專利名稱：汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備，尤其是涉及一種汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱。
背景技術(shù)：
國際上汽車發(fā)達(dá)國家對防止轉(zhuǎn)向管柱對駕駛員的傷害都有法規(guī)要求，隨著國際國 內(nèi)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，吸能式轉(zhuǎn)向管柱得到了廣泛應(yīng)用。轉(zhuǎn)向管柱除滿足常規(guī)功能外，在 汽車發(fā)生碰撞時(shí)，還能夠有效地吸收碰撞能量，防止碰撞能量對駕駛員造成傷害?，F(xiàn)有轉(zhuǎn)向管柱的中間軸為花鍵軸和花鍵套管配合，由于花鍵軸與花鍵套管配合時(shí) 為金屬件直接接觸，就會因花鍵軸與花鍵套管摩擦力的過大造成轉(zhuǎn)向過程中出現(xiàn)異響的現(xiàn) 象，使得汽車在高速行駛中或路況惡劣時(shí)方向存在靈敏度不高的問題。在汽車發(fā)生正撞時(shí) 碰撞能量無法通過轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮吸收足夠的能量，轉(zhuǎn)向管柱就后移、直接壓迫在 駕駛員身上而對駕駛員造成人身傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免花鍵軸與花鍵套管配合時(shí)為金屬件直接接 觸、在汽車發(fā)生正撞時(shí)碰撞能量通過中間軸潰縮吸收能量、防止或減少轉(zhuǎn)向管柱后移對駕 駛員造成傷害的汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱，花鍵軸的底端與轉(zhuǎn)向器連接，花鍵套管上端 與轉(zhuǎn)向上軸的萬向節(jié)叉連接，在萬向節(jié)叉上套有防塵罩，中間部位為花鍵軸與花鍵套管配 合，上面有伸縮護(hù)套防止灰塵進(jìn)入，特征是在花鍵軸的外表面涂敷一層尼龍層。涂敷的尼龍層的長度為50—80mm。本實(shí)用新型的中間軸為花鍵軸和花鍵套管配合，由于在花鍵軸的表面采用涂敷尼 龍工藝，使花鍵軸的外表面均勻涂敷一層尼龍層。由于尼龍層具有耐磨、避免金屬件直接接 觸產(chǎn)生噪聲的優(yōu)點(diǎn)，避免了花鍵軸與花鍵套管配合時(shí)金屬件的直接接觸，解決了現(xiàn)有花鍵 軸與花鍵套管摩擦力大造成轉(zhuǎn)向過程中存在異響，避免了汽車在高速行駛中或路況惡劣時(shí) 方向靈敏度不高的問題。當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)，碰撞能量使汽車的前部發(fā)生塑性變形，安 裝在汽車前部的與轉(zhuǎn)向器連接的中間軸在碰撞力作用下向后移動(dòng)，此時(shí)通過花鍵軸和花鍵 套管的壓縮吸收碰撞能量，從而達(dá)到了防止轉(zhuǎn)向管柱后移對駕駛員造成傷害。因此，本實(shí)用 新型具有避免花鍵軸與花鍵套管配合時(shí)為金屬件直接接觸、在汽車發(fā)生正撞時(shí)碰撞能量通 過中間軸潰縮吸收能量、防止或減少轉(zhuǎn)向管柱后移對駕駛員造成傷害、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便 的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型涂敷尼龍軸花鍵示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并對照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱，中間軸6由花鍵軸1、伸縮護(hù)套2、花鍵套管4 和防塵罩5組成，花鍵軸1的底端與轉(zhuǎn)向器連接，花鍵套管4上端與轉(zhuǎn)向上軸的萬向節(jié)叉7 連接，在萬向節(jié)叉7上套有防塵罩5，中間部位為花鍵軸1與花鍵套管4配合，上面有伸縮護(hù) 套2防止灰塵進(jìn)入，在花鍵軸1的外表面涂敷有一層尼龍層3。涂敷的尼龍層3的長度L為50—80mm。
權(quán)利要求1.一種汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱，花鍵軸的底端與轉(zhuǎn)向器連接，花鍵套管上端與 轉(zhuǎn)向上軸的萬向節(jié)叉連接，在萬向節(jié)叉上套有防塵罩，中間部位為花鍵軸與花鍵套管配合， 上面有伸縮護(hù)套防止灰塵進(jìn)入，其特征在于在花鍵軸的外表面涂敷一層尼龍層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于涂敷的尼龍層的長 度為 50—80mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車涂敷尼龍吸能式轉(zhuǎn)向管柱，中間軸由花鍵軸、伸縮護(hù)套、花鍵套管和防塵罩組成，花鍵軸的底端與轉(zhuǎn)向器連接，花鍵套管上端與轉(zhuǎn)向上軸的萬向節(jié)叉連接，在萬向節(jié)叉上套有防塵罩，中間部位為花鍵軸與花鍵套管配合，特征是在花鍵軸的外表面涂敷一層尼龍層。尼龍層避免了花鍵軸與花鍵套管配合時(shí)金屬件的直接接觸，解決了現(xiàn)有花鍵軸與花鍵套管摩擦力大造成轉(zhuǎn)向過程中存在異響，避免了汽車在高速行駛中或路況惡劣時(shí)方向靈敏度不高的問題。本實(shí)用新型具有避免花鍵軸與花鍵套管配合時(shí)為金屬件直接接觸、在汽車發(fā)生正撞時(shí)碰撞能量通過中間軸潰縮吸收能量、防止或減少轉(zhuǎn)向管柱后移對駕駛員造成傷害、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62D1/19GK201923200SQ20112002935
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者傅麗華, 楊林海, 江學(xué)勇, 熊和保 申請人:江鈴控股有限公司