摩托車后腳蹬的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車后腳蹬，包括安裝架和腳蹬，腳蹬通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在安裝架的端部，安裝架為一端小一端大的尖形設(shè)置，腳蹬設(shè)置在安裝架的小端處，在安裝架的大端設(shè)有用于固定在摩托車上的固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)包括固定孔，設(shè)置在固定孔內(nèi)壁上的伸縮槽，設(shè)置在伸縮槽內(nèi)的伸縮固定真空柱，在安裝架的大端內(nèi)設(shè)有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)有控制氣缸和活塞調(diào)節(jié)氣缸，控制氣缸通過驅(qū)動桿與伸縮固定真空柱相連接，在伸縮固定真空柱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)活塞，調(diào)節(jié)活塞與活塞調(diào)節(jié)氣缸相連接，在伸縮固定真空柱與伸縮槽之間設(shè)有緩沖彈簧。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性更好，方便檢修與更換，使用壽命長，適用性好。
【專利說明】摩托車后腳蹬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車后腳蹬。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，代步摩托車得到了廣泛的使用，摩托車一般都可以乘坐二個人，故一般都安裝有后腳蹬，現(xiàn)有技術(shù)的后腳蹬一般是通過略傾斜的螺栓固定在摩托車后叉上，由于在摩托車后腳蹬使用過程中，一般的著力點都集中在兩個螺栓處，故長時間使用時，螺栓較容易腐蝕進(jìn)而影響后腳蹬的使用穩(wěn)定性，并且采用螺栓固定，當(dāng)腐蝕后不容易檢修或更換，適用性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性好且方便檢修或更換的摩托車后腳蹬。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種摩托車后腳蹬，包括安裝架和腳蹬，所述腳蹬通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述安裝架的端部，所述安裝架為一端小一端大的尖形設(shè)置，所述腳蹬設(shè)置在所述安裝架的小端處，在所述安裝架的大端設(shè)有用于固定在摩托車上的固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定孔，設(shè)置在固定孔內(nèi)壁上的伸縮槽，設(shè)置在所述伸縮槽內(nèi)的伸縮固定真空柱，在所述安裝架的大端內(nèi)設(shè)有空腔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有控制氣缸和活塞調(diào)節(jié)氣缸，所述控制氣缸通過驅(qū)動桿與所述伸縮固定真空柱相連接，在所述伸縮固定真空柱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)活塞，所述調(diào)節(jié)活塞與所述活塞調(diào)節(jié)氣缸相連接，在所述伸縮固定真空柱與所述伸縮槽之間設(shè)有緩沖彈簧。
[0005]所述固定孔為三個且三個固定孔成三角形設(shè)置。
[0006]在所述安裝架上設(shè)有連通空腔的調(diào)節(jié)小孔，所述調(diào)節(jié)小孔與所述控制氣缸的控制端相連通。
[0007]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)由固定孔，設(shè)置在固定孔內(nèi)的伸縮槽和伸縮固定真空柱，并且在安裝架內(nèi)設(shè)有控制氣缸和活塞調(diào)節(jié)氣缸，其通過氣缸控制伸縮固定真空柱和固定真空柱內(nèi)的活塞，使安裝架牢固的固定在摩托車體上，相比現(xiàn)有技術(shù)的螺栓而言，使用穩(wěn)定性更好，方便檢修與更換，使用壽命長，適用性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010](實施例1)
[0011]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]見圖1，一種摩托車后腳蹬，包括安裝架I和腳蹬2，所述腳蹬2通過轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在所述安裝架I的端部，所述安裝架I為一端小一端大的尖形設(shè)置，所述腳蹬2設(shè)置在所述安裝架I的小端處，在所述安裝架I的大端設(shè)有用于固定在摩托車上的固定結(jié)構(gòu)4，所述固定結(jié)構(gòu)4包括固定孔41，設(shè)置在固定孔41內(nèi)壁上的伸縮槽42，設(shè)置在所述伸縮槽42內(nèi)的伸縮固定真空柱43，在所述安裝架I的大端內(nèi)設(shè)有空腔5，在所述空腔5內(nèi)設(shè)有控制氣缸6和活塞調(diào)節(jié)氣缸7，所述控制氣缸6通過驅(qū)動桿8與所述伸縮固定真空柱43相連接，在所述伸縮固定真空柱43內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)活塞44，所述調(diào)節(jié)活塞44與所述活塞調(diào)節(jié)氣缸7相連接，在所述伸縮固定真空柱43與所述伸縮槽42之間設(shè)有緩沖彈簧9。
[0013]所述固定孔41為三個且三個固定孔成三角形設(shè)置。
[0014]在所述安裝架I上設(shè)有連通空腔5的調(diào)節(jié)小孔10，所述調(diào)節(jié)小孔10與所述控制氣缸6的控制端相連通。
[0015]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)由固定孔，設(shè)置在固定孔內(nèi)的伸縮槽和伸縮固定真空柱，并且在安裝架內(nèi)設(shè)有控制氣缸和活塞調(diào)節(jié)氣缸，其通過氣缸控制伸縮固定真空柱和固定真空柱內(nèi)的活塞，使安裝架牢固的固定在摩托車體上，相比現(xiàn)有技術(shù)的螺栓而言，使用穩(wěn)定性更好，方便檢修與更換，使用壽命長，適用性好。
[0016]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后腳蹬，包括安裝架和腳蹬，所述腳蹬通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述安裝架的端部，所述安裝架為一端小一端大的尖形設(shè)置，所述腳蹬設(shè)置在所述安裝架的小端處，在所述安裝架的大端設(shè)有用于固定在摩托車上的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括固定孔，設(shè)置在固定孔內(nèi)壁上的伸縮槽，設(shè)置在所述伸縮槽內(nèi)的伸縮固定真空柱，在所述安裝架的大端內(nèi)設(shè)有空腔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有控制氣缸和活塞調(diào)節(jié)氣缸，所述控制氣缸通過驅(qū)動桿與所述伸縮固定真空柱相連接，在所述伸縮固定真空柱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)活塞，所述調(diào)節(jié)活塞與所述活塞調(diào)節(jié)氣缸相連接，在所述伸縮固定真空柱與所述伸縮槽之間設(shè)有緩沖彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后腳蹬，其特征在于:所述固定孔為三個且三個固定孔成三角形設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車后腳蹬，其特征在于:在所述安裝架上設(shè)有連通空腔的調(diào)節(jié)小孔，所述調(diào)節(jié)小孔與所述控制氣缸的控制端相連通。
【文檔編號】B62J25/00GK203832640SQ201420081966
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】劉遠(yuǎn)昌 申請人:重慶飆鑫機(jī)車制造有限公司