一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，包括車架、倒梯形架、滾動(dòng)裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，所述車架的上表面設(shè)有兩個(gè)以上的豎梁，所述每個(gè)豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中：所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個(gè)固定裝置，所述兩個(gè)固定裝置對(duì)稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個(gè)豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個(gè)以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。本發(fā)明的有益效果是通過調(diào)節(jié)兩個(gè)固定裝置的距離，可以適合不同形狀，不同重量的鋼管運(yùn)輸，不僅提高了工作效率，而且防止由于固定鋼管不穩(wěn)造成的安全事故。
【專利說明】—種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋼管生產(chǎn)輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]生產(chǎn)的鋼管經(jīng)剪切后到鋼管打包稱重，需要運(yùn)輸小車來大批量的進(jìn)行運(yùn)輸，在現(xiàn)有的技術(shù)中，運(yùn)輸鋼管的小車存在運(yùn)輸量固定，在運(yùn)輸時(shí)，往往需要更換不同的小車，不僅費(fèi)事費(fèi)力，嚴(yán)重影響工作效率，而且會(huì)造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、適合不同形狀，不同重量的鋼管運(yùn)輸?shù)挠糜阡摴芊Q重裝置的運(yùn)輸車。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，包括車架、倒梯形架、滾動(dòng)裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，所述車架兩側(cè)的下部對(duì)稱設(shè)有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架兩端上分別與后倒梯形架兩端上設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述滾動(dòng)裝置包括滾輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，前倒梯形架的橫梁兩端、后倒梯形架的橫梁兩端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的凹槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端設(shè)有滾輪，所述滾輪緊靠倒梯形架外側(cè)表面，車架的上表面設(shè)有兩個(gè)以上的豎梁，所述每個(gè)豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中: 所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個(gè)固定裝置，所述兩個(gè)固定裝置對(duì)稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個(gè)豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個(gè)以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0005]進(jìn)一步，所述豎梁為4個(gè)。
[0006]進(jìn)一步，所述固定孔為3個(gè)。
[0007]進(jìn)一步，所述固定板的另一端設(shè)有向下凹進(jìn)的拉手。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)節(jié)兩個(gè)固定裝置的距離，可以適合不同形狀，不同重量的鋼管運(yùn)輸，不僅提高了工作效率，而且防止由于固定鋼管不穩(wěn)，造成的安全事故；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖
圖中:
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，包括車架、倒梯形架、滾動(dòng)裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，其特征在于:所述車架兩側(cè)的下部對(duì)稱設(shè)有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架兩端上分別與后倒梯形架兩端上設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述滾動(dòng)裝置包括滾輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，前倒梯形架的橫梁兩端、后倒梯形架的橫梁兩端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的凹槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端設(shè)有滾輪，所述滾輪緊靠倒梯形架外側(cè)表面，車架的上表面設(shè)有兩個(gè)以上的豎梁，所述每個(gè)豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中: 所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個(gè)固定裝置，所述兩個(gè)固定裝置對(duì)稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個(gè)豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個(gè)以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，其特征在于:所述豎梁為4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，其特征在于:所述固定孔為3個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運(yùn)輸車，其特征在于:所述固定板的另一端設(shè)有向下凹進(jìn)的拉手。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK104029705SQ201410273902
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】廖國(guó)松 申請(qǐng)人:天津捷金金屬制品有限公司