車前叉10內(nèi),主要由帶曲軸8的鎖具9,連桿7,鎖舌4,置于三角檔龍頭壁與鎖舌相對應(yīng)的鎖孔6等構(gòu)成。使用時,轉(zhuǎn)動鑰匙,使曲軸頂起連桿,將鎖舌卡在對應(yīng)的鎖孔內(nèi),即將龍頭與三角檔龍頭固定,使自行車方向把手不能轉(zhuǎn)動。本實用新型實現(xiàn)了車鎖一體化,鎖緊裝置整體設(shè)置在前叉內(nèi)部,具有隱蔽性好,防外力撬鑿,安全系數(shù)高等特點。
文檔編號B62H5/00GK2287107SQ96242018
公開日1998年8月5日 申請日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月27日
發(fā)明者金慧鑫 申請人:金慧鑫