一種車架及無座式多功能健身腳踏車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車架，尤其是用于無座式多功能健身腳踏車的車架。本發(fā)明還涉及一種無座式多功能健身腳踏車，其采用該車架。
【背景技術】
[0002]自行車是人類歷史上最普及的交通工具之一，其主要用于交通和運動的目的。通常，使用者在騎行自行車時，使用者坐在車座上并握住車把，隨后用腿轉(zhuǎn)動踏板，從而使后輪轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)的自行車都裝配有車座。在使用者坐在車座上并握住車把，騎行自行車的情況下，短時間內(nèi)難以達到鍛煉身體的效果。
[0003]現(xiàn)有技術中自行車的車架一般包括用于安裝前叉的前叉套筒，用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接，另外還設用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架一端用于安裝后軸，另一端與中軸套管固定連接。目前，公知的自行車車架品種、類型很多，但大多數(shù)相同或相似，但都存在體積大、重心高的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種車架，其體積小，重心低。
[0005]本發(fā)明通過如下技術方案實現(xiàn):一種車架，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進，所述前伸部包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的前側(cè)和所述第二側(cè)板的前側(cè)均設置有朝前方開口的U形槽。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進，所述后延部包括第三側(cè)板、第四側(cè)板及第一連接板，所述第一連接板固定連接在所述第三側(cè)板的后端和所述第二側(cè)板的后端。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述車架為金屬一體成型件。
[0009]一種車架，用于無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯(lián)接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45。。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進，所述前伸部包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的前側(cè)和所述第二側(cè)板的前側(cè)均設置有朝前方開口的U形槽，所述前輪的旋轉(zhuǎn)軸連接在所述U形槽上。
[0011]作為上述技術方案的進一步改進，所述后延部包括第三側(cè)板、第四側(cè)板及第一連接板，所述第一連接板固定連接在所述第三側(cè)板的后端和所述第二側(cè)板的后端，所述后雙輪組件包括左后輪、右后輪、轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋的左右兩側(cè)分別與所述左后輪和所述右后輪連接，所述后延部的后端設置有第一連接板，所述轉(zhuǎn)向橋的前端設置有第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板貼合且通過螺栓固定連接。
[0012]作為上述技術方案的進一步改進，所述第一連接板與水平面的夾角為30°至50。。
[0013]一種無座式多功能健身腳踏車，所述無座式多功能健身腳踏車包括前輪、后雙輪組件、車架、操縱桿、腳踏組件及傳動組件，所述腳踏組件通過所述傳動組件與所述前輪聯(lián)接，所述車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，所述前伸部設置成相對于所述中部安裝孔朝前下方延伸，所述后延部設置成相對于所述中部安裝孔朝后下方延伸，所述套筒位于所述中部安裝孔的上方且朝前傾斜，所述套筒與鉛垂方向的夾角為0°至45°。
[0014]根據(jù)權(quán)利要求9所述的無座式多功能健身腳踏車，所述前輪的輪圈的尺寸大于所述后雙輪組件的輪圈的尺寸，所述傳動組件為鏈條傳動組件，在前后方向上的視圖中所述操縱桿的投影為直線，所述腳踏組件的中軸穿設在所述中部安裝孔內(nèi)，所述腳踏組件的中軸的離地間隙為20毫米至35毫米，所述操縱桿插接在所述套筒內(nèi)，所述套筒與鉛垂方向的夾角為10°至20°。
[0015]實施本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的車架包括前伸部、中部安裝孔、套筒以及后延部，前伸部、套筒以及后延部從中部安裝孔向外側(cè)延伸，其體積小，重心低。
【附圖說明】
[0016]圖1是采用根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的車架的無座式多功能健身腳踏車的右側(cè)示意圖；
圖2是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后側(cè)示意圖；
圖3是圖1的無座式多功能健身腳踏車的折疊狀態(tài)的立體示意圖；
圖4是圖1的無座式多功能健身腳踏車的左側(cè)示意圖；
圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的無座式多功能健身腳踏車的右側(cè)示意圖；
圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的車架的立體示意圖；
圖7是圖6的車架的另一立體示意圖；
圖8是圖6的車架的平面示意圖；
圖9是圖8的車架的后延部的第一連接板的平面示意圖；
圖10是圖1的無座式多功能健身腳踏車的后雙輪組件的平面示意圖；
圖中標號含義如下:100-無座式多功能健身腳踏車；10_車架；20_腳踏組件；30_前輪；40_傳動組件；50_操縱桿；50A-操縱桿；60_后剎組件；70_把套；80_后雙輪組件；1A-前伸部；1B-后延部；11-第一側(cè)板；12-第二側(cè)板；13-U形槽；14_中部安裝孔；15-套筒；16_插孔；17-第四側(cè)板；18-第三側(cè)板；19-第一連接板；52_折疊位；62_剎把；64-剎線；66_剎車器；81_右后輪；82_左后輪；84_轉(zhuǎn)向橋；88_第二連接板;191-螺栓孔；192-螺檢孔；193-螺檢孔；194-螺檢孔；195-螺檢孔；196-螺檢孔；a_夾角；b_夾角；0-中部安裝孔中心；H-離地間隙。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行進一步的說明。
[0018]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0020]在本發(fā)明的附圖中，相對方位術語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”是指在無座式多功能健身腳踏車的騎行過程中的方位。在本發(fā)明的附圖中，術語角度a、角度b是指，在將無座式多功能健身腳踏車擺放在水平地面上的狀態(tài)下的相應角度。
[0021]如圖1所示，采用根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的車架的無座式多功能健身腳踏車100包括前輪30、后雙輪組件80、車架10、操縱桿50、腳踏組件20及傳動組件40。所述前輪30和所述后雙輪組件80分別連接在所述車架10的前側(cè)、后側(cè)。所述操縱桿50以前傾的方式固定在所述車架10上。所述腳踏組件20安裝在所述車架10的中部。所述腳踏組件20通過所述傳動組件40與所述前輪30動力聯(lián)接。當使用者踩踏腳踏組件20時，通過傳動組件40將動力傳遞至所述前輪3