專利名稱：一種牽引車新型鞍座的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及ー種牽弓I車新型鞍座。
背景技術(shù)：
鞍座的設計要符合國家標準的規(guī)定，標準規(guī)定鞍座前后擺角不小于12度。在現(xiàn)有鞍座設計中使用鞍座支座前后橫撐板進行角度限位。如圖I所示，現(xiàn)有鞍座包括鞍座本體I、側(cè)板3、下蓋板4以及分別位于側(cè)板前后部之間的前支撐板2和后支撐板7。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供ー種具有新型限位結(jié)構(gòu)的牽引車新型鞍座。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為
ー種牽引車新型鞍座，包括鞍座本體、側(cè)板和下蓋板，兩側(cè)板前部之間設置用于限位鞍座前擺角的限位板，下蓋板上設置用于限位鞍座后擺角的擋鐵。上述牽引車新型鞍座，所述擋鐵為焊接于下蓋板底面上的ー塊鋼塊。本發(fā)明通過在兩側(cè)板前部之間設置限位板，用于限位鞍座前擺角。為保證橫梁板在使用中不受沖擊，使用下蓋板進行限位，在鞍座下蓋板處設置擋鐵，當鞍座后擺時，擋鐵首先與鞍座連接板相碰，保護橫梁板不受撞擊。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進ー步詳細的說明
圖I為現(xiàn)有牽引車鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I鞍座本體，2前支撐板，3側(cè)板，4下蓋板，5擋鐵，6限位板，7后支撐板。
具體實施例方式如圖2所示，ー種牽引車新型鞍座，包括鞍座本體I、側(cè)板3和下蓋板4，兩側(cè)板前部之間設置用于限位鞍座前擺角的限位板6，下蓋板上設置用于限位鞍座后擺角的擋鐵5。具體地，所述擋鐵為焊接于下蓋板底面上的ー塊鋼塊。整個擋鐵采用鋼板進行簡單切割加工，結(jié)構(gòu)簡単，價格低廉，并且將其布置在鞍座蓋板下側(cè)，從外觀上看不到其存在，沒有影響整個鞍座總成的美觀。
權(quán)利要求
1.一種牽引車新型鞍座，其特征在于包括鞍座本體、側(cè)板和下蓋板，兩側(cè)板前部之間設置用于限位鞍座前擺角的限位板，下蓋板上設置用于限位鞍座后擺角的擋鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牽引車新型鞍座，其特征在于所述擋鐵為焊接于下蓋板底面上的一塊鋼塊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有新型限位結(jié)構(gòu)的牽引車新型鞍座，包括鞍座本體、側(cè)板和下蓋板，兩側(cè)板前部之間設置用于限位鞍座前擺角的限位板，下蓋板上設置用于限位鞍座后擺角的擋鐵。本發(fā)明通過在兩側(cè)板前部之間設置限位板，用于限位鞍座前擺角。為保證橫梁板在使用中不受沖擊，使用下蓋板進行限位，在鞍座下蓋板處設置擋鐵，當鞍座后擺時，擋鐵首先與鞍座連接板相碰，保護橫梁板不受撞擊。
文檔編號B62D53/08GK102658840SQ201210158858
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者周欣, 徐世強, 徐英翠, 耿光增, 董桂鵬, 郭艷玲, 閆明 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司