一種微車中門檻踏步的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種微車中門檻踏步，包括呈長條板式的中門檻踏步本體，在中門檻踏步本體的外側(cè)邊設(shè)置有第一焊接邊，在中門檻踏步本體的后邊設(shè)置有向上折彎的后側(cè)圍，在后側(cè)圍的上邊設(shè)置有向前彎折的翻邊，在后側(cè)圍的外側(cè)邊設(shè)置有向前彎折的外側(cè)圍，該外側(cè)圍的下邊與第一焊接邊后端連接；在中門檻踏步本體的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有向上彎折的內(nèi)側(cè)圍，該內(nèi)側(cè)圍的后邊與后側(cè)圍的內(nèi)側(cè)邊連接；中門檻踏步本體前端的內(nèi)側(cè)邊向下凹塌，形成第一焊接平面；中門檻踏步本體前端的前側(cè)邊向下凹塌，形成第二焊接平面。該中門檻踏步即滿足了整車密封性的要求，又加強了中門檻踏步的剛性和抗扭強度。
【專利說明】一種微車中門檻踏步

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，更具體地說涉及一種微車中門檻踏步。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有MPV車型上中門檻踏步的主體結(jié)構(gòu)為長條板式?jīng)_壓件，具體為在車身長度方向，左右側(cè)有向上的翻邊與鋼板彈簧前吊耳、縱梁后段焊接，后側(cè)有向上的翻邊與門檻后封板焊接，主體與后地板前側(cè)加強件焊接。該結(jié)構(gòu)存在的主要缺陷為密封性不易控制，焊接搭接部位存在孔洞不易封堵，而且長條板式結(jié)構(gòu)對側(cè)面碰撞力的傳遞有一定的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種微車中門檻踏步，其既能滿足整車密封性的要求，又能加強中門檻踏步的剛性和抗扭強度。
[0004]本實用新型所述微車中門檻踏步，包括呈長條板式的中門檻踏步本體，在中門檻踏步本體的外側(cè)邊設(shè)置有第一焊接邊，在中門檻踏步本體的后邊設(shè)置有向上折彎的后側(cè)圍，在后側(cè)圍的上邊設(shè)置有向前彎折的翻邊，在后側(cè)圍的外側(cè)邊設(shè)置有向前彎折的外側(cè)圍，該外側(cè)圍的下邊與第一焊接邊后端連接；在中門檻踏步本體的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有向上彎折的內(nèi)側(cè)圍，該內(nèi)側(cè)圍的后邊與后側(cè)圍的內(nèi)側(cè)邊連接；中門檻踏步本體前端的內(nèi)側(cè)邊向下凹塌，形成第一焊接平面；中門檻踏步本體前端的前側(cè)邊向下凹塌，形成第二焊接平面。
[0005]安裝時，外側(cè)圍與后輪罩封板焊接，內(nèi)側(cè)圍和前端的第一焊接平面均與縱梁延長件焊接，提高了中門檻踏步與后輪罩封板和縱梁之間連接強度。第二焊接平面與前地板焊接，翻邊與后地板焊接，再加上后側(cè)圍形成了一個良好的密封結(jié)構(gòu)。中門檻踏步本體下表面與螺旋彈簧前吊耳側(cè)加強件焊接，第一焊接邊與中門檻側(cè)內(nèi)板焊接，提高了中門檻踏步的剛性，保證乘客上下車的安全性和舒適度。
[0006]本實用新型所述微車中門檻踏步，由于具有上述結(jié)構(gòu)，中門檻踏后端的外側(cè)圍、后側(cè)圍及內(nèi)側(cè)圍之間形成一盒狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有密封性能好的特點，避免了與周邊零部件搭接而形成孔洞，滿足整車密封性的要求。另外，該中門檻踏步與周圍搭接形成的腔體結(jié)構(gòu)有利于加強側(cè)面碰撞力的有效傳遞，從而加強了中門檻踏步的剛性和抗扭強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的軸測圖；
[0008]圖2為圖1的主視圖；
[0009]圖3為圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0010]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細(xì)闡述。
[0011]參見圖1、圖2和圖3所示，該微車中門檻踏步，包括呈長條板式的中門檻踏步本體3，在中門檻踏步本體3的外側(cè)邊設(shè)置有第一焊接邊6，在中門檻踏步本體3的后邊設(shè)置有向上折彎的后側(cè)圍5，在后側(cè)圍5的上邊設(shè)置有向前彎折的翻邊4，在后側(cè)圍5的外側(cè)邊設(shè)置有彎向前折的外側(cè)圍1，該外側(cè)圍I的下邊與第一焊接邊6后端連接。在中門檻踏步本體3的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有向上彎折的內(nèi)側(cè)圍2，該內(nèi)側(cè)圍2的后邊與后側(cè)圍5的內(nèi)側(cè)邊連接。中門檻踏步本體3的前端內(nèi)側(cè)邊向下凹塌，形成第一焊接平面8。中門檻踏步本體3的前端前側(cè)邊向下凹塌，形成第二焊接平面7。
[0012]安裝時，外側(cè)圍I與后輪罩封板焊接，內(nèi)側(cè)圍2和前端的第一焊接平面8均與縱梁延長件焊接，第二焊接平面7與前地板焊接，翻邊4與后地板焊接，再加上后側(cè)圍5形成了一個良好的密封結(jié)構(gòu)。中門檻踏步本體3下表面與螺旋彈簧前吊耳側(cè)加強件焊接，第一焊接邊6與中門檻側(cè)內(nèi)板焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種微車中門檻踏步，包括呈長條板式的中門檻踏步本體(3)，其特征在于:在中門檻踏步本體的外側(cè)邊設(shè)置有第一焊接邊(6)，在中門檻踏步本體的后邊設(shè)置有向上折彎的后側(cè)圍(5),在后側(cè)圍的上邊設(shè)置有向前折彎的翻邊(4),在后側(cè)圍的外側(cè)邊設(shè)置有向前折彎的外側(cè)圍(1)，該外側(cè)圍的下邊與第一焊接邊后端連接；在中門檻踏步本體的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有向上折彎的內(nèi)側(cè)圍(2),該內(nèi)側(cè)圍的后邊與后側(cè)圍的內(nèi)側(cè)邊連接；中門濫踏步本體前端的內(nèi)側(cè)邊向下凹塌，形成第一焊接平面(8);中門檻踏步本體前端的前側(cè)邊向下凹塌，形成第二焊接平面(7)。
【文檔編號】B62D25/22GK204150123SQ201420571498
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】方程, 李鵬 申請人:重慶長安汽車股份有限公司