一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，液壓俯仰式簡易升降停車設(shè)備車盤前端的浮動邊梁為鋼板折彎焊接，前端部位很鋒利，車盤下降到地面后會與地面相互摩擦，導(dǎo)致地面混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。并且浮動邊梁在地面上滑動時會產(chǎn)生很大的噪音，影響人們的正常生活。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述問題，提出了一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，在浮動邊梁設(shè)置導(dǎo)輪能夠在升降車盤升起或者落下時，浮動邊梁的活動端在地面上進(jìn)行滾動，防止了活動端直接在地面上拖拉的現(xiàn)象，有效的保護(hù)了浮動邊梁下方的地面不受破壞，同時消除了滑動時產(chǎn)生的噪音。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，包括腳梁、旋轉(zhuǎn)臂、立柱、升降車盤和浮動邊梁，所述升降車盤的尾部兩側(cè)分別設(shè)有立柱，所述立柱的底端與腳梁垂直固定，旋轉(zhuǎn)臂兩端分別與腳梁和升降車盤鉸接，所述旋轉(zhuǎn)臂和立柱之間通過液壓缸連接，升降車盤的頭部與浮動邊梁的一端鉸接，所述浮動邊梁的另一端設(shè)有導(dǎo)輪。在浮動邊梁設(shè)置導(dǎo)輪能夠在升降車盤升起或者落下時，浮動邊梁的活動端在地面上進(jìn)行滾動，防止了活動端直接在地面上拖拉的現(xiàn)象，有效的保護(hù)了浮動邊梁下方的地面不受破壞。
[0006]所述導(dǎo)輪有一個或者多個。設(shè)置多個導(dǎo)輪，能夠減小每個導(dǎo)輪的壓力，延長導(dǎo)輪的使用壽命，并且能夠提高浮動邊梁的穩(wěn)定性和平衡性。
[0007]所述導(dǎo)輪直徑大于浮動邊梁兩側(cè)安裝導(dǎo)輪端的寬度。使導(dǎo)輪能夠在浮動邊梁在任意角度時充分和地面接觸，避免對地面造成破壞。
[0008]所述導(dǎo)輪外部包覆有橡膠。橡膠能夠緩沖導(dǎo)輪接觸地面時的沖擊力，并且能夠降低導(dǎo)輪在地面滾動時的噪音。
[0009]所述液壓缸的固定端與立柱連接，驅(qū)動端與旋轉(zhuǎn)軸連接。液壓缸的固定端與立柱鉸接，能夠使液壓缸繞連接鉸轉(zhuǎn)動，同時驅(qū)動端與旋轉(zhuǎn)臂連接，能夠免去復(fù)雜的油路系統(tǒng)，使旋轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)簡單。
[0010]所述立柱上設(shè)有連接腳梁的加強(qiáng)筋板。加強(qiáng)筋板能夠提高立柱和腳梁的剛性，提高停車裝置的安全性能。
[0011 ]本實用新型的有益效果為:
[0012](I)本實用新型設(shè)置隔簾裝置，能夠形成一個密閉的空間，有利于保護(hù)自己的隱私同時避免別人的打擾；
[0013](2)本實用新型的隔簾裝置與床體采用活動連接，拆卸方便，有利于清潔和維護(hù)；
[0014](3)本實用新型采用導(dǎo)軌和滑塊的組合方式，保證使用過程中的順暢，避免卡滯現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)主視圖示意圖；
[0018]其中，1、腳梁，2、旋轉(zhuǎn)臂，3、立柱，4、液壓缸，5、升降車盤，6、浮動邊梁，7、導(dǎo)輪?！揪唧w實施方式】:
[0019]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1所示，一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，包括腳梁1、旋轉(zhuǎn)臂2、立柱3、升降車盤5和浮動邊梁6，升降車盤5的尾部兩側(cè)分別設(shè)有立柱3，立柱3的底端與腳梁I垂直固定，立柱3上設(shè)有連接腳梁I的加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板能夠提高立柱3和腳梁I的剛性，提高停車裝置的安全性能。旋轉(zhuǎn)臂2兩端分別與腳梁I和升降車盤5鉸接，旋轉(zhuǎn)臂2和立柱3之間通過液壓缸4連接，液壓缸4的固定端與立柱3連接，驅(qū)動端與旋轉(zhuǎn)軸連接，液壓缸4的固定端與立柱3鉸接，能夠使液壓缸4繞連接鉸轉(zhuǎn)動，同時驅(qū)動端與旋轉(zhuǎn)臂2連接，能夠免去復(fù)雜的油路系統(tǒng)，使旋轉(zhuǎn)臂2結(jié)構(gòu)簡單。升降車盤5的頭部與浮動邊梁6的一端鉸接，浮動邊梁6的另一端設(shè)有導(dǎo)輪7。如圖2和圖3所示，導(dǎo)輪7有一個或者多個，導(dǎo)輪7有多個時，導(dǎo)輪7在浮動邊梁6上均勻分布，導(dǎo)輪7呈圓柱形，兩端有固定板支持，導(dǎo)輪7軸和固定板之間設(shè)有軸承，以減小導(dǎo)輪7與固定板之間的摩擦。設(shè)置多個導(dǎo)輪7，能夠減小每個導(dǎo)輪7的壓力，延長導(dǎo)輪7的使用壽命，并且能夠提高浮動邊梁6的穩(wěn)定性和平衡性。導(dǎo)輪7直徑大于浮動邊梁6兩側(cè)安裝導(dǎo)輪7端的寬度，使導(dǎo)輪7能夠在浮動邊梁6在任意角度時充分和地面接觸，避免對地面造成破壞。導(dǎo)輪7外部包覆有橡膠，橡膠能夠緩沖導(dǎo)輪7接觸地面時的沖擊力，并且能夠降低導(dǎo)輪7在地面滾動時的噪音。在浮動邊梁6設(shè)置導(dǎo)輪7能夠在升降車盤5升起或者落下時，浮動邊梁6的活動端在地面上進(jìn)行滾動，防止了活動端直接在地面上拖拉的現(xiàn)象，有效的保護(hù)了浮動邊梁6下方的地面不受破壞。
[0021]帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備的工作過程，停車時:駕駛員將車駛?cè)氲缴弟嚤P5上，駕駛員離開車輛后，按動操作盒上的上升按鈕，液壓缸4開始運動，拉動旋轉(zhuǎn)臂2使升降車盤5上升，此時浮動邊梁6下方的導(dǎo)輪7與地面相對滾動，直至離開地面，取車時:駕駛員按動操作盒上的下降按鈕，液壓缸4由于升降車盤5的自重驅(qū)動桿收回，升降車盤5下降，當(dāng)浮動邊梁6降到地面后，浮動邊梁6下方的導(dǎo)輪7與地面相對滾動，使車盤落地平穩(wěn)、順滑、很好第保護(hù)了設(shè)備及地面，減少了噪音，導(dǎo)輪7在地面上滾動保護(hù)地面。
[0022]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:包括腳梁、旋轉(zhuǎn)臂、立柱、升降車盤和浮動邊梁，所述升降車盤的尾部兩側(cè)分別設(shè)有立柱，所述立柱的底端與腳梁垂直固定，旋轉(zhuǎn)臂兩端分別與腳梁和升降車盤鉸接，所述旋轉(zhuǎn)臂和立柱之間通過液壓缸連接，升降車盤的頭部與浮動邊梁的一端鉸接，所述浮動邊梁的另一端設(shè)有導(dǎo)輪。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:所述導(dǎo)輪有一個或者多個。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:所述導(dǎo)輪直徑大于浮動邊梁兩側(cè)安裝導(dǎo)輪端的寬度。4.如權(quán)利要求3所述的一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:所述導(dǎo)輪外部包覆有橡膠。5.如權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:所述液壓缸的固定端與立柱連接，驅(qū)動端與旋轉(zhuǎn)軸連接。6.如權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，其特征是:所述立柱上設(shè)有連接腳梁的加強(qiáng)筋板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶導(dǎo)輪的俯仰式升降停車設(shè)備，包括腳梁、旋轉(zhuǎn)臂、立柱、升降車盤和浮動邊梁，所述升降車盤的尾部兩側(cè)分別設(shè)有立柱，所述立柱的底端與腳梁垂直固定，旋轉(zhuǎn)臂兩端分別與腳梁和升降車盤鉸接，所述旋轉(zhuǎn)臂和立柱之間通過液壓缸連接，升降車盤的頭部與浮動邊梁的一端鉸接，所述浮動邊梁的另一端設(shè)有導(dǎo)輪。在浮動邊梁設(shè)置導(dǎo)輪能夠在升降車盤升起或者落下時，浮動邊梁的活動端在地面上進(jìn)行滾動，防止了活動端直接在地面上拖拉的現(xiàn)象，有效的保護(hù)了浮動邊梁下方的地面不受破壞，同時消除了滑動時產(chǎn)生的噪音。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN205224700
【申請?zhí)枴緾N201520966701
【發(fā)明人】馬雪靜
【申請人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月26日