專利名稱：多功能健身童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種多功能健身童車，屬非機(jī)動(dòng)兒童車輛。它可用作家庭、幼兒園、小學(xué)、游樂場(chǎng)等兒童的健身、游玩、比賽的器材。
目前市場(chǎng)上的各種童車其外型大同小異、功能少而單一，還是傳統(tǒng)的用雙腳驅(qū)動(dòng)車體平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的普通式樣；而且隨著兒童年齡的增長(zhǎng)，車就無法使用，致使童車用途不大，兒童無新奇感。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供3～9歲各年齡兒童都可使用的童車，解決健身運(yùn)動(dòng)與游樂于一體的多種功能的問題。
本實(shí)用新型的具體設(shè)計(jì)措施是在戶外使用時(shí)，小孩騎在車上雙腳放在前輪方向控制支架板上控制行車方向，雙手操縱車頭處手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過兩級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)使車體如馬跑式地起伏運(yùn)動(dòng)，車能向前或向后運(yùn)行?？慑憻拑和氖植亢屯尾康牧α?，增強(qiáng)內(nèi)臟的運(yùn)動(dòng)功能。在室內(nèi)使用時(shí)，把車置于使車體不能前后運(yùn)動(dòng)的專用車架上，坐在車上可使手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和腿部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)單獨(dú)或同時(shí)進(jìn)行；手和腿的運(yùn)動(dòng)方向能同向或反向運(yùn)動(dòng)，腿部運(yùn)動(dòng)量的大小可以調(diào)節(jié)。以達(dá)到提高各關(guān)節(jié)部位的靈活度，促進(jìn)大腦控制、平衡、協(xié)調(diào)能力的發(fā)育，增強(qiáng)兒童體力等功效。車頭支架上方左右兩面用不同的動(dòng)物頭型作為主動(dòng)鏈輪外罩，罩內(nèi)裝有電子模擬聲控裝置，可隨時(shí)發(fā)出仿動(dòng)物的叫聲代替普通鈴鐺，讓兒童游玩時(shí)感到非常新奇和舒暢。車的座墊下部設(shè)有可調(diào)裝置，能向前或向后、向上或向下調(diào)節(jié)座墊的位置，使3－9歲兒童操作方便，騎坐合適。總之，本實(shí)用新型在功能設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是由手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車體運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、腿部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、車頭主鏈輪外罩及電子模擬聲控裝置等七個(gè)部分組成。


圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖。
圖2為本發(fā)明的車頭主鏈輪外罩及聲控裝置示意圖。
圖3為本童車的專用車架示意圖。
如
圖1所示一、手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由車頭支架組件(2)、手柄組件(3)組成。車頭支架(2)的下部與車架組件(5)的前面豎直空心鋼管的上端用鏍栓聯(lián)接成一體，手柄組件(3)的芯軸與車頭支架(2)上叉用彈子軸承聯(lián)接，主動(dòng)鏈輪(1)固接在芯軸上，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主鏈輪(1)一起作正或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)車運(yùn)動(dòng)。
二、傳動(dòng)系統(tǒng)由主動(dòng)鏈輪(1)、前鏈條(4)、中間過渡雙排鏈輪(14)、后鏈條(11)、后輪軸(10)上的從動(dòng)鏈輪(9)組成。主鏈輪(1)作正或反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)鏈條(4)同步運(yùn)動(dòng)，使雙排鏈輪(14)也作同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)；其上的后鏈條(11)帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪(9)和固接于一體的后車輪軸(10)作同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使手部運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力由兩級(jí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到后輪軸(10)上，車體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。
三、車體運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由車架組件(5)、后偏心車輪組件(8)、后車輪軸(10)、前偏心車輪組件(16)、腳控方向支架組件(15)組成。其中車架組件(5)由兩根車架主橫梁、梁的前端焊接的前豎直空心鋼管、梁的后上方焊接的座墊支架、梁的斜彎處焊接的兩個(gè)雙排鏈輪支架、梁的中部焊有腳踏芯軸凸耳通孔支架和拉簧支桿勾等焊接而成。兩個(gè)后偏心車輪(8)與后車輪軸(10)用鏍栓固接成一體；兩根車架橫梁的后叉與后輪軸(10)用彈子軸承聯(lián)接，能靈活地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；腳控方向支架組件(15)的上端軸與組件(5)的前豎直空心鋼管用雙層(間距120mm左右)彈子軸承聯(lián)接，使腳控支架能平穩(wěn)而靈活地繞前豎直空心鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)；腳控支架組件(15)下端軸叉與前偏心車輪組件(16)的輪軸用彈子軸承聯(lián)接，使前偏心輪可靈活而平穩(wěn)地繞腳控支架(15)的下端軸叉轉(zhuǎn)動(dòng)。由三個(gè)偏心的車輪使車體運(yùn)動(dòng)時(shí)能上下起伏地如馬跑式地向前或向后運(yùn)動(dòng)。
四、腿部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由腳踏組件(13)、可調(diào)彈簧(12)組成。把腳踏組件(13)的芯軸穿插于車架組件(5)的兩根主橫梁凸耳支架通孔中，腳踏與芯軸用銷固接可一起作正、反方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)。芯軸中間套有松動(dòng)配合的橡膠套筒，其套筒中部凸耳的通孔與拉簧(12)一端勾接，拉簧另一端勾接在車架支桿勾的任一勾上，使腳踏芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與橡膠套筒內(nèi)壁產(chǎn)生磨擦阻力。腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)的力量大小由拉簧(12)勾在車梁支桿勾的遠(yuǎn)、近勾子來調(diào)節(jié)。
五、座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由座墊上下位置調(diào)節(jié)組件(6)、前后位置調(diào)節(jié)組件(7)、彈簧座墊組件組成。由組件(7)中的大鏍母擰緊粗鋼管于車架的座墊支架的長(zhǎng)槽上面而成一體，此鋼管下部焊一平墊圈與長(zhǎng)槽下面接觸，當(dāng)鏍母松開時(shí)此管和座墊一起可在長(zhǎng)槽內(nèi)向前或向后移動(dòng)到所需的位置。組件(6)的小鋼管插入組件(7)的粗鋼管內(nèi)并可上下移動(dòng)，當(dāng)小鋼管調(diào)到合適的高度后，將組件(6)上的鏍銓擰緊，管卡使組件(6)和組件(7)成為一體。
如圖2所示本實(shí)用新型的車頭支架上方主鏈輪的外罩，由左邊(17)、右邊(18)兩塊組成。外罩用鏍釘裝于車頭支架(2)上部的左右兩邊，外罩的兩外表面各仿一種動(dòng)物頭型，可采用沖壓板件或注塑件均可，其外型尺寸大小均相同。罩內(nèi)裝有電子模擬聲控線路板(19)、插接線(20)、電池(21)、聲控按扭(22)等。
如圖3所示本實(shí)用新型的專用車架(23)，可使車在室內(nèi)使用時(shí)兩個(gè)后輪旋空，車架兩橫梁后叉置于車架上，手和腳在運(yùn)動(dòng)時(shí)車體能原地不動(dòng)。
權(quán)利要求1.多功能健身童車是由手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車體運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、腿部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、車頭主鏈輪外罩及電子模擬聲控裝置等七個(gè)部分組成，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)車頭上部手柄組件(3)、其上固接的主動(dòng)鏈輪(1)作同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過兩級(jí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的前鏈條(4)、中間雙排鏈輪(14)、后鏈條(11)、從動(dòng)鏈輪(9)來驅(qū)動(dòng)車體(5)運(yùn)動(dòng)；行車方向由腳控方向支架組件(15)控制；三個(gè)車輪均為偏心車輪，兩個(gè)后偏心車輪(8)與后車軸(10)用鏍釘固接一體，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車體組件(5)向前或向后起伏地運(yùn)行；腿部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是腳踏組件(13)的芯軸穿插入車架(5)橫梁中部焊接的凸耳支架通孔中，芯軸中間套有松動(dòng)配合的橡膠套筒，其筒的中部凸臺(tái)通孔與拉簧(12)的一端勾接，拉簧的另一端勾在車架支桿勾上；車座墊裝在車架組件(5)橫梁上方的座墊支架上，座墊上下高度的位置由組件(6)調(diào)節(jié)，前后位置由組件(7)來調(diào)節(jié)，組件(6)的小鋼管插入組件(7)的粗鋼管中；車頭上方主鏈輪(1)的外罩，由左右兩邊(17)、(18)兩塊裝于車頭支架組件(2)的上方；隨車配備一個(gè)專用車架(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征是車頭支架組件(2)的下部與車架組件(5)的前面豎直空心軸上端用鏍栓聯(lián)接成一體，車頭支架(2)的上部軸叉與手柄組件(3)的芯軸用彈子軸承靈活地聯(lián)接；主動(dòng)鏈輪(1)固接在芯軸上，車架組件(5)的橫梁斜彎處焊接的中間雙排鏈輪的支架與雙排鏈輪軸用彈子軸承聯(lián)接；橫梁后部軸叉與后輪軸(10)用彈子軸承聯(lián)接，腳控方向支架組件(15)的上端與組件(5)的前豎直空心鋼管用雙層(間距120mm左右)彈子軸承聯(lián)接；組件(15)的下端軸叉與前輪組件(16)的輪軸用彈子軸承聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于車頭支架上方主鏈輪(1)的外罩是由左右兩塊(16)、(17)組成，兩外罩可用沖壓板件或注塑件制作，其外型尺寸大小均相同。
專利摘要多功能健身童車屬非機(jī)動(dòng)兒童車輛，為解決3～9歲兒童健身運(yùn)動(dòng)與娛樂于一體的問題。其技術(shù)特征是戶外使用時(shí)由手部運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩級(jí)鏈傳動(dòng)，使車如馬跑式地起伏運(yùn)行；可向前或向后行駛。室內(nèi)使用手和腿部的運(yùn)動(dòng)可單獨(dú)或同時(shí)進(jìn)行；可同向或反向運(yùn)動(dòng)；腿部運(yùn)動(dòng)量大小可調(diào)。設(shè)有滿足各年齡兒童使用方便的調(diào)節(jié)裝置，車頭上裝有兩面不同的仿動(dòng)物頭型外罩和仿動(dòng)物叫聲的裝置?？晒┘彝ァ⒂變簣@、小學(xué)、游樂場(chǎng)的健身、游玩、比賽的器材。
文檔編號(hào)B62K9/02GK2191157SQ9324736
公開日1995年3月8日 申請(qǐng)日期1993年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月6日
發(fā)明者戴超 申請(qǐng)人:戴超