一種垂直升降式自行車停車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車停車架，公開了一種垂直升降式自行車停車架，包括立柱和升降車架，立柱上部連有滑輪，立柱垂直方向設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)卡嵌有連接組件，連接組件包括連接件和輔助連接件；連接件頂部連有連接索，連接索繞過滑輪，并與拉簧連接，連接索通過拉簧與立柱底部相連；輔助連接件嵌合在滑槽內(nèi)，連接件位于輔助連接件底部，由連接件帶動而運(yùn)動；升降車架前端與連接件頂部固定相連，升降車架底部設(shè)有活動拉桿，連接件下端設(shè)有復(fù)位彈簧，活動拉桿和復(fù)位彈簧之間連有活動塊；滑槽內(nèi)上方固定有高位固定塊、下方固定有低位固定塊，上下滑動定位時(shí)，活動塊分別與高位固定塊和低位固定塊配合。使用本實(shí)用新型，停車方便，空間利用率高。
【專利說明】一種垂直升降式自行車停車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車停車架，尤其涉及了 一種垂直升降式自行車停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。但是，自行車的亂停亂放，不僅擠占空間，還使得自行車的取用不便，影響交通，影響市容。為了解決這一問題，出現(xiàn)了自行車停車架，但是，大多數(shù)自行車停車架，僅能單層停放，仍然需要占用很大空間，有些立體自行車停放架推自行車上下極不方便，有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜,經(jīng)濟(jì)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種使用方便，省力牢固，能有效利用空間的垂直升降式自行車停車架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]一種垂直升降式自行車停車架，包括立柱和升降車架，立柱上部連有滑輪，立柱垂直方向設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)卡嵌有連接組件，連接組件包括連接件和輔助連接件:連接件頂部連有連接索，連接索繞過滑輪，并與拉簧連接，連接索通過拉簧與立柱底部相連；
[0006]輔助連接件嵌合在滑槽內(nèi)，連接件位于輔助連接件底部，與連接件接觸，并由連接件帶動而運(yùn)動；
[0007]升降車架前端與連接件頂部固定相連，升降車架底部設(shè)有活動拉桿，連接件下端設(shè)有復(fù)位彈簧，活動拉桿和復(fù)位彈簧之間連有活動塊；
[0008]滑槽內(nèi)上方固定有高位固定塊、下方固定有低位固定塊，上下滑動定位時(shí)，活動塊分別與高位固定塊和低位固定塊配合。
[0009]使用中，自行車停放在升降車架內(nèi)，升降車架在連接索的拉動下能沿著立柱垂直上升，需要停放車輛時(shí)，將升降車架拉低，復(fù)位彈簧拉動活動塊向滑槽方向運(yùn)動，活動塊部分伸入至滑槽低位固定塊下方，活動塊與低位固定塊卡合，升降車架被固定在低位，方便自行車的推進(jìn)推出；自行車停放好后，拉動活動拉桿，活動塊與低位固定塊分離，連接索拉動連接件和升降車架沿著立柱在豎直方向運(yùn)動，同時(shí)復(fù)位彈簧拉動活動塊向前運(yùn)動，活動塊水平位置高于高位固定塊，活動塊部分伸入至高位固定塊上方，活動塊與高位固定塊卡合，升降車架被固定在高位，最后靜止在立柱高位，為下部留出空間，方便下層空間停放自行車，提聞了空間利用率。
[0010]作為優(yōu)選，高位固定塊頂部的厚度大于底部的厚度。高位固定塊為楔形,高位固定塊底部的厚度小于頂部的厚度，連接索拉動升降車架上升時(shí)，復(fù)位彈簧向前拉動活動塊，活動塊順著高位固定塊較薄的底部上升，當(dāng)活動塊水平位置高于高位活動塊，高位固定塊較厚的頂部卡住活動塊，升降車架不能下滑，升降車架被固定在高位；拉動活動拉桿，活動拉桿帶動活動塊向后運(yùn)動，活動塊與高位固定塊分離，升降車架能沿著立柱在重力和使用者拉力作用下下降。
[0011]作為優(yōu)選，低位固定塊底部的厚度大于頂部的厚度。低位固定塊為楔形，低位固定塊頂部的厚度小于底部的厚度，將升降車架下拉時(shí)，使用者下拉升降車架、復(fù)位彈簧向前拉動活動塊，活動塊順著低位固定塊較薄的頂部下降，當(dāng)活動塊水平位置低于低位固定塊時(shí)，低位固定塊較厚的底部卡住活動塊，升降車架不能在連接索帶動下上升，升降車架被固定在低位；拉動活動拉桿，活動拉桿帶動活動塊向后運(yùn)動，活動塊與低位固定塊分離，升降車架能沿著立柱在連接索的拉動下上升。
[0012]作為優(yōu)選，升降車架側(cè)面設(shè)有護(hù)欄。護(hù)欄一端與升降車架后端相連，另一端與輔助連接件相連。護(hù)欄的欄桿與水平面有一定的角度，能卡住自行車輪，使得自行車固定更加牢固，同時(shí)，護(hù)欄的設(shè)置也方便使用者鎖定自行車，有利于防盜。
[0013]作為優(yōu)選，立柱底部還設(shè)有底座，底座上設(shè)置有緩沖座，底座上設(shè)有固定孔。底座的設(shè)置方便立柱與地面的固定，固定孔的設(shè)置能安裝螺釘，確保立柱安裝穩(wěn)固；緩沖座在升降車架下降時(shí)起到緩沖作用，減小連接件的磨損。
[0014]作為優(yōu)選，輔助連接件頂部連有連接帶，連接帶卷繞在立柱頂部，連接帶末端與立柱相連。連接帶的設(shè)置輔助連接索拉動升降車架，為升降車架的運(yùn)動提供拉力。
[0015]作為優(yōu)選，升降車架后端設(shè)有把手。把手的設(shè)置方便使用者上下推動升降車架。
[0016]本實(shí)用新型使用方便，需要停放車輛時(shí)，將升降車架拉低并固定在低位，方便自行車的推進(jìn)推出，自行車停放好后，拉動活動拉桿，活動塊與低位固定塊分離，升降車架能在連接索的拉動下上升，最后靜止在立柱高位，為下部留出空間，方便下層空間停放自行車，提高了空間利用率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A部的局部放大圖。
[0019]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:1 一立柱、2—升降車架、3—連接組件、4 一護(hù)欄、5—底座、6—把手、11—滑槽、12—滑輪、13—高位固定塊、14 一低位固定塊、21—活動拉桿、22—活動塊、23—復(fù)位彈簧、31—連接件、32—連接索、33—拉簧、34—輔助連接件、35—連接帶、51 一緩沖座、52—固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]一種垂直升降式自行車停車架，如圖1和圖2所示，包括立柱I和升降車架2，立柱I上部連有滑輪12，立柱I垂直方向設(shè)有滑槽11，滑槽11內(nèi)卡嵌有連接組件3，連接組件3包括連接件31和輔助連接件34 ;連接件31頂部連有連接索32，連接索32繞過滑輪12，并與拉簧33連接，連接索32通過拉簧33與立柱I底部相連；輔助連接件34嵌合在滑槽11內(nèi)，連接件31位于輔助連接件34底部，與連接件31接觸，并由連接件31帶動而運(yùn)動；升降車架2前端與連接件31頂部固定相連，升降車架2底部設(shè)有活動拉桿21，連接件31下端設(shè)有復(fù)位彈簧23，活動拉桿21和復(fù)位彈簧23之間連有活動塊22 ;滑槽11內(nèi)上方固定有高位固定塊13、下方固定有低位固定塊14，上下滑動定位時(shí)，活動塊22分別與高位固定塊13和低位固定塊14配合。輔助連接件34頂部連有連接帶35，連接帶35卷繞在立柱I頂部，連接帶35末端與立柱I相連。
[0023]高位固定塊13頂部的厚度大于底部的厚度。低位固定塊14底部的厚度大于頂部的厚度。升降車架2側(cè)面設(shè)有護(hù)欄4，升降車架2后端設(shè)有把手6。立柱I底部還設(shè)有底座5，底座5上設(shè)置有緩沖座51，底座5上設(shè)有固定孔52。
[0024]使用時(shí),使用者只需要向外拉動活動拉桿21,活動拉桿21帶動活動塊22向外運(yùn)動，活動塊22與高位固定塊13分離，使用者拉動把手6，帶動升降車架2向下運(yùn)動，升降車架2向下運(yùn)動過程中，活動塊22和升降車架2 —起順著低位固定塊14較薄的頂部向較厚的底部運(yùn)動，活動塊22和升降車架2水平位置低于低位固定塊14的底部時(shí)，復(fù)位彈簧23向內(nèi)拉動活動塊22，活動塊22部分伸入至低位固定塊14底部，活動塊22與低位固定塊14卡合，升降車架2被固定在低位，使用者能夠很方便地將自行車推入或推出升降車架，同時(shí)護(hù)欄4的設(shè)計(jì)能有效固定自行車，并方便上鎖防盜。
[0025]停放好自行車之后，使用者只需要向外拉動活動拉桿21，活動拉桿21帶動活動塊22向外運(yùn)動，活動塊22與低位固定塊14分離，升降車架2在連接索32和連接帶35的作用下沿著立柱I垂直向上拉動升降車架2，活動塊22和升降車架2 —起順著高位固定塊13較薄的底部向較厚的頂部運(yùn)動，活動塊22和升降車架2水平位置高于高位固定塊13的頂部時(shí)，復(fù)位彈簧23向內(nèi)拉動活動塊22，活動塊22部分伸入至高位固定塊13頂部，活動塊22與高位固定塊13卡合，升降車架2被固定在高位。
[0026]垂直升降式自行車停車架下方還有很大的空間，可以實(shí)現(xiàn)雙層立體式停放自行車。有效利用了空間，單位面積內(nèi)停放車輛多，車輛停放整齊，提高了空間利用率。
[0027]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直升降式自行車停車架，包括立柱(I)和升降車架(2)，其特征在于，立柱(I)上部連有滑輪(12 )，立柱(I)垂直方向設(shè)有滑槽(11 )，滑槽(11)內(nèi)卡嵌有連接組件(3 )，連接組件(3 )包括連接件(31)和輔助連接件(34 );連接件(31)頂部連有連接索(32 )，連接索(32 )繞過滑輪(12 )，并與拉簧(33 )連接，連接索(32 )通過拉簧(33 )與立柱(I)底部相連； 輔助連接件(34)嵌合在滑槽(11)內(nèi)，連接件(31)位于輔助連接件(34)底部，與連接件(31)接觸，并由連接件(31)帶動而運(yùn)動； 升降車架(2)前端與連接件(31)頂部固定相連，升降車架(2)底部設(shè)有活動拉桿(21)，連接件(31)下端設(shè)有復(fù)位彈簧(23)，活動拉桿(21)和復(fù)位彈簧(23)之間連有活動塊(22); 滑槽(11)內(nèi)上方固定有高位固定塊(13)、下方固定有低位固定塊(14)，上下滑動定位時(shí)，活動塊(22 )分別與高位固定塊(13 )和低位固定塊(14 )配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:高位固定塊(13)頂部的厚度大于底部的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:低位固定塊(14)底部的厚度大于頂部的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:升降車架(2)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:立柱(I)底部還設(shè)有底座(5)，底座(5)上設(shè)置有緩沖座(51)，底座(5)上設(shè)有固定孔(52)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:輔助連接件(34)頂部連有連接帶(35)，連接帶(35)卷繞在立柱(I)頂部，連接帶(35)末端與立柱(I)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降式自行車停車架，其特征在于:升降車架(2)后端設(shè)有把手(6)。
【文檔編號】B62H3/00GK203819387SQ201420151965
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】郭少賢 申請人:杭州益潤建筑配套工程有限公司