專利名稱：腳踏式摩托車地?fù)蔚闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車地?fù)?，特別是一種腳踏式摩托車地?fù)巍?br> 背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，使用摩托車的消費(fèi)者越來(lái)越多，摩托車已成為一種便捷的交通 工具。但當(dāng)摩托車在停放時(shí)，一般都使用安裝在摩托車上的主支撐或邊撐來(lái)支撐摩托車，邊 撐位于車身底部，其支撐點(diǎn)與兩輪直線的垂直距離較近，停放時(shí)容易側(cè)翻，尤其載物時(shí)，貨 物位于座位的后面，重心太高，若使用摩托車邊撐支撐，勢(shì)必傾斜，導(dǎo)致貨物容易傾倒。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活且載貨時(shí)能方便地支撐起摩 托車，而摩托車及貨物不會(huì)傾倒的腳踏式摩托車地?fù)巍１緦?shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括貨架、固定桿、地?fù)芜B桿、地?fù)?、?簧、腳踏板，腳踏桿由螺栓固定在固定桿上，腳踏桿由螺栓連接活動(dòng)連桿，通過(guò)活動(dòng)套管固 定在貨架上，活動(dòng)套管的外壁連接壓桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便靈活；2、載貨物時(shí)能方便地支撐起 摩托車而摩托車及貨物不會(huì)傾倒。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型地?fù)问掌饡r(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型地?fù)沃螘r(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1 —圖3所示，該裝置包括貨架1、固定桿2、地?fù)芜B桿7、地?fù)?、彈簧9、腳踏 板10，腳踏桿3由螺栓11固定在固定桿2上，腳踏桿3由螺栓連接活動(dòng)連桿5，通過(guò)活動(dòng)套 管6固定在貨架1上，活動(dòng)套管6的外壁連接壓桿4。使用時(shí)，將固定桿2固定在摩托車車身上。停車時(shí)，腳踩腳踏桿3，腳踏桿3在螺栓 11為杠桿支點(diǎn)的作用下，采用連桿傳動(dòng)方式，向下帶動(dòng)活動(dòng)連桿5、活動(dòng)套筒6，由壓板4壓 下地?fù)?向下，使地?fù)?牢牢地?fù)卧诘厣?；開車時(shí)，腳踩腳踏板10，腳踏板10向下，帶動(dòng)地 撐連桿7將地?fù)?收在貨架1下。
權(quán)利要求一種腳踏式摩托車地?fù)?，包括貨?1)、固定桿(2)、地?fù)芜B桿(7)、地?fù)?8)、彈簧(9)、腳踏板(10)，其特征在于腳踏桿(3)由螺栓(11)固定在固定桿(2)上，腳踏桿(3)由螺栓連接活動(dòng)連桿(5)，通過(guò)活動(dòng)套管(6)固定在貨架(1)上，活動(dòng)套管(6)的外壁連接壓桿(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳踏式摩托車地?fù)巍Ｋㄘ浖?、固定桿、地?fù)芜B桿、地?fù)巍椈伞⒛_踏板，腳踏桿固定在固定桿上，腳踏桿由螺栓連接活動(dòng)連桿，通過(guò)活動(dòng)套管固定在貨架上，活動(dòng)套管的外壁連接壓桿。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活且載貨物時(shí)能方便地支撐起摩托車而摩托車及貨物不會(huì)傾倒。
文檔編號(hào)B62H1/02GK201721539SQ201020128150
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者彭美中 申請(qǐng)人:彭美中