專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)防盜報(bào)警裝置。
現(xiàn)有的自行車(chē)防盜報(bào)盜報(bào)警器多以鎖體和報(bào)警系統(tǒng)為一體，只有當(dāng)鎖體被撬開(kāi)或鎖桿被鉗斷時(shí)才能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也有多功能自行車(chē)防盜報(bào)警裝置，如CN90222936.2“多功能自行車(chē)防盜報(bào)警器”，它是由水銀珠式微搌傳感器、觸摸式感應(yīng)控制電路和鎖鏈鉗斷報(bào)警控制電路合為一體組成的防盜報(bào)警裝置，它對(duì)撬鎖、鉗斷鎖鏈、搬車(chē)或破壞報(bào)警器均能報(bào)警。但是，由于它的元件多而復(fù)雜，使成本提高，另外體積大，給安裝帶來(lái)不便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種成本低，體積小，便于安裝，報(bào)警可靠的自行車(chē)防盜報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車(chē)的前叉1上裝有一金屬觸頭2，在自行車(chē)的斜梁7上裝有發(fā)聲振蕩電路報(bào)警器6，報(bào)警器6上的電壓輸出端頭3通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)10引出裝在硬質(zhì)套管4內(nèi)的頂端位置。當(dāng)自行車(chē)停放后，自行車(chē)頭自然偏轉(zhuǎn)一定的角度，觸頭2與觸頭3也隨即接觸，這時(shí)打開(kāi)報(bào)警開(kāi)關(guān)5，報(bào)警器就處于待報(bào)警狀態(tài)。當(dāng)竊賊盜車(chē)時(shí)，只要搬動(dòng)車(chē)頭，觸頭2和觸頭3便會(huì)斷離，報(bào)警器立即發(fā)聲報(bào)警。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
附


圖1是本實(shí)用新型的報(bào)警裝置在自行車(chē)上的設(shè)置示意圖；附圖2是報(bào)警器上的觸頭3和套管4的剖示圖；附圖3是報(bào)警器的發(fā)聲振蕩電路圖。
參見(jiàn)附圖3，圖中電源E(采用4節(jié)1.5V干電池)、電源開(kāi)關(guān)5、報(bào)警信號(hào)發(fā)生器集成塊A、喇叭11、電位器W和金屬觸頭2、3構(gòu)成報(bào)警控制電路。
當(dāng)觸頭2和3接觸后，閉合電源開(kāi)關(guān)5，報(bào)警電路中集成塊A的(4)腳處于低電位，使(3)腳輸出低電平，喇叭11無(wú)聲，整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)處在等待報(bào)警狀態(tài)；如果觸頭2和3一旦斷開(kāi)，電位器W使(4)腳處于高電位，電路產(chǎn)生振蕩，喇叭11發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
參見(jiàn)附
圖1、2，金屬觸頭2用螺釘9橫向固接在自行車(chē)前叉1上，報(bào)警器6的外殼用緊固件8緊固在自行車(chē)斜梁7上，另外，報(bào)警器電路的電源開(kāi)關(guān)5由鑰匙控制，鑰匙孔在報(bào)警器的外殼上，報(bào)警器6的電壓輸出端頭3通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)10固定在硬質(zhì)套管4內(nèi)的頂端位置，套管4與報(bào)警器外殼固接。當(dāng)自行車(chē)停穩(wěn)后，車(chē)頭自然偏轉(zhuǎn)20－80度角，觸頭2與觸頭3也隨即接觸，這時(shí)打開(kāi)報(bào)警鑰匙開(kāi)關(guān)(即閉合電源開(kāi)關(guān))，報(bào)警器就處于等待報(bào)警狀態(tài)，當(dāng)竊賊盜車(chē)搬動(dòng)車(chē)頭時(shí)，觸頭2和3隨即斷離，報(bào)警電路中(4)腳電位升高，電路產(chǎn)生振蕩，喇叭11發(fā)聲報(bào)警。只有當(dāng)車(chē)頭復(fù)位，即觸頭2和3重新接觸，或用鑰匙斷開(kāi)電源，報(bào)警聲響才能停止。
圖2中觸頭3與套管4之間用絕緣墊子12隔開(kāi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，便于安裝，并且造價(jià)低，另外由于電路不復(fù)雜，維修亦方便。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)防盜報(bào)警器，其特征在于它是在自行車(chē)的前叉1上裝有一金屬觸頭2，在自行車(chē)的斜梁7上裝有發(fā)聲振蕩電路報(bào)警器6，報(bào)警器6的電壓輸出端頭3通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)10引出裝在硬質(zhì)套管4內(nèi)的頂端位置，套管4與報(bào)警器外殼固接，觸頭3與套管4之間用絕緣墊子12隔開(kāi)，報(bào)警器電路的電源開(kāi)關(guān)5由鑰匙控制，鑰匙孔在報(bào)警器的外殼上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)防盜報(bào)警裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中報(bào)警電路過(guò)于復(fù)雜、體積大、安裝不便、不易維修的不足，采用了在車(chē)前叉上安裝一金屬觸頭，報(bào)警器裝在車(chē)斜梁上，利用自行車(chē)停穩(wěn)后，車(chē)頭自然偏轉(zhuǎn)一定角度，觸頭2就與報(bào)警器6上的電壓輸出觸頭3接觸，打開(kāi)報(bào)警鑰匙開(kāi)關(guān)，報(bào)警電路就處于待報(bào)警狀態(tài)。當(dāng)竊賊盜車(chē)時(shí)，扳動(dòng)車(chē)頭，觸頭2和3斷離，報(bào)警器即刻發(fā)聲報(bào)警。
文檔編號(hào)B62H5/20GK2178671SQ9324742
公開(kāi)日1994年10月5日 申請(qǐng)日期1993年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月9日
發(fā)明者毛建昌 申請(qǐng)人:毛建昌