專利名稱：具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置。
背景技術(shù)：
電動助力車具有騎行速度快、載重量大的優(yōu)點，但其受限于電池的容量，所以人們在長距離騎行時采用電力、人力交替的行進方式，這樣能增加電動助力車的行駛距離。隨著科技的發(fā)展，人們又研制出助力傳感器，其安裝在腳踏板所在的中軸上，檢測輪盤的轉(zhuǎn)速并將信號反饋給電動助力車控制器，由電動助力車控制器對電機進行控制，以使人工騎行時、電機也同時轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了省力、省電的作用。但是助力傳感器的輸出以及電動車控制器的控制均不直觀，駕駛員無法參與其中，無法實現(xiàn)最佳的控制過程。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輕便耐用的具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置。本實用新型采取的技術(shù)方案是一種具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置，包括前叉套管、大梁、后座架和電動助力車控制器，前叉套管安裝在大梁的前端且其上部安裝車把，大梁的中部與輪盤相對位的安裝助力傳感器，后座架安裝的大梁的后端且其底面密封安裝電動助力車控制器，其特征在于所述車把上安裝一助力比顯示調(diào)整模塊，助力比顯示調(diào)整模塊連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接口。而且，所述助力比顯示調(diào)整模塊包括殼體，在殼體表面分別嵌裝有按鍵模塊和顯示模塊，該按鍵模塊和顯示模塊分別連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接口。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是本實用新型結(jié)構(gòu)合理，助力傳感器檢測輪盤的轉(zhuǎn)速，助力比顯示調(diào)整模塊可以顯示當前的助力比，駕駛員可根據(jù)自己的需要并通過助力比顯示調(diào)整模塊調(diào)整當前助力比，電動助力車控制器根據(jù)助力傳感器的輸入和助力比顯示調(diào)整模塊的輸入進行綜合控制，使駕駛員騎行的同時，電機也相應的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了騎行省力、節(jié)省電力的綜合控制效果，提高了駕駛員的舒適度，保護了電池和電機。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是控制原理圖。
具體實施方式
[0011]下面結(jié)合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。一種具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置，如圖I 2所示，包括前叉套管2、大梁4、后座架7和電動助力車控制器8，前叉套管安裝在大梁的前端，其下部安裝前輪1，其上部安裝車把，大梁的中部與輪盤相對位的安裝助力傳感器5，后座架安裝的大梁的后端且其底面密封安裝電動助力車控制器，本實用新型的創(chuàng)新在于所述車把上安裝一助力比顯示調(diào)整模塊3，助力比顯示調(diào)整模塊連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接口。本實施例中，助力比顯示調(diào)整模塊包括殼體9，在殼體表面分別嵌裝有按鍵模塊和顯示模塊，該按鍵模塊和顯示模塊分別連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接口。電動助力車所裝的電池6為上述各部件供電。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，助力傳感器檢測輪盤的轉(zhuǎn)速，助力比顯示調(diào)整模塊可以顯示當前的助力比，駕駛員可根據(jù)自己的需要并通過助力比顯示調(diào)整模塊調(diào)整當前助力比，電動助力車控制器根據(jù)助力傳感器的輸入和助力比顯示調(diào)整模塊的輸入進行綜合控制，使駕駛員騎行的同時，電機也相應的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了騎行省力、節(jié)省電力的綜合控制效果，提高了駕駛員的舒適度，保護了電池和電機。
權(quán)利要求1.ー種具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置，包括前叉套管、大梁、后座架和電動助力車控制器，前叉套管安裝在大梁的前端且其上部安裝車把，大梁的中部與輪盤相對位的安裝助力傳感器，后座架安裝的大梁的后端且其底面密封安裝電動助力車控制器，其特征在于所述車把上安裝一助力比顯示調(diào)整模塊，助力比顯示調(diào)整模塊連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置，其特征在于所述助力比顯示調(diào)整模塊包括殼體，在殼體表面分別嵌裝有按鍵模塊和顯示模塊，該按鍵模塊和顯示模塊分別連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接ロ。
專利摘要本實用新型涉及一種具有顯示調(diào)節(jié)功能的助力車控制裝置，其特征在于所述車把上安裝一助力比顯示調(diào)整模塊，助力比顯示調(diào)整模塊連接所述電動助力車控制器內(nèi)所裝MCU的輸入/輸出接口。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，助力傳感器檢測輪盤的轉(zhuǎn)速，助力比顯示調(diào)整模塊可以顯示當前的助力比，駕駛員可根據(jù)自己的需要并通過助力比顯示調(diào)整模塊調(diào)整當前助力比，電動助力車控制器根據(jù)助力傳感器的輸入和助力比顯示調(diào)整模塊的輸入進行綜合控制，使駕駛員騎行的同時，電機也相應的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了騎行省力、節(jié)省電力的綜合控制效果，提高了駕駛員的舒適度，保護了電池和電機。
文檔編號B62M6/50GK202414078SQ20112054807
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者姚江 申請人:天津飛踏自行車有限公司