專利名稱：腳蹬車手動(dòng)加速器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳蹬車手動(dòng)加速器裝置。
眾所周知，腳蹬車是我國人們普遍使用的交通運(yùn)輸工具，它主要依靠腳蹬帶動(dòng)大齒輪、鏈條、飛輪來驅(qū)動(dòng)后輪，推動(dòng)前輪前進(jìn)。目前的腳踏車的自行車和三輪車適宜于走平路和下坡路，遇上坡路或稍許陡點(diǎn)路，靠腳蹬就非常吃力，行走困難，經(jīng)?？肯萝囀滞栖嚽斑M(jìn)。
本實(shí)用新型的目的，為克服上述不足之處而設(shè)計(jì)一種腳蹬車手動(dòng)加速器裝置，即在自行車龍頭上安裝手搖傳動(dòng)軸，傳動(dòng)輪經(jīng)鏈條帶動(dòng)腳蹬車后輪上的飛輪。
下面結(jié)合說明書附圖
對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型腳蹬車手動(dòng)加速器裝置，它由手搖柄〔1〕、傳動(dòng)軸〔2〕、傳動(dòng)輪〔3〕、固定夾〔4〕、傳動(dòng)帶〔5〕、飛輪〔6〕、后輪胎〔7〕、后輪軸〔8〕、車輪頭〔9〕組成。其特征在腳蹬車龍頭〔9〕上裝有手搖柄〔1〕、傳動(dòng)軸〔2〕，用固定夾〔4〕固定，在傳動(dòng)軸〔2〕上安有傳動(dòng)輪〔3〕，在現(xiàn)有的腳蹬車的后軸上增設(shè)一個(gè)飛輪〔6〕(雙飛輪)。飛輪的結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)單車飛輪，即搖動(dòng)傳動(dòng)軸〔2〕帶動(dòng)傳動(dòng)輪〔3〕轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過傳動(dòng)帶〔5〕驅(qū)動(dòng)后輪飛輪〔6〕轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪〔6〕轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后輪胎〔7〕轉(zhuǎn)動(dòng)、前進(jìn)。腳蹬車手動(dòng)加速器裝置是輔助增速器，上坡加力，促使速度加快，手動(dòng)加力器未加力時(shí)自動(dòng)脫開，只靠腳踏輪驅(qū)車前進(jìn)。
本實(shí)用新型腳蹬車手動(dòng)加速器，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便，并具有投資少、見效快的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種腳蹬車手動(dòng)加速器裝置，它由手搖柄[1]、傳動(dòng)軸[2]、傳動(dòng)輪[3]、固定夾[4]、傳動(dòng)帶[5]、飛輪[6]、后輪[7]、后輪軸[8]、車龍頭[9]組成，其特征在于腳蹬車車龍頭[9]上安裝有手搖柄[1]、傳動(dòng)軸[2]，用固定夾[4]固定，在傳動(dòng)軸[2]上安有傳動(dòng)輪[3]，在腳蹬車車后輪[7]的后輪軸[8]上，設(shè)置有飛輪[6]，它靠傳動(dòng)帶[5]與傳動(dòng)輪[3]聯(lián)接，手搖柄[1]、傳動(dòng)軸[2]轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)輪[3]轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)被動(dòng)輪[6]轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬車手動(dòng)加速器裝置，其特征在于飛輪〔6〕采用現(xiàn)腳蹬車飛輪，在原腳蹬車后軸〔8〕上，增設(shè)一個(gè)飛輪，變成雙飛輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種腳蹬車加速器裝置。目前腳蹬車，它主要靠驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)，這種車適宜于走平路和下坡路，遇上坡路或稍許陡點(diǎn)路，單靠腳蹬就非常吃力。本實(shí)用新型又增加設(shè)計(jì)一種手動(dòng)加速器裝置，它采用手搖柄(1)、傳動(dòng)軸(2)、傳動(dòng)輪(3)、帶動(dòng)被動(dòng)輪(6)，促使車輪前進(jìn)。它具有結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，投資少、見效快等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/12GK2079156SQ9020939
公開日1991年6月19日 申請(qǐng)日期1990年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月28日
發(fā)明者劉見谷 申請(qǐng)人:劉見谷