作業(yè)車輛的駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種作業(yè)車輛的駕駛室，以貼緊地安裝車頂為課題。并且，以加固駕駛室的連結(jié)構(gòu)造為課題。作業(yè)車輛，其特征在于，具備：在左右方向上延伸的前架（15）；在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架（17）；以及與前架（15）和側(cè)架（17）連結(jié)的前柱（20），從前架（15）的上面起，在前柱（20）的駕駛室內(nèi)方側(cè)迂回地遍及側(cè)架（17）的上面，設(shè)置密封件（50），封閉前架（15）以及側(cè)架（17）與車頂（10）的間隙。
【專利說明】作業(yè)車輛的駕駛室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)等作業(yè)車輛的駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于拖拉機(jī)的駕駛室，在專利文獻(xiàn)I和專利文獻(xiàn)2中公開了與駕駛室的框架有關(guān)的內(nèi)容。并且，在專利文獻(xiàn)3和專利文獻(xiàn)4中記載了車頂?shù)拿芊鈽?gòu)造。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2012-176683號(hào)公報(bào)
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本專利第4246219號(hào)公報(bào)
[0006]專利文獻(xiàn)3:日本特開2010-215024號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)4:日本專利第4891889號(hào)公報(bào)
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]實(shí)用新型要解決的課題
[0009]本實(shí)用新型以貼緊地安裝車頂為課題。并且，以加固駕駛室的連結(jié)構(gòu)造為課題。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]本實(shí)用新型為了解決該課題而記述如下技術(shù)手段。
[0012]方案I所述的實(shí)用新型，是一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備:
[0013]在左右方向上延伸的前架15 ;
[0014]在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架17 ;以及
[0015]與前架15和側(cè)架17連結(jié)的前柱20，
[0016]從前架15的上面起，在前柱20的駕駛室內(nèi)方側(cè)迂回地遍及側(cè)架17的上面，設(shè)置密封件50，
[0017]封閉前架15以及側(cè)架17與車頂10的間隙。
[0018]方案2所述的實(shí)用新型，是方案I所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0019]具備連結(jié)側(cè)架17和前架15的前連結(jié)板30，
[0020]遍及前架15的上面、前連結(jié)板30的上面和側(cè)架17的上面地設(shè)置密封件50。
[0021]方案3所述的實(shí)用新型，是方案2所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0022]以在側(cè)架17的前端部的前方、并且在前架15的左右端部的側(cè)方形成前空間31的方式，將前連結(jié)板30跨在側(cè)架17的上面和前架15的上面安裝，
[0023]在配置于上述前空間31的前柱20上，固定側(cè)架17的前端、前架15的左右端部和前連結(jié)板30。
[0024]方案4所述的實(shí)用新型，是一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備:
[0025]在左右方向上延伸的后架16 ;
[0026]在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架17 ;以及
[0027]與后架16和側(cè)架17連結(jié)的后柱21，[0028]從側(cè)架17的上面起在后柱21的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地設(shè)置密封件50，在該密封件50上接合車頂10。
[0029]方案5所述的實(shí)用新型，是方案4所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0030]具備連結(jié)側(cè)架17和后架16的后連結(jié)板32，
[0031]遍及側(cè)架17的上面和后連結(jié)板32的上面地設(shè)置密封件50。
[0032]方案6所述的實(shí)用新型，是方案5所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0033]以在側(cè)架17的后端部的后方、并且在后架16的左右端部的側(cè)方形成后空間57的方式，將后連結(jié)板30跨在側(cè)架17的上面和后架16的上面安裝，
[0034]在配置于上述后空間57的后柱21上，固定側(cè)架17的后端、后架16的左右端部和后連結(jié)板32。
[0035]方案7所述的實(shí)用新型，是方案6所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0036]在后架16的后方設(shè)置覆蓋罩9,該覆蓋罩9在左右兩側(cè)部以及后部形成立起壁部9a,沿著上述立起壁部9a的上端形成凸緣部9d,
[0037]從上述后連結(jié)板32的上面起遍及上述凸緣部9d地設(shè)置密封件50。
[0038]方案8所述的實(shí)用新型，是方案7所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0039]將覆蓋罩9的立起壁部9a的前端部安裝于后連結(jié)板32。
[0040]方案9所述的實(shí)用新型，是方案8所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
[0041]在覆蓋罩9與車頂10之間配置空調(diào)單元Y。
[0042]實(shí)用新型的效果
[0043]根據(jù)方案I所述的實(shí)用新型，從前架15的上面起，在前柱20的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地遍及側(cè)架17的上面設(shè)置密封件50，因此易于安裝密封件50。
[0044]根據(jù)方案2所述的實(shí)用新型，能夠遍及前架15、側(cè)架17和前連結(jié)板30地在平坦的上面上安裝密封件50。因此，能夠貼緊地安裝車頂10。
[0045]根據(jù)方案3所述的實(shí)用新型，能夠加固前柱20、前架15、側(cè)架17和前連結(jié)板30的
連結(jié)構(gòu)造。
[0046]根據(jù)方案4所述的實(shí)用新型，從側(cè)架17的上面起在后柱21的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地設(shè)置密封件50，因此易于安裝密封件50。
[0047]根據(jù)方案5所述的實(shí)用新型，能夠遍及側(cè)架15和后連結(jié)板32地在平坦的上面安裝密封件50。因此，能夠貼緊地安裝車頂10。
[0048]根據(jù)方案6所述的實(shí)用新型，能夠加固后柱21、后架16、側(cè)架17和連結(jié)板32的連
結(jié)構(gòu)造。
[0049]根據(jù)方案7所述的實(shí)用新型案，能夠從后連結(jié)板32的上面起遍及上述凸緣部9d地設(shè)置與車頂10接合的密封件50，因此能夠貼緊地安裝車頂10。
[0050]并且，能夠在后柱21迂回地安裝密封件50，因此易于安裝密封件50。
[0051]根據(jù)方案8所述的實(shí)用新型，能夠利用后連結(jié)板32安裝覆蓋罩9。
[0052]根據(jù)方案9所述的實(shí)用新型，能夠在覆蓋罩9與車頂10之間配置空調(diào)單元Y。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0053]圖1為拖拉機(jī)的外觀側(cè)視圖[0054]圖2為拖拉機(jī)的外觀主視圖
[0055]圖3為拖拉機(jī)的外觀俯視圖
[0056]圖4為拖拉機(jī)的外觀后視圖
[0057]圖5為表示駕駛室的框架構(gòu)造的后視圖
[0058]圖6為從下側(cè)看駕駛室的框架構(gòu)造的立體圖
[0059]圖7為表示駕駛室的框架構(gòu)造的俯視圖
[0060]圖8為表示駕駛室的框架構(gòu)造的側(cè)視圖
[0061]圖9為表示駕駛室的框架構(gòu)造的主視圖
[0062]圖10為從上側(cè)看駕駛室的框架構(gòu)造的立體圖
[0063]圖11為表示駕駛室的的組裝的立體圖
[0064]圖12為表示駕駛室的內(nèi)部構(gòu)造的俯視圖
[0065]圖13為表示從背面看的駕駛室內(nèi)部的圖
[0066]圖14為表示駕駛室的框架構(gòu)造的放大圖
[0067]圖15為表示駕駛室的框架構(gòu)造的放大圖
[0068]圖16為A-A剖視圖
[0069]圖17為B-B剖視圖
[0070]圖18為C-C剖視圖
[0071]符號(hào)說明
[0072]9覆蓋罩；9d凸緣部；10車頂；15前架；16后架；17側(cè)架；47車頂裝卸用板(側(cè)架17用)；48車頂裝卸用板(前架17用)；50密封部件。
【具體實(shí)施方式】
[0073]作為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，對拖拉機(jī)的駕駛室K進(jìn)行以下說明。
[0074]在該實(shí)施方式中將拖拉機(jī)的行進(jìn)方向稱為前，與行進(jìn)方向交叉的方向稱為左右。
[0075]在圖1至圖3中示出裝載了駕駛室K的拖拉機(jī)E。
[0076]在拖拉機(jī)E的前部具有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋1，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋I的后側(cè)具有包圍操作員的操縱空間的駕駛室K。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋I內(nèi)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)2的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)左右一對的前輪3以及后輪4。在拖拉機(jī)E的后部設(shè)有連結(jié)作業(yè)機(jī)的作業(yè)機(jī)連結(jié)部60。
[0077]駕駛室K在側(cè)面設(shè)置用于操作員乘降的開閉門5、側(cè)玻璃6，在前部設(shè)有前玻璃7，在后部設(shè)有上部后玻璃8a以及下部后玻璃Sb。開閉門5、側(cè)玻璃6、前玻璃7、上部后玻璃8a、下部后玻璃Sb分別為透明玻璃。
[0078]在駕駛室K的后上部設(shè)置空調(diào)單元Y。用覆蓋罩9覆蓋空調(diào)單元Y的下方，用車頂10覆蓋駕駛席24的上方側(cè)以及空調(diào)單元Y的上方。在形成于車頂10的后部的窄幅部IOa的下方設(shè)置空調(diào)單元Y。車頂10構(gòu)成為樹脂制。
[0079]對駕駛室K的框架構(gòu)造進(jìn)行以下說明。
[0080]在駕駛室K的下部形成有地板部H，該地板部H —體地形成裝載駕駛席24的坐席底板11、操作員乘降的臺(tái)階地板12、在臺(tái)階地板12的左右兩側(cè)設(shè)置的擋護(hù)部13、和在臺(tái)階地板12的背面立起地形成的背面部14。在坐席底板11的中間形成有用于在駕駛室的制造以及組裝時(shí)供作業(yè)者出入的開口 11a。[0081]背面部14向后斜上方傾斜并且由在內(nèi)側(cè)形成開口部34a的板金框34形成。在開口部34a上安裝下部后玻璃Sb。將板金框34的左右端部安裝于擋護(hù)部13的后端部，將板金框34的下端部安裝于坐席底板11的后端部。在板金框34的上端安裝有連結(jié)左右的后柱21的下部的下部后架35。
[0082]坐席底板11從臺(tái)階地板12起設(shè)有較高的階梯。將臺(tái)階地板12的左右兩側(cè)部12a形成為比左右中央部12b向前側(cè)突出。并且，在左右中央部12b的前端，并且在左右兩側(cè)部12a的內(nèi)側(cè)以立起姿勢設(shè)有儀表板23。
[0083]坐席底板11、臺(tái)階地板12、擋護(hù)部13、背面部14、儀表板23，都在安裝部位通過焊接固定，從而作為地板部H整體構(gòu)成為一個(gè)組裝部件。地板部H是所謂的完整部件。
[0084]在駕駛室K的上部形成有頂板支撐部T，該頂板支撐部T 一體地形成在左右方向上延伸的前架15以及后架16、分別連結(jié)前架15以及后架16的兩端的左右一對的側(cè)架17、支撐空調(diào)單元Y的空調(diào)單元用支撐架18、和覆蓋罩9。頂板支撐部T整體作為一個(gè)組裝部件而構(gòu)成。頂板支撐部T是所謂的完整部件。
[0085]將在左右方向上延伸的空調(diào)單元用支撐架18的兩端部分別安裝在位于比側(cè)架17的后端略靠前側(cè)的內(nèi)側(cè)側(cè)面上。并且，從空調(diào)單元用支撐架18的中途部起向后方安裝載置空調(diào)單元Y的載置托架19。
[0086]地板部H與頂板支撐部T通過在上下方向上延伸的多個(gè)柱部P連結(jié)。柱部P由前柱20、后柱21、中間柱22構(gòu)成，前柱20、后柱21、中間柱22分別設(shè)有左右一對。
[0087]將前柱20的下端部安裝在臺(tái)階地板12的左右兩側(cè)部12a的左右端部，在前柱20的上端部安裝前架15以及側(cè)架17的連結(jié)部分。在中間柱22的下端安裝沿著擋護(hù)部13設(shè)置的開閉門用的安裝框61的中途部的上面，在中間柱22的上端安裝側(cè)架17的中途部的下面。在后柱21的下端安裝擋護(hù)部13的后端部的上面，在后柱21的上端上安裝側(cè)架17的后端部。
[0088]將后架16的兩端部分別安裝在比后柱21的上端略低的位置上的內(nèi)側(cè)側(cè)面上。將覆蓋罩9的前端安裝于后架16。
[0089]另外，以下對柱部P的安裝構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0090]將前架15的左右端部和側(cè)架17的前端部經(jīng)由連結(jié)板30連結(jié)，在前架15的左右端部與側(cè)架17的前端部之間形成空間31。連結(jié)板30跨在前架15的上面和側(cè)架17的上面連結(jié)，分別通過焊接固定。
[0091]并且，在臺(tái)階地板12的左右兩側(cè)部12a的前端的角部形成切口部12 c。并且，將前柱20的下部以與切口部12 c嵌合的方式插入安裝，將前柱20的上部以與空間31嵌合的方式插入安裝。將前柱20的下部的內(nèi)側(cè)面以及后側(cè)面與切口部12 c焊接固定。將前柱20的上部的內(nèi)側(cè)面與前架15的左右端部焊接，將前柱20的上部的后側(cè)面與側(cè)架17的前端部焊接。并且，將連結(jié)板30與前柱20焊接。
[0092]前柱20形成為在俯視時(shí)內(nèi)部為空洞的瓢狀，在內(nèi)側(cè)膨脹部分20a上固定前架15、連結(jié)板30和側(cè)板17，是在內(nèi)側(cè)膨脹部分20a與外側(cè)膨脹部分20b之間的凹部20c上裝入前玻璃8的端部或開閉門5的框部的構(gòu)成。
[0093]開閉門用的安裝框61構(gòu)成為沿著擋護(hù)部13的上部的形狀，由形成為大致平坦的后部61a、向前下方傾斜地形成的前部61a形成。將中間柱23的上端部安裝于側(cè)架17的中途部的下面，將中間柱22的下端部安裝于開閉門用的安裝框13a的后部61a的前端部的上面。中間柱22的安裝均為焊接。
[0094]側(cè)架17的后端部與后架16的左右端部在上下方向上錯(cuò)開位置，而經(jīng)由連結(jié)板32連結(jié)。通過連結(jié)板32，跨在與側(cè)架17的左右端部相對的位置以及與后架16的左右端部相對的位置而形成空間57。連結(jié)板32在側(cè)架17的后端部的上面和后架16的左右端部的后面上分別通過焊接固定地設(shè)置。并且，連結(jié)板32的背面與覆蓋罩9的立起壁部9a焊接固定。
[0095]將后柱21的上部以與空間57嵌合的方式插入，在后柱21的上部的前面安裝側(cè)架17的后端部，在后柱22的上部的內(nèi)側(cè)面安裝后架16的左右端部。并且，在后柱21的下端部上安裝下后架35的左右端部。側(cè)架17與后柱22、連結(jié)板32與后柱22、后架16與后柱21、以及后柱21與下后架35均通過焊接固定。
[0096]通過本實(shí)施方式的駕駛室的框架以及組裝構(gòu)成，能夠在前柱20上分別固定前架15以及側(cè)架17，能夠形成堅(jiān)固的連結(jié)構(gòu)成的駕駛室。并且，以通過連結(jié)板30預(yù)先將前架15與側(cè)架17連結(jié)的狀態(tài)裝配前柱20，因此易于將前柱20插入空間31并易于定位。
[0097]并且，能夠使連結(jié)板30的形狀緊湊，并且能夠使前柱20、前架、側(cè)架17、連結(jié)板30的連結(jié)構(gòu)造堅(jiān)固。
[0098]并且，能夠在后柱21上分別固定側(cè)架17以及后架16，能夠形成堅(jiān)固的連結(jié)構(gòu)成的駕駛室。并且，以通過連結(jié)板32預(yù)先將側(cè)架17與后架16連結(jié)的狀態(tài)裝配后柱21，因此易于將前柱20插入空間57并易于定位。
[0099]并且，能夠使連結(jié)板32的形狀緊湊，并且能夠使后柱21、后架16、側(cè)架17、連結(jié)板32的連結(jié)構(gòu)造堅(jiān)固。
[0100]后柱21與前柱20同樣地形成在俯視時(shí)內(nèi)部為空洞的瓢狀。在內(nèi)側(cè)膨脹部分21a上固定側(cè)架17、連結(jié)板32、后架16，是在內(nèi)側(cè)膨脹部分21a與外側(cè)膨脹部分21b之間的凹部21c上裝入后玻璃8的端部或側(cè)玻璃6的框部的構(gòu)成。
[0101 ] 在駕駛室的制造工序中，預(yù)先制造頂板支撐部T以及地板部H，在組裝線上將頂板支撐部T和地板部H通過柱部P連結(jié)進(jìn)行組裝。
[0102]對覆蓋罩9的構(gòu)造進(jìn)行說明。
[0103]覆蓋罩9通過沿著左右側(cè)面以及后端部形成立起壁部9a而構(gòu)成為托盤(皿)狀。將覆蓋罩9的前端部安裝于后架21。并且，從立起壁部9a的上端部起朝向外側(cè)形成凸緣9d，在凸緣9d上形成有用于安裝安裝車頂10的窄幅部IOb的螺栓等裝卸件65的孔9e。
[0104]接著，對車頂10的裝卸構(gòu)成進(jìn)行說明。
[0105]從側(cè)架17的側(cè)面朝向外側(cè)設(shè)置多個(gè)車頂用裝卸板47。車頂用裝卸板47形成用于安裝螺栓等裝卸件(未圖示)的孔47a。用裝卸件(未圖示)安裝比側(cè)架17向外側(cè)突出的車頂10的橫擋部10b。
[0106]從前架15的前面朝向前側(cè)安裝多個(gè)車頂用裝卸板48。在車頂用裝卸板48上也形成裝卸件64用的孔48a。在比前架15向前側(cè)突出的車頂?shù)那皳醪縄Oc上安裝裝卸件64。
[0107]車頂10載置于頂板支撐部T而分別通過裝卸件裝卸于孔9e，孔47a，孔48a。
[0108]接著，對車頂10與頂板支持部的密封構(gòu)造進(jìn)行說明。
[0109]密封件50以能夠防止水進(jìn)入車頂10內(nèi)的方式設(shè)置在車頂10與頂板支撐部T的接合部分整體上，為聚氨酯或橡膠等樹脂制。
[0110]覆蓋罩9上的密封件50，沿著凸緣部9d的基端安裝。通過該構(gòu)成能夠使覆蓋罩9的凸緣部9d與車頂10貼緊。并且，不會(huì)妨礙在覆蓋罩9的凸緣9d上形成的孔9e上的裝卸件65的裝卸。
[0111]側(cè)架17上的密封件50，沿著側(cè)架17的上面的外端安裝。因此，不會(huì)妨礙車頂裝卸用板47上的安裝件的裝卸，能夠使側(cè)架17與車頂10貼緊。并且，前架15上的密封件50，沿著前架17的上面的前側(cè)安裝。因此，不會(huì)妨礙車頂裝卸用板48上的安裝件的裝卸，能夠使前架15與車頂10的接合貼緊。
[0112]并且，密封件50安裝在前側(cè)的連結(jié)板30以及后側(cè)的連結(jié)板32的上面。由此，通過利用形成為平坦的連結(jié)板30以及連結(jié)板32，易于安裝密封件50，能夠在柱部P迂回地貼緊車頂10整體而安裝在頂板支撐部T上。
[0113]接著，對空調(diào)單元Y進(jìn)行說明。
[0114]該空調(diào)單元Y，在位于駕駛室K上方的車頂10上，以向駕駛室K的后方突出的方式設(shè)置。因此，空調(diào)單元Y配設(shè)在駕駛室K的后上部。
[0115]在駕駛室K的室內(nèi)，在上端配設(shè)有沿著車頂10形成的頂板41。在頂板41與車頂10之間形成有空間部47。
[0116]連接有從空調(diào)單元Y起朝向前方配設(shè)的空調(diào)管40。即，空調(diào)管40從空調(diào)單元Y起朝向駕駛室K的室內(nèi)側(cè)的方向延伸。并且，空調(diào)管40在駕駛室K的頂部上的左右兩側(cè)方側(cè)分別配設(shè)有一對。具體而言，空調(diào)管40位于駕駛室K的左右方向的兩端附近的2個(gè)部位，并且將車頂10與頂板41之間的空間部47，從空調(diào)單元Y起朝向前方設(shè)置。并且，在空調(diào)管40上，將在空調(diào)管40內(nèi)流動(dòng)的空氣向駕駛室K內(nèi)吹出的吹出口 42，在空調(diào)管40的下面?zhèn)刃纬捎卸鄠€(gè)，吹出口 42從頂板41面對駕駛室K的室內(nèi)側(cè)。因此，空調(diào)管40能夠使來自空調(diào)單元Y的空氣向駕駛室K的室內(nèi)側(cè)流動(dòng)。
[0117]并且，在駕駛室K內(nèi)，拖拉機(jī)的操作員就坐的駕駛席24的前上方，配設(shè)有用于進(jìn)行空調(diào)單元Y的運(yùn)轉(zhuǎn)操作的空調(diào)操作面板即操作面板單元43。該操作面板單元43，在駕駛室K內(nèi)的駕駛席的前上方，靠近車頂10的位置上配設(shè)。另外，在駕駛室K的室內(nèi)，具有音頻設(shè)備即音頻單元44等操作員駕駛時(shí)的舒適裝備。
[0118]并且，將車頂10的左右兩端側(cè)在側(cè)架17的外側(cè)形成橫擋部10b，在橫擋部IOb的下面形成將外部空氣導(dǎo)入駕駛室K內(nèi)的外部空氣導(dǎo)入口 46，是從外部空氣導(dǎo)入口 46空出間隙地以覆蓋板47進(jìn)行覆蓋而導(dǎo)入外部空氣的構(gòu)成。49為過濾器，設(shè)置在車頂10內(nèi)的空洞部。
[0119]并且，空調(diào)管40的后端側(cè)與將來自空調(diào)單元Y的空氣向左右方向分配的管道即分配管道55連接。從空調(diào)單元Y送出的空氣通過該分配管道55向左右分配，通過左右的空調(diào)管40向前方流動(dòng)，從而向駕駛室K內(nèi)的左右兩側(cè)流動(dòng)。
[0120]在該一對的空調(diào)管40的前部，形成有在水平方向上側(cè)壁向空調(diào)管40的內(nèi)側(cè)方向彎曲的彎曲部40a。具體而言，空調(diào)管40在空調(diào)管40的比操作面板單元43或音頻單元44的后端靠近前側(cè)的部分即前部形成有彎曲部40a。該左右一對的彎曲部40a形成為彼此相對的面。
[0121]在空調(diào)管40上這樣形成有彎曲部40a，因此在彎曲部40a的近旁、即形成彎曲部40a的側(cè)壁的外面?zhèn)壬?，劃出?guī)定大小的空間。操作面板單元43與音頻單元44，在由彎曲部劃出的空間中配設(shè)。即，操作面板單元43在形成一對空調(diào)管40中的一方空調(diào)管40的彎曲部40a的的側(cè)壁的外面?zhèn)扰湓O(shè)，音頻單元44在形成另一方空調(diào)管40的彎曲部40a的側(cè)壁的外面?zhèn)扰湓O(shè)。
[0122]在駕駛室K的室內(nèi)，操作面板單元43與音頻單元44之間，配設(shè)有遮光板45。該遮光板45形成為大致矩形的板狀形狀,在使板狀的遮光板45的朝向?yàn)樗椒较驎r(shí)，以前后端側(cè)的邊朝向駕駛室K的左右方向，左右兩端側(cè)的邊朝向前后方向的朝向配設(shè)。
[0123]產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0124]本實(shí)用新型除了拖拉機(jī)的駕駛室以外還能夠應(yīng)用于建設(shè)機(jī)械等作業(yè)車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備: 在左右方向上延伸的前架(15)； 在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架(17);以及 與前架(15)和側(cè)架(17)連結(jié)的前柱(20)， 從前架(15)的上面起，在前柱(20)的駕駛室內(nèi)方側(cè)迂回地遍及側(cè)架(17)的上面，設(shè)置密封件(50)， 封閉前架(15)以及側(cè)架(17)與車頂(10)的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 具備連結(jié)側(cè)架(17)與前架(15)的前連結(jié)板(30)， 遍及前架(15)的上面、前連結(jié)板(30)的上面和側(cè)架(17)的上面地設(shè)置密封件(50)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 以在側(cè)架(17)的前端部的前方、并且在前架(15)的左右端部的側(cè)方形成前空間(31)的方式，將前連結(jié)板(30)跨在側(cè)架(17)的上面和前架(15)的上面安裝， 在配置于上述前空間(31)的前柱(20)上，固定側(cè)架(17)的前端、前架(15)的左右端部和前連結(jié)板(30)。
4.一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備: 在左右方向上延伸的后架(16)； 在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架(17);以及 與后架(16)和側(cè)架(17)連結(jié)的后柱(21)， 設(shè)置從側(cè)架(17)的上面起在后柱(21)的左右方向的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回的密封件(50)，使車頂(10)貼緊在該密封件(50)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 具備連結(jié)側(cè)架(17)和后架(16)的后連結(jié)板(32)， 遍及側(cè)架(17)的上面和后連結(jié)板(32)的上面地設(shè)置密封件(50)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 以在側(cè)架(17)的后端部的后方、并且在后架(16)的左右端部的側(cè)方形成后空間(57)的方式，將后連結(jié)板(30)跨在側(cè)架(17)的上面和后架(16)的上面安裝， 在配置于上述后空間(57)的后柱(21)上，固定側(cè)架(17)的后端、后架(16)的左右端部和后連結(jié)板(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 在后架(16)的后方設(shè)置覆蓋罩(9),該覆蓋罩(9)在左右兩側(cè)部以及后部形成立起壁部(9a)，并沿著上述立起壁部(9a)的上端形成凸緣部(9d)， 從上述后連結(jié)板(32)的上面起遍及上述凸緣部(9d)地設(shè)置密封件(50)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 將覆蓋罩(9)的立起壁部(9a)的前端部安裝于后連結(jié)板(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于， 在覆蓋罩(9)與車頂(10)之間配置空調(diào)單元(Y)。
【文檔編號(hào)】B62D33/06GK203727489SQ201420004276
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月28日
【發(fā)明者】土居一紀(jì), 萩山丈士, 梶原隆幸, 越智孝司 申請人:井關(guān)農(nóng)機(jī)株式會(huì)社