專利名稱：礦用重型汽車駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了 一種礦用重型汽車駕駛室。
背景技術(shù)：
目前的礦用重型汽車，采用沿襲現(xiàn)有普通重型汽車駕駛室結(jié)構(gòu)形式，即鋼板沖壓 焊接組成，并非矩形鋼管焊接組成的骨架加蒙皮結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度低。其駕駛室通常無(wú)法滿足美 觀、堅(jiān)固、耐用及適宜惡劣工況工作的特除要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供了一種美觀、堅(jiān)固和耐用的礦用
重型汽車駕駛室。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案礦用重型汽車駕駛室，其包括一個(gè)駕駛室本體，在駕駛室本體的右側(cè)設(shè)置有一個(gè) 右平臺(tái)ο所述駕駛室本體由頂蓋、前圍、后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍組成的駕駛室框架；在駕駛室 本體的左側(cè)設(shè)置有門框以及上車踏步；駕駛室本體的內(nèi)部設(shè)置有地板以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩。前圍、地板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩它們之間的空間關(guān)系借鑒了 HOWO車駕駛室，保證了座椅、 方向盤、換檔手柄之間的位置關(guān)系符合人機(jī)工程學(xué)原理，使駕駛更舒適。門框，為了配合HOWO A7車門，保證駕駛室車門部位的配合及密封。左、右側(cè)圍，為了滿足與車門協(xié)調(diào)的外觀要求，將車門的截面擬合為采用簡(jiǎn)單的弧 面后向后延伸及得到左側(cè)圍，右側(cè)圍通過(guò)對(duì)稱得到，同時(shí)右側(cè)圍增加了凸筋及加強(qiáng)骨架，保 證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。頂蓋，結(jié)構(gòu)上采用簡(jiǎn)單的平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊，保證在雨天頂蓋 的雨水不至于流到前風(fēng)擋玻璃上，減少了雨天行車的安全隱患。右操作平臺(tái)，可將空氣濾清器等放于此平臺(tái)上，節(jié)省了駕駛室后部空間，在車架長(zhǎng) 度一定的情況下可增大貨箱長(zhǎng)度，提高了單車的運(yùn)輸能力。本實(shí)用新型的有益效果是該駕駛室本體無(wú)論從外觀還是從整體性能均是全新的 開(kāi)發(fā)，能滿足特殊用途車的使用要求，將美觀與實(shí)用充分結(jié)合，適應(yīng)了用戶的要求并有廣闊 的市場(chǎng)前景。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的前視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的右視示意圖。其中，1、駕駛室本體；2、右平臺(tái)；3、頂蓋；4、前圍；5、后圍；6、左側(cè)圍；7、右側(cè)圍；8、門框；9、上車踏步；10、地板；11、發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。在附圖中，礦用重型汽車駕駛室，其包括一個(gè)駕駛室本體1，在駕駛室本體1的右側(cè)設(shè)置有一個(gè)右平臺(tái)2。所述駕駛室本體1由頂蓋3、前圍4、后圍5、左側(cè)圍6、右側(cè)圍7組 成的駕駛室框架；在駕駛室本體1的左側(cè)設(shè)置有門框8以及上車踏步9 ；駕駛室本體1的內(nèi) 部設(shè)置有地板10以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩11。所述左側(cè)圍6、右側(cè)圍7對(duì)稱設(shè)置；右側(cè)圍7增加了凸 筋及加強(qiáng)骨架。所述的頂蓋3在結(jié)構(gòu)上采用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
權(quán)利要求礦用重型汽車駕駛室，其特征在于其包括一個(gè)駕駛室本體，在駕駛室本體的右側(cè)設(shè)置有一個(gè)右平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車駕駛室，其特征在于所述駕駛室本體由頂蓋、 前圍、后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍組成的駕駛室框架；在駕駛室本體的左側(cè)設(shè)置有門框以及上車 踏步；駕駛室本體的內(nèi)部設(shè)置有地板以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用重型汽車駕駛室，其特征在于所述左側(cè)圍、右側(cè)圍對(duì)稱 設(shè)置；右側(cè)圍增加了凸筋及加強(qiáng)骨架。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用重型汽車駕駛室，其特征在于所述的頂蓋在結(jié)構(gòu)上采 用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用重型汽車駕駛室，其包括一個(gè)駕駛室本體，在駕駛室本體的右側(cè)設(shè)置有一個(gè)右平臺(tái)。所述駕駛室本體由頂蓋、前圍、后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍組成的駕駛室框架；在駕駛室本體的左側(cè)設(shè)置有門框以及上步踏步；駕駛室本體的內(nèi)部設(shè)置有地板以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩。所述左側(cè)圍、右側(cè)圍對(duì)稱設(shè)置；右側(cè)圍增加了凸筋及加強(qiáng)骨架。所述的頂蓋在結(jié)構(gòu)上采用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
文檔編號(hào)B62D33/06GK201573704SQ20102030057
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者任錚, 劉尚華, 夏天, 康愛(ài)民, 時(shí)磊, 曹建宏, 李宗玲, 潘興華, 王京奎, 王曉偉, 王秋生, 相子剛, 秦敬震, 耿延強(qiáng), 趙文星, 鄒玉霞, 郭經(jīng)順, 陳兵, 馬淑平, 魏建紅, 鹿春鵬 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司